十年生死两茫茫，时光荏苒，但马航MH370的失踪之谜依然笼罩在我们心头，让人无法释怀。自2014年3月8日，这架载有239人的马航航班从雷达上消失后，搜索与调查工作仍未取得实质性进展。家属们仍在等待着一个明确的答案，究竟这场悬案何时才能真相大白？愿逝者安息，愿生者得到答案。

2024年3月3日，马来西亚的交通部长突然宣布了这个消息！消息一出，让世界侧目，更让那些失联家属，再次无法平静！

陆部长是在出席马航MH370事件十周年的活动结束后的记者会上对外宣布这个重大的消息。

一转眼，原来马航MH370事件已经过去十年了！

2014年3月8日，一架从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的航班号为MH370的波音飞机，神秘的消失在这个世界上，只留下那句匪夷所思的“晚安，MH370!”

本次飞机上一共有来自于13个国家的227名乘客，另外加上12名机组成员，共计239人。

不久后，时任马来西亚总理对外公布，马航MH370坠毁在南太平洋，机上成员，无一人生亡！

消息传来，众人哗然，尤其是这架航班上一共有154名中国籍乘客，更是让国内民众对这起不幸的空难事故高度关注。

中国人常说，活要见人死要见尸，所以，事故的搜救，成为所有失联家属们唯一关心的事情。

虽然所有人心里都明白，空难的生存率可以说是微乎其微，但是所有的家属，都抱着哪怕是0.01%的可能性，日夜期盼着奇迹的发生。

可是，让人感到匪夷所思的是，即便投入了庞大的搜救力量，却没有任何一个国家的任何一支队伍，能够找到关于该航班的蛛丝马迹。

也就是说，马航MH370，彻彻底底的消失了，没有留下一丝物理痕迹！这显然是非常不合理的事情！

与毫无所获的搜救工作所不同的是，有越来越多失联的家属表示，当天在飞机上的自己的亲人，他们的电子通讯账号，莫名其妙的进行了更新。

这样的反常现象，让很多人开始怀疑，这架神秘消失的飞机，到底是真的坠毁了，还是遭遇了其他的变故?飞机上的239人，是真的全部都遇难了吗？

尤其是在出事前，机长与塔台对话时那一句莫名其妙的“晚安，MH370”，更是让无数人对这起不幸的空难，冠上了两个字：“阴谋”。

按照国际规定和马来西亚方面的有关规定，原本MH370上，应该配备有11名机组成员，而最后登上这架飞机的，却有12个人，这是为什么？

根据马来西亚和越南方面的相关约定，飞机在飞越对方领空内一旦出现失联的情况，对方必须在2分钟内进行呼唤，在5分钟内采取必要的应对措施，可为什么在飞机失联后的整整4个小时内，没有采取任何的搜救行动？

常理来说，必须在起飞前对飞机进行例行的检查，尤其是出事的370本身就是一架曾经出过事故的飞机，检查要求更加严格，可是为什么就是没有按照操作指南对飞机进行相应的检查？

为什么在核实最终的遇难者名单的时候，出现了一份早就已经注销的意大利护照和一份奥地利护照？他们的持有者，到底是谁？

为什么有那么多的电话，全部都打得通但是没人应答？为什么还有那么多社交软件显示正在登陆却无应答？如果飞机坠毁，难道这些电子产品不应该要跟着坠毁的飞机一起损毁吗？

更重要的是，已经集结了这么强大的力量，这么多的国家都派出了自己的搜救队，对飞机可能途径和降落的目的地的范围，甚至是超过了他们的飞机燃料的行程N倍的范围内的区域进行了地毯式的搜索，却依然一无所获，这合理吗？

……

所有的一切，全部都成为了未解之谜，随着MH370的消失，石沉大海，就像根本没有存在过一样。

于是，尽管失联家属在日复一日年复一年的祈祷奇迹发生，在2017年的1月，也就是事故发生后不到4年的时间，马来西亚方面依然表示结束了对MH370的搜救工作。而在2018年11月份，本次空难事故的调查组全部解散，全面进入了事故的善后赔偿阶段。

按照相关的国际惯例，对于这次事故的赔偿金，被定在了252万人民币。

这个数字对于那些失去亲人的家庭来说，意味着什么？

意味着接受亲人的死亡，意味着接受事实，意味着，一切结束了！

事实上，10年的时间过去了，愿意接受这笔赔偿金的人数比例，并不高！在239人之中，仅有不超过70人接受了这笔赔偿金，其余的人，仍然在不断的与马来西亚方面进行着不间断的抗争和联系，通过各种渠道继续搜寻任何的蛛丝马迹。

无数民间的搜救队伍，还在各个区域进行寻找，一些失去亲人的家属们，自发的组建了群，结伴前往每一个可能发生奇迹的地方，就连我们的“雪龙号”，也曾经数次前往疑似事发海域进行搜索。

但即便付出了如此高昂的代价，也不过是找到了大大小小疑似370飞机的三十多片残骸。

这样的结果，对家属来说，无疑是毁灭性的。但是更让人深受折磨的，正是这样的没有结果。

因为没有结果，所以抱有希望，因为没有结果，所以不接受赔偿，因为没有结果，所以走不出来！

尤其是，在这十年里，不断有各种各样的非官方在进行所谓的“解密”和“披露”，曝光了各种“不为人知的内幕”，比如说，当时在飞机上失踪的154名中国乘客中，有来自中国方面的60名芯片专家，而这增加了关于“美国特工劫持中国芯片专家以便获取芯片专业”的可能性。

这个说法在后来被证实并不准确。根据相关的调查，虽然该飞机上当时确实乘坐了一些从事通信行业的中国工程师，但是这些人员他们所携带的关于芯片方面的相关资料和技术，并不属于绝对机密和顶尖技术。

因此，为了获取这些芯片专利而进行劫机的说法，并不成立。

但是，当人在绝望的困境中根本挣扎不出来的时候，即便是这种看似荒唐的说法，仍然成为了很多人的救命稻草。

对于370失联人员的家属来说，这些看似经不起推敲的谣言，却成为了支撑他们走下去的执念之一。

就是在这样的无望又带着一丝微弱的幻想中，这些家属不断的和他们的代理律师进行沟通，希望通过各种各样的办法能够推进马来西亚方面对此事的关注，却始终没有太大的进展。

可是没想到，就在MH370事件即将满十周年的这个时间节点，马方政府却出乎意料的宣布了这个重启计划。

对于这次重启搜救的决定，有人猜测也许是因为十年时间马上就要过去了，为了马方政府的形象，所以才做出了这样的决定，也就是说，可以解读过这是一项政府公关宣传，仅此而已。

也有另外一种合理怀疑，那就是目前正是马来西亚的新的最高领导人刚刚上位的特殊时期，此举也许有助于提高他在国内和国际的支持率。

而事实上，也许这个决定跟去年12月份的一份研究报道有一定的关系。

去年12月份有专家表示，一个未曾被搜索的新区域被发现。根据水下测量，可以确定飞机的撞击区的深度约为4000米，位于断岭以南。所以有理由相信飞机的残骸就位于该区域内某个海底高层之上。如果在这个新区域进行搜索，也许MH370消失之谜可能会在10天内解开。

10天内解开？这个说法很显然需要打一个问号，但是对于那些已经在痛苦中苦苦挣扎了十年的家属来说，对于那些“不要赔偿只要真相”的家属而言，这也许是他们新的坚持的活下去的动力。

都说十年生死两茫茫，不思量自难忘，千里孤坟，无处话凄凉，对于那些失联乘客的亲人来说，也许要的，只是一座真正的“坟”，仅此而已！

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