1. 地面侧式站台车站作为疏散通道的一部分，有多个部位可以用作疏散通道。首先，站台的出入口通常会有通道用以进出站，这些通道可以同时用作疏散通道。此外，站台的两侧也可以作为疏散通道，人们可以通过站台的边缘离开车站。另外，站台的中央走道也可以作为疏散通道使用。

2. 出入口通道是地面侧式站台车站作为疏散通道的重要组成部分。出入口通道一般位于站台的两端，通常由楼梯或电梯连接车站大厅和站台。在紧急情况下，乘客可以通过这些通道迅速离开站台，进入车站大厅进而离开车站。出入口通道通常较宽敞，能够容纳较多人员同时通过，有利于加快疏散速度。

3. 站台两侧也可以作为疏散通道使用。在地面侧式站台车站中，站台的两侧通常有一定的空闲区域，可以用作疏散通道。这些区域通常较为宽敞，使乘客能够快速离开站台。此外，站台的边缘也经常设有栏杆或安全设施，以确保乘客的安全。

4. 站台中央走道也可以作为疏散通道。地面侧式站台通常有一条中央走道，供乘客在站台上行走。在疏散时，这条走道可以用来引导乘客迅速离开车站。走道通常比较宽敞，能够容纳较多人员同时通过。

总结：地面侧式站台车站的疏散通道多种多样，包括出入口通道、站台两侧区域以及站台中央走道。这些通道的设计和布置考虑了疏散时人员流动的需求，能够快速有效地引导乘客迅速离开车站，确保乘客的安全。