长江是中国第一大河，流经11个省市区，是中国最重要的交通大动脉之一。长江最深的地方位于四川省雅安市境内，这一段被称为“大峡谷”，深达353米，壮丽的景色令人叹为观止。这里是长江上游地区著名的风景区之一，吸引着无数游客前来观赏。

长江最深的地方非常深，世界著名大河排名里面，长江河道深度排在第二。

前三名依次是，刚果河深度250米，长江最深处200米（三峡水库建成前），多瑙河最深处178米。

刚果河发源于海拔1500米的扎伊尔沙巴高原，全长4640公里，平均坡降0.3‰，虽然平均坡降不是很陡，但其常流量超过4万立方米每秒，为世界第二大河。刚果河有些河段平静如少女，有些河段狂暴如狮子。

长江发源于平均海拔超过4千米的青藏高原，全长6300千米，平均坡降0.7‰，平均流量3.4万立方米每秒。

这些河流都有几个共同的特征，流量大、流速高，发源于高原、山脉，在某些河段上坡度较陡。

而最深的河段，都会出现在流量大、流速急的地方。

河流的流速等于流量除以过水断面的面积，河面越窄的地方流速越高。高速水流的深切作用，才能在岩石中冲刷出深深的河槽，概莫例外！这就好像瀑布下面都会有深潭一样。

长江从源头沱沱河，一直到湖北宜昌是上游段；从宜昌到江西九江湖口县为中游段；湖口县以下为下游段。

沱沱河汇合当曲，以下称为通天河，全长828公里；通天河汇合八塘河以下称为金沙江，全长2654公里；金沙江在宜宾汇合岷江，以下才称为长江。

长江河段从宜宾到重庆一共260公里，重庆以下长江河段一直到宜昌，就是著名的长江三峡，长江流出三峡以后，就进入了东部的平原河段。

长江最深的地方就在三峡河段，无论长江三峡大坝建成前后。

三峡的第1段是瞿塘峡，长约8公里，曾经是三峡中最危险的河段，因为这里河道的坡降最大，河流最急，三峡水库修建以后，这里的河水才变得平缓。

三峡的第2段是巫峡，长约50公里，两岸垂直的岩壁高出河面超过1千米。

三峡的第3段是西陵峡，长约35公里。

从巫峡到西陵峡这一段河道在三峡水库未建成前河水的深度可以达到150~200米，其中西陵峡水深最深。

三峡坝址三斗坪位于西陵峡中间，三峡大坝建成以后把西陵峡截成了上、下两段。

三峡大坝建成以后，把上游水位抬高了110米左右，使得上游河段的水位最深处高达310米。

阳光能够达到的最大水深是200米，所以极深的河段，在底栖的鱼类不需要眼睛，会进化成为一种盲鱼。

在河道的干流上有盲鱼存在，只有长江三峡河段、刚果河因加急流段。

生活在三峡的盲鱼叫三峡金线鲃，属于鲤鱼科，喜欢生活在幽暗水中，有三个亚种，但只有三峡金线鲃才是全盲的。

三峡段水流湍急，在三峡大坝建成以前，尤其是在上世纪50年代之前，往来船舶缺乏机械动力，通过急流险滩，全靠人拉纤。

拖动一条载重150吨的木制帆船，往往需要100个纤夫。用来拖拽船只的纤绳有胳膊那么粗，纤绳在江岸岩石上摩擦，天长日久，岩石上被勒出深深痕迹。

但是，人力有时也很难抗衡江水的阻力，纤绳拖曳力和水流冲击力不在同一条直线上，有可能让船打偏撞上两岸礁石，这个时候需要手急眼快的人砍断纤绳，否则船只可能会触礁沉没。

19世纪末，西方列强通过坚船利炮打开了中国的国门，迫使清政府签订了一系列丧权辱国的条约，长江航道主权丧失，宜昌、重庆先后开埠设市。从此外国轮船可以长驱直入，深入中国内地。

1900年12月27号，采用蒸汽动力、明轮驱动的德国船舶“瑞生”号，在从宜昌驶往重庆途中，通过西陵峡空岭滩时触礁沉没，成为在三峡沉没的第1艘现代化轮船。

“瑞生”轮本来就是为了通过长江三峡天险而优化设计的轮船，由于该船沉没后，整整8年时间也没有外国轮船敢擅闯三峡险滩。

12月份正是长江枯水期，“瑞生”轮沉时，是船头朝下、船尾朝上，竖直沉入江中的，可见该处的江有多么深。

日本侵华后，国民党政府把首都从南京西迁至重庆。华东地区富豪经长江转运财物时，也有大量船只沉没在三峡。

除长江三峡段以外，长江还有两处河段是非常深的，可能都会超过100米。

一处位于江西、湖北交界的牛关矶，该处江面宽度600米，水深达到了100米。

金沙江虎跳峡河段，是长江最深的峡谷，左岸哈巴雪山海拔5386米，距离河面3600米；右岸玉龙雪山海拔5596米，距离河面3800米。虎跳峡江段在30公里河道中急降了300多米，河面最宽处仅30余米，河水最高流速达8米每秒，是世界上著名的急流河段之一。

比虎跳峡河段流速高的，只有刚果河因加河段。该河段主流流速高达15米每秒，掀起的巨浪就高达7米，会形成15米的漩涡，连鱼类都不能横渡。

由于高速水流的切削作用，刚果河因加河段河槽深切达250米，位居世界第一。

按照这个道理推论，虎跳峡河段有可能因河水切削出较深河段。

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