我国历史上的第一条铁路,清政府高价收回却销毁,令所有人惋惜

更新时间:2023-07-16 12:09:02 作者:知道百科

提到火车,我们都知道它是第一次工业革命的成果。1825年,火车在英国首次开通时,汽笛的嘹亮声音曾令见状的人们惊恐万状,四散奔逃。但随后,铁路在西方国家的快速普及大大推动了其发展。我国由于一直保持着封闭的国门,因此铁路的建设相对较晚。直到1876年,英国人在上海修建了我国的第一条铁路。但是,这条铁路的命运却非常不幸。

这条铁路是吴淞铁路,是英国人出资修建的,从上海闸北向北通到吴淞口的窄轨轻便铁路,长14.5公里。它是我国历史上第一条正式运营的铁路。这条铁路修建完成之后,极大促进了当时交通的发展,很多人为了尝鲜,都特意去坐火车看看。当时的票价是上座收洋半元,中座收洋二角五分,下座收制钱120文,可以说非常贵。不过当清政府知道这条铁路之后,反应放全球吃惊。

当英国人准备在这里修建铁路的时候,和清朝说是修建一条平常的道路,所以清朝政府也允许了。不过之后当地官员发现清朝修建的是铁路时,觉得状况不对,于是开始上报。清朝的反映是明确反对。因为当时人们认为火车发出的响声会破坏风水,破坏清朝的龙脉,动摇清朝的根基,根本不允许修建。但碍于英国的要求,清朝最后只能默许了。后来经过多次协商,双方签订了《收买吴淞铁路条款》,就是说清朝可以把这条铁路赎回自行处置。

1877年10月20日,清政府如期付清了赎买铁路的第三笔银两,英国人只好办理移交手续。这时这条铁路彻底归清朝了,但处置的方法超出所有人意料。时任两江总督的沈葆桢以异乎寻常的速度下令拆毁铁轨、铲平路基、推倒车站。把很多东西直接扔到大海里了。当时所有人都想不通,这种利国利民的交通工具被清朝这么仇恨。可以说,清朝虽然在改革了,但在思想上远远没有跟上时代,也难怪后来会灭亡。

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