华为消费者业务CEO余承东近日在发布会上宣布，华为Mate 7在安全性方面“遥遥领先”。这一言论引起了广泛关注和热议。无疑，互联网时代的安全问题一直备受关注，而在手机领域，安全性更是用户最为关心的问题之一。然而，余承东所谓的“遥遥领先”，究竟是实至名归还是虚有其表呢？让我们来看一看华为Mate 7的安全性能，答案就会揭晓。

在华为Mate60 Pro旗舰手机火爆全网后，由华为和赛力斯共同打造的问界M7也迎来了自己的“Mate时刻”，成为了余承东口中又一个“遥遥领先”的产品。

问界M7核心卖点之一是“超安全”。发布会现场，余承东在提到“五重安全结构，安全要高高在上”时，当场Cue了台下的电池合作伙伴宁德时代。显然，余承东的自信很大程度就来自宁德时代。相比于高阶智驾、价格等，笔者更关注问界M7如何在电池安全这个世纪难题上实现遥遥领先。

电池安全“遥遥领先”，宁德时代的“手笔”，华为的“妙笔”

电池包安全性如何，关键就看有没有最顶级的电池技术、合理的电池保护措施，以及行之有效的热失控解决方案。

基于宁德时代在电池安全技术上的助力，问界M7的电池包过通过了多项热安全实验验证，就像余承东所说，“电池包、电路设计、安全过热保护，全部做到最高水准”。事实上，宁德时代不仅帮华为研发出了这种极致安全的电池，还能依靠极限制造能力将其快速量产。这也证明余承东所言的“遥遥领先”和“安全是至高无上的”并非空谈。

测试标准“遥遥领先”，安全性“高高在上”

余承东提到问界M7以副车架作为底盘最低点，从根本上减少电池刮伤风险。这里的“高”不只是结构上的位置布局这么简单，而在于华为和宁德时代设定了领先于行业的“高安全标准”。

宁德时代的电池包通过独有的CTP技术加强型箱体设计，获得了极高的机械强度。这款电池的测试结果远超国标数倍。

比如在振动测试中，国标要求模拟电池包在整车上10年30万公里的机械振动测试，而宁德时代在国标的基础上还达到了华为特有的高标准减速带振动测试要求；除此之外，碰撞测试和挤压测试等电池的关键指标测试结果均超越国标数倍，表现优异。

这就不难理解面对质疑，为何余承东能自信表示“无惧任何诋毁”，甚至扬言问界新M7安全性远超现售50万级主流豪华车。

技术“遥遥领先”，宁德时代是高性能的保障

除了安全，宁德时代还在问界M7这块41.89kWh的三元锂电池上加入了不少黑科技。

比如借助宁德时代核心的CTP技术，问界M7能够充分展现纯电模式的高性能。宁德时代优化了电池包结构件，通过采用复合材料的结构件、航空铝材的下箱体，在帮电池包“减重”的同时让其能量密度达到了160Wh/kg，能够轻松实现纯电续航最高230公里的优异效果。

另外，宁德时代通过优化电芯设计，实现了极高放电功率，并通过优化整包高压连接，减少Pack层级功率消耗来降低传输损耗。因此这块电池包能够为问界M7提供315kW持续加速功率和720N·m的最大扭矩，其零百加速低至4.8秒，动力表现堪比3.0T排量的双涡轮豪华燃油车。

写在最后：

万人操弓，共射⼀招，招无不中。

无论是HI模式还是智选模式，华为都优先选择和宁德时代合作。显然，问界M7大火的背后，是华为与宁德时代有着共同的理念，即极致的科技创新和对安全性“高高在上”的不懈追求。

近来，阿维塔、问界等品牌在发布会上纷纷请出宁德时代“站台”，毕竟宁德时代的动力电池市占率连续6年排名全球第一。今后，消费者选购电动车可能真要先认准是否搭载了宁德时代的电池了。

以上就是余承东说问界M7安全性“遥遥领先”，是真的还是吹的？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多余承东说问界M7安全性“遥遥领先”，是真的还是吹的？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。