最近，威马汽车遭遇了“停工停产”的传闻，引起了公众的关注和担忧。为了澄清事实，公司紧急发布声明表示，目前公司正常生产经营，一切正常运转，不会停工停产。希望消除谣言，保持公司稳定发展。

1月2日，汽车圈就有消息称，高合汽车“所有工作暂停”，包括停止发货、停止新项目开发，做好起诉准备工作。此外，还有网络爆料称，元旦假期第一天晚上高合汽车在飞书发公告称，取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。

对此，高合汽车在2日晚间发表声明：公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。高合汽车在声明中表示，“原发平台已删除该帖并对该发帖会员做出警告处理。对相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，并对社会與论构成了误导，我司已向公安部门报案。请大家不信谣不传谣。”

定位豪华品牌的高合汽车首款量产车型起价接近60万，旗下另一款走量车型价位则定在30万元级。创始人丁磊曾在2021年高调表示前者在50万元以上细分领域的销量已经远超奥迪e-tron、奔驰EQC。

不过，从历史销量来看，高合汽车的经营状况似乎并不乐观。

1月3日，乘联会按惯例发布2023年12月份新能源车企销量榜单，在这份榜单中，高合汽车仅卖出564辆汽车，排名倒数第二，仅仅比拍在倒是第一的广汽丰田多出32辆车。而这或许已经是高合汽车相当不错的排名。在2023全年乘联会发布的各月销售数据中，高合汽车仅仅在10月、12月登上了榜单，但是都排名垫底。

与其他新势力车企屡秀肌肉，逐月公布交付情况相比，高合汽车的交付数据如同谜团一般。在2023年上半年，高合汽车从未公布过交付数据。在下半年，高合官方仅公布过8月、9月、10月这三个月的交付量，上述三个月交付量分别为1021辆、1556辆和1606辆。虽然销量有所提振，但该价格段的竞争异常激烈，Model Y、理想L7、理想L8等车型的售价都集中于此。以10月为例，三款车型的月销量分别26353辆、15525辆、12142辆，远超高合Hiphi Y。

以新车交强险购买数口径统计，2023年8-10月，高合HiPhi X的上险数则更加惨淡，直接掉到了个位数，分别为5台、9台和4台。

交强险数据统计，2021年高合汽车累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆。

当下新能源汽车行业正在加速洗牌，国内注册的新造车企业曾一度超过400家，现在能正常经营的公司已不足两成。高合汽车是否会成为继威马之后，下一个走向出售或重整的造车新势力？

天眼查App显示，1月2日，威马汽车科技集团有限公司新增一则破产案件，申请人为该公司，经办法院为上海市第三中级人民法院。去年10月，该公司向法院申请破产审查。12月27日，该案件在上海市第三中级人民法院开庭审理。

威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHEN HUI，注册资本60亿人民币，由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。目前，该公司存在多个被执行人信息，被执行总金额超8771万元，此外还存在多个失信被执行人（老赖）、限制消费令和终本案件信息。

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