近来，本田190暴风眼骑行带给我了一次令人难以忘怀的骑行体验。这辆摩托车不仅外观华丽，在动力和操控性方面也非常出色。当我第一次骑上它的那一刻，就仿佛进入了一个全新的世界。190立方厘米的发动机喷涌出强大的动力，让我顿时充满了冲劲。在骑行过程中，它的稳定性和舒适性也给我留下了深刻的印象。通过本田190暴风眼的骑行，我感受到了速度和自由的真谛，也激发出了我的无限激情。

摩托车是现如今社会上下班通勤最便捷的交通方式之一，相信很多摩友和我一样，拥有了自己人生第一台机车，也是我们人生路上的真情挚爱，很多摩友喜欢叫自己的爱车为小老婆，我也不例外，那么作为一个驾龄有4年的摩托车爱好者，我想跟大家分享一下关于本人的小老婆，新版国四本田190暴风眼，话不多说，先上图。

相信很多新手朋友一直纠结于这款车到底要不要买，我列举了几个方面，供大家参考。

一、颜值。

凭我个人感觉，前脸扁平，很有战斗的感觉，没有跟市面上的车辆一样的千篇一律，有自己的个性。车身上非常有流线型很有肌肉感，版画上国四的有红银黑，黑色，白色以及赛道威爽版画轮毂也是黄色很个性。

二、动力与声浪。

这款车继承了本田家族独有的哨声，咻咻咻，但是单缸车，声浪只有在6000转以后才能有野兽爆发般的魅力。动力方面，搭载了一颗精准排量184CC的引擎，最高转速我测试过8500转左右，目前最高的极速在116迈。0到80的动力很足，市区通勤超车绝对够用。重点来了！油耗油耗。

三、油耗。

这款车的油箱是12.5升的，本田的发动机不管是汽车还是摩托，有一个致命的优点就是，耗油量偏低，动力足。我曾换算过我每次加完油之后的油耗，大约在2.2左右。但是时速保持在80以下，才能得到这种良好的数据，本人骑车比较暴力，所有平均油耗偏高。油耗低也是本田车的特色之一。

四、操控与舒适。

这辆车的操控上感觉比较偏战斗，骑行姿势稍微有一些前倾，手把高度相对于运动仿赛高一些，转向把头相对于其他街车更灵活，曾经试过朋友的190挚道，把头很灵活，略感不适。离合器手感轻，但并没有像配有滑动离合的车一样可以单指操作，整车5个档位，换档还算比较平顺，无顿挫感。

五、制动系统。

新款国四版本的车配有前轮abs制动，但是没有后轮的，曾经发生过一次abs介入的情况，制动力充足，但是也有感觉，确实介入的有些许晚，但是相对于没有abs的车来说，肯定是更加安全，毕竟控制好车速是一名骑士最应该做到的事情。

以上就是我个人对于国四本田190暴风眼车辆的一些看法。整体来说，车辆是很不错的，听4S店的老板说过，有一个外卖小哥骑了18万公里，都没有出现过一丁点问题，正常保养而已，果然验证了那句话，开不坏的本田，如果你想市区通勤上下班，他是一个不错的选择，毕竟动力安全以及颜值都能给到你。

最后附赠上我个人的油耗列表，确实是骑行的有些暴力了，所以整体油耗偏高，但是算了算每次加油间隔的油耗，都能保持在平均2.2或者2.3左右。希望我的分享能对想入坑的小伙伴有所帮助，说的不对的地方请多包涵。

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