今天汽车常识网给各位讲解有关发动机1500转共振的知识，其中也会对科鲁兹无论怠速还是带档只要转速到了1200-1500转就会震动，是什么原因?进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

科鲁兹无论怠速还是带档只要转速到了1200-1500转就会震动，是什么原因?

特定转速振动这肯定和发动机有关了，其他地方都不可能任何档位特定转速振动。这应该是共振，不知你是这转速范围给油门抖动，还是松油门从高转速降到这个范围也抖动，如果只有给油门抖动那没什么办法，很可能动力不足导致，那就是2500以上高转换挡，如果降速过程中抖动，那就是发动机频率和某些车体相似导致共振，改变方法就是调整下各种油液量，或者加装发动机舱平衡杆，改变固有频率，避开共振

1.6自动明锐，4档1500转和5档1500转时候，加油 嗡嗡一阵就过去，像是共振的那种加油声。请问是怎么回事？

我的1.6手动明锐,1500转急加油门时有时也有嗡嗡+颤动,是动力不足的表现,
加油慢点或提高转速缓点加档~~~
1.6的1500转动力肯定不够的,它是小排量高转速型发动机,1500转以下是软肋~~~
2000转最合适~~~

发动机1500转速有异响，怎么回事

（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

为什么每档的1500转有像共振嗡嗡的加油声，我的车是1.6的新明锐手自一体。请高手指点，是不是机器有问题，

发动机转速没上来，你就强制挂高档（发动机扭矩与阻力不匹配）才产生共振现象。反过来说就是拖档

汽车转速在1000到1500左右发动机有嗡嗡声，冷车热车都有，过了这个转速就没有，也不是每次都异响

可能是不是在这点发生共振了，检查下悬置，动力连接螺栓。

小车上到60码就噪音很大，呜呜响的，一般是什么情况。大神指点呀

这种噪音首先要判断是共振产生的，还是来自于风噪或者胎噪。60左右最响那应该是胎噪，如果速度越快越响那可能是轴承坏了。
国产车几乎都是胎噪和钣金共振还有很少一部分是发动机到了一定转速时由于发动机和车身链接处的缓冲垫有问题就会出现嗡嗡声。胎噪音就做底盘护甲多喷几层能起到点隔音效果，钣金共振我感觉没啥好解决办法因为是出厂时的问题（因为钣金薄），发动机的问题只能换缓冲胶块.
检测方法很简单，跑到60公里时速噪音出现的时候记下转速表指示的转速，然后关闭车窗，看看噪音是否有减弱或消失；如有，说明噪音来自风噪；然后停车挂空挡，再把转速拉到同一转速区间，看看故障是否重现；如果出现了，说明噪音来自发动机变速箱；如果没有出现，则说明噪音来自风噪。此外还可以更换路面跑跑试试，在柏油路面和水泥路面上试试，如果噪音不同，则说明噪音来自轮胎。

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