希特勒是德国历史上备受争议的领导人，他在二战期间带领德国进行了残酷的侵略战争。然而，除了这些负面形象，希特勒也是一位高效的领导者，他致力于推动德国的工业与基础设施建设。其中，德国高速公路系统就是他的杰作之一，这个被誉为“希特勒高速公路”的交通网络不仅改变了德国的交通状况，也为后来的现代化道路建设提供了借鉴。

在我们的认知里，不限速必定会滋生很多飙车党，那么也就必定会造成高速公路的安全性受到挑战。其实也有德国人是这样认为的。2019年德国社民党就向联邦议会提出一个“高速公路限速”的议案，全国高速公路车速上限130km。结果压倒性否决了该议案。

德国人认为，高速公路无速限是他们的“公路传统习惯”，既然是传统习惯就不应该随便更改。

德国高速公路并非始于纳粹第三帝国。德国现代高速公路的诞生，最早雏形始于1920年代前后的魏玛共和时期。纳粹上台前夕，德国第一条具现代意义的高速公路，正式剪彩开通。

这条连接科隆与波昂，总长约20公里的高速公路，成为了德国高速公路发展的起点。这条公路修成后是有限速的，最高120km。纳粹上台后取消了限速。

有人说希特勒是“德国高速公路之父”显然是错误的，在他之前已经有高速公路了。严格来说希特勒是“德国高速公路不限速之父”。

1933年希特勒掌权以前，纳粹曾经将高速公路打成为权贵、资本家还有犹太人服务的万恶工程。纳粹掌握政权后，希特勒却嗅到了公路革命的大时代风向，转头支持高速公路工程，一方面也可以借此解决大量失业等经济问题。

二战爆发后，德国高速公路发展进入停滞状态。

战后，德国把握时机轰轰烈烈搞建设，汽车工业再次复兴，德国高速公路系统又进入高速发展阶段。尽管此时要求高速公路限速的声音很多，但德国依然延续了纳粹时期不限速的政策。

好奇心驱使，挖掘史料逸闻——【好奇挖掘组】

以上就是修改建议：希特勒，德国高速公路的缔造者的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多修改建议：希特勒，德国高速公路的缔造者相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。