1978年，阿莫科卡迪斯号载着1604500桶（219797吨）的轻质原油从波斯湾出发经过荷兰。预定停在莱姆湾，但船只遭遇了风暴。大约在09:45，一股巨大的波浪撞上了船，让方向舵失灵。

船员们试图修复无法工作的它，但是失败了。失去控制的船只狠狠地撞在了礁石上，导致大量的原油泄漏。

由于风暴让船员手忙脚乱的关系，船只的救援信号迟了一个小时才发出去。这让船员在第二天凌晨五点才全部得救，但是泄露的原油却没有这么好的命运了。

长达19公里的原油（漂浮在海面上的油膜带）被西北风吹向法国海岸，在接下来的一个月里。盛行的西风将沿岸东部约160公里的石油膜传播开来。

泄漏事件发生一个月后，油膜的总面积包括约200英里（320公里）的海岸线。76个布列塔尼地区的社区海滩被油污染。

这场意外的原油泄露事故，给当地的生态环境带来难以估计的破坏。

当地大多数动物的死亡发生在溢油事故后的两个月内。事故发生两周后，数百万死亡的软体动物、海胆和其他生物的尸体被海水冲上岸。鸟类死亡约为两万只，牡蛎死亡约为9000吨。不少当地的渔民还捕获了皮肤溃疡和带着肿瘤的鱼。

据报道，在该地区捕获的一些鱼类具有强烈的石油味，与此同时，棘皮动物和小型甲壳动物的种群几乎完全消失。

焦头烂额的法国人被迫制定了“波尔玛计划”。

按照该计划法国海军负责所有的海上作业，而民用安全局则负责岸上清理工作。但是各个孤立的地点阻碍了清理工作，尽管收集到的油水总量达到10万吨，但炼油厂处理后的液体（水油混合物）中回收的原油量还不到2万吨。

石油和波涛汹涌的大海的组成了油和水的“巧克力慕斯”的快速形成。因为这种粘稠液体（类似于酥油茶的油包水物理结构）的关系，清污工作变得非常复杂。

这迫使法国当局决定不在敏感地区或水深小于50米（160英尺）的沿海边缘使用分散剂。

据估计，这次事故造成2.5亿美元的渔业和旅游设施损失。法国政府向美国法院提出总额达20亿美元的索赔，这在当时是一笔巨款。

但是在美国芝加哥其后的法律程序中，船只的所有者被认为是完全无可指责的，而法国则在1990年从美国石油公司Amoco获得了1.2亿美元的私人赔款。

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