class="ql-align-center">

司马迁曾言："常思奋不顾身，而殉国家之急。"许多真正意义上的英雄并不是那些挂满锦旗，写满荣誉并把战斗力历史拿来显摆的人，更多的是那些一直默默无闻地为祖国奉献，立了功也无人知，受了伤也无人晓，甚至是最后牺牲了也没有任何宣传的无名英雄们。

他们太少被曝光在大众的视野之内，也很少会被人去歌颂。他们不应该是烈士、英雄等模糊的称呼，他们应该有属于自己的名字，也值得被记住。

战士的遗体在桥墩里永驻

55年前的一个下午，一名年轻战士的生命，永久地定格在了21岁，他壮烈牺牲的遗体与桥墩永久地筑在了一起，他叫熊汉俊，一名永远活在人民心中的铁道兵。

上个世纪，新中国刚刚成立，百废待兴，作为川滇两省的钢铁大动脉，成昆铁路的建设迫在眉睫。1958年，为了衔接两省，打通中国南部对外通道，中苏专家们进行徒步踏勘和地质检测，迅速制定了成昆铁路方案，三十多万建设铁路大军开始了长达12年艰苦卓绝的奋斗。

其中全长1382米、，40米高的成昆铁路龙骨甸大桥堪称成昆铁路最险峻的桥段。而正是建大峡谷中这座桥时，1名年轻烈士的遗体浇铸在了第7个桥墩里。

熊汉俊就是当年参与建设成昆铁路龙骨甸大桥的一名铁道兵，生前的他带领着所在的36团四营，人工开挖，克服重重困难，在黑井隧道施工中创造月百米成洞的好成绩。

优秀成绩的背后，是永远湿透的汗衫和日以夜继毫无怨言的工作。在修建隧道时，由于人员紧缺，熊汉俊所在的13班时四排的机动队，需要不断顶替缺人岗位的工作，以确保铁路建设工程的继续。

而熊汉俊作为四排机动队13班的班长，一旦得知哪里需要人，就率先出现在那里，给所有艰苦工作的铁道兵起到了很好的带头作用。

1965年，由于隧道修建的地区依山傍水，工程建设环境险恶，再加上季节雨水多，山体脆弱，容易塌方滑坡，经常发生泥石流滑坡等现象，工程兵们在修建时困难重重。因此每逢晴天，工程兵们就加班加点一刻也不松懈，保证修路进程加快速度。

高强度的工作伴随着身体的不堪重负，在抢修桥墩时，熊汉俊由于太过劳累，不慎跌入40多米的桥墩中。当时桥墩中已经被灌满了水泥，瞬间熊汉俊就被掩埋在水泥砂浆之中，21岁的生命就此定格。

由于水泥凝固速度太快，战士们根本来不及将熊汉俊救出来，同时，由于想要捞出他的遗体，就要炸掉桥墩，不但造成成昆铁路无法正常施工，也有可能破坏遗体，无奈之下，壮烈牺牲的熊汉俊战士的遗体永远与桥墩连在了一起，成为了桥梁顶柱。

成昆铁路上30秒的鸣笛

至今，在成昆铁路龙骨甸大桥的7号桥墩上都刻着"熊汉俊烈士千古，昆明铁道老兵"这14个大字，以纪念像将自己的生命奉献给铁路建设事业的铁道兵熊汉俊一样的战士们。

熊汉俊连同无数为成昆铁路建设牺牲的战士们的英魂，都长眠于成昆铁路线，他们将自己融入铁路，默默守护着铁路上呼啸而过的火车，是这条铁路最忠诚的守路人。

每当火车经过7号桥墩时，都会鸣笛30秒，这一举动成为了一种致敬：致敬桥墩里的烈士熊汉俊。在大家的眼里，这座桥梁已经不单单是一座集战士们血汗生命建设而成的大桥，更是战士为国奉献、为人民服务精神和钢铁般意志的体现。

每次踏上成昆铁路线的火车，放眼望去沿途风景，想到即使在科技发达的现在，建设这一条铁路依旧是无比艰辛的，而当时的工程大军，用血肉之躯和简陋的工具一步一步开辟出横跨南北的大工程，不得不令人钦佩至极！

1958年开建至1970年通车，这一段12年的铁道工程史，可谓是打开了一部光荣与牺牲的历史。

"英魂知所托，桥梓蔼成行"，每年清明祭祀，都会有人来到龙骨甸大桥祭奠壮烈牺牲的烈士。在几十年后，更是有十几名铁道兵老战士重新回到了黑井隧道，在桥上建立了一块石碑，名曰："汉俊之桥"，借此纪念熊汉俊，也用来纪念在成昆铁路建设工程中牺牲的战士们。

可以说，成昆铁路是无数工程兵们凭着顽强的意志，用生命与鲜血同大自然顽强搏斗后才修建起来的，人们应向无数熊汉俊一般的铁道兵战士致敬！

千载英魂死亦生

成昆铁路自1970年建成以来的半个世纪，为国家建设、民族团结进步、地方发展发挥了难以估量的巨大作用，它是无数锹镐、无数壮烈的故事、无数血汗创造的建筑史奇迹。

这条线路的修建过程中，又何尝只有熊汉俊这一个为了完成铁路使命壮烈牺牲的猛士呢？在成昆铁路这一奇迹的背后，是30多万铁道兵用血肉之躯担起建路使命。他们翻山越岭，克服恶劣的天气，挑战大自然的禁区天险，一凿子一锥子地敲打着石壁，筑起1096千米的"天路"。

战士们嘶吼着要建成铁路，要带着牺牲的战友的遗愿继续战斗下去。他们日以继夜，前赴后继地凿山开路，对他们而言，这不但是修路，更是历经"九九八十一难"的修行。

愚公移山，精卫填海，这是蕴含在中华民族骨子里自强不息的精神，面对天险，面对人祸，战士们咬牙坚持，不曾屈服，万众一心，凝聚成建路力量，让成昆铁路从不可能变成事实。

横跨四川盆地，途径横断山脉，又至云贵高原，成昆铁路不断穿越穷山恶水之地，建起九百九十一座桥梁，四百二十七座隧道，造就征服自然的一条天路。伟大的事业是由伟大的人民造就，无数人的牺牲换来代代人的平安运营，铁道兵永远值得人民致以最崇高的敬意！

以上就是55年前，一名21岁铁道兵跌入40米桥墩，后来每当火车经过都会鸣笛30秒的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多55年前，一名21岁铁道兵跌入40米桥墩，后来每当火车经过都会鸣笛30秒相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。