今天汽车常识网给各位讲解有关东风本田mpv车型的知识，其中也会对本田小号奥德赛，5座6座都有，降至10.39万，不比飞度香吗？(本田7人座家用车奥德赛油耗)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

本田小号奥德赛，5座6座都有，降至10.39万，不比飞度香吗？

本田奥德赛在销量上虽然不及GL8，但是其表现一直是非常稳定的，和兄弟车型艾力绅加在一起月均销量也能在五六千台，而且奥德赛的价格一直以来都是比较硬的，降价很少。是目前市面上能够兼顾家用商务的不错MPV车型。
其实在奥德赛的下面，还有一款定位纯家用的紧凑级MPV车型，这就是杰德。当然，东风本田官方是把杰德定义为轿车的，但是从外观来看，杰德显然是更符合MPV的外观特征，或者是接近旅行轿车的MPV，其车内的空间表现是完胜同价位区间的轿车的。
而且这辆小号的奥德赛在价格上也是完全向紧凑级轿车看齐的，指导价格区间为12.99-16.59万元，和思域在同一水平线，要比奥德赛便宜了接近一半。那么这辆看上去很美好的小号奥德赛市场表现如何呢？前不久，本田汽车宣布杰德海外版将会在今年8月正式停产。而国产版的杰德今年1-3月份的批发量也已经是持续为0台了。其实相比其他本田的国产车型，杰德的优惠还是挺大的了，入门版车型已经从12.99万降到了10.39万，甚至是和飞度的价格都要重合了，可惜还是没人懂。
杰德的外观颜值还是不错的，前脸造型俊朗，整体上和飞度以及思域的风格接近，1.5T车型还标配了LED大灯和日行灯。车身侧面造型看上去像大号的飞度或者小号的奥德赛，车身修长，但是高度并不是很高，因此又不会有面包车的臃肿感，看上去还是比较时尚动感的。另外杰德较大面积的车窗玻璃也会让车内有不错的通透感。
车内部分，杰德内饰风格和上一代的思域很接近，毕竟是和上一代思域同平台的产物，尤其是中控台的造型，还是采用的前两代思域经典的飞航环抱式布局，仪表盘位于接近前风挡下部的位置，从方向盘上部读取仪表盘信息，看仪表盘信息的时候不用像传统布局仪表盘那样需要刻意低头，有点HUD抬头显示的感觉，可以在一定程度上增加行车安全性。
杰德的长宽高分别为4667/1775/1530mm，轴距为2760mm，轴距是接近中级轿车的水平了，再加上车身高度比轿车的优势，杰德的5座版车型空间可以说是大5座的表现了。在之前，杰德除了5座版，还有6座版车型，6座版是2+2+2的座椅布局。
动力上，杰德搭载1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，最大功率输出分别为104kW和115kW。传动系统方面，匹配的是成熟的5挡自动变速箱和CVT变速箱。但是可惜的是，去年推出的2020款杰德车型依然是国五排放，对于本田来说，升级国六技术上并不困难，可是本田的做法实在令人不解。或者是因为销量问题，国产本田也无心在杰德身上投入过多精力了。对于这辆比较实用的车型来说，实在是太可惜了。
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MPV是什么意思？

是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型.20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的成功,道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”

1977年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。

虽然资金捉襟见肘，但克莱斯勒还是把自己的计划坚持了下来。从技术上，减小尺寸并不困难，但要让整车能有轿车一样的舒适程度和驾驶感受，使用轿车底盘成了必然。但车内空间又如何保证呢？克莱斯勒创造性的使用了一种“驾驶舱前移”的设计方式。他将发动机盖缩短，加大风挡玻璃的前倾角度，让四个车轮更接近车体的边角。这样的设计就能让车长相同的时候内部空间发挥到极至(这种设计思想日后逐渐发展出了被**称为“子弹头”的MPV车型)。

经过了5年的开发，克莱斯勒的努力重要结出了果实。1983年11月2日，第一辆小型厢式旅行车在加拿大安大略省温索尔装配厂诞生。最初上市的车型被命名为普斯矛斯捷龙(Plymouth Voyager)和道奇卡拉万(Dodge Caravan)，这个系列的车型也并命名为MPV-“Mini Passenger Van”(小型厢式旅行车)。

当时，通用和福特都不看好小型厢式旅行车市场，但令他们惊讶的上，克莱斯勒推出的这款车却在市场上反映良好，当年就达到了21万辆的销量，远远超过了利润平衡点的15.5万辆。捷龙的热销虽然没能一举扭转克莱斯勒的颓势，但他和他的后续车型还是为后来克莱斯勒的复苏起了不小的作用。1987年，欧洲人演绎了MPV含意，他们把MPV解释为 “Multi-purpose Vehicle”(多功能车)。

“多用途车”MPV概述

MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克GL8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田Alphard等都算是MPV车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说MPV的乘员应在7-8人左右。随着MPV之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与MPV的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为MPV就更值得商榷了。

MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以卧车结构为基础，一般直接采用卧车的底盘、发动机，因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的；如广州本田的MPV奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是MPV与轻型客车最大的不同。

MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。

MPV是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里**大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆MPV就可以轻松应付。MPV的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。

MPV诞生于年代，在美国许多青年人特别钟爱日本小轿车，或许是因为它比美式大轿车更精致、经济、实用。但是几年后他们成家立业有了孩子，原来又比较宽敞的日本小车就显得有些局促了。美**天性喜欢长途旅行，夏天带着妻子、儿女，还有自己的宠物、行李，离开城市到环境优美的乡村度假。当时的旅行车早已出现，但貌不惊人，若强调其实用性、舒适性、安全性这几项综合性能，它就不太理想了，在这种形势之下，MPV的流行看起来是十分合理的了。

“多用途车”MPV的特点

尽管MPV的车身重新设计，拥有独一无二的子弹头风格，但方正的车身还是能够叫你想起单厢面包车。但是为什么它会如此受人欢迎呢？

第一，MPV的设计是以轿车结构为基础，一般采轿车底盘，因而它具有接近轿车的舒适感受。其发动机的装置打破了单厢面包车的发动机都装在车厢内这个特点，而将发动机横置装在车头内，因而可以缓冲来自前方的碰撞从而提高前排乘员的安全。

第二，MPV的单厢式车身设计洽谈室它有面包车一样的乘载空间。车厢内可以布置下8个人的座位，还有一定的行李空间，所以非常适合一家人外出长途旅行。车厢内的座椅布置灵活，可全部折叠放倒或部分折叠，历而可以提供一个大的载货空间，可以为假日外出购物服务。

MPV的车身设计还融入了低风阻流线型的赛车风格，因而具有赛车的享受，叫人兴奋不已的子弹头外观更让人感到无比的**。

MPV如此的流行，引得世界各国竞相研制MPV车，其中有美国的道奇卡拉旺和顺风的航海家，还有福物风之星和雪佛兰鲁米娜等。在欧洲雷诺也推出性能优越的ESPACE太空车，以其优良的操作性和多样化的游乐功能而傲视群雄，在全欧占近半数的份额，其还拥有一款顶级MPV太空车——BITURBO QUADRA,配备A610赛车发动机，堪称MPV中的法拉利。欧洲的其他公司跃跃欲试，德国大众与福特共同开发的MPV即将推向市场，还有意大利菲亚特、法国雪铁龙－标致也要共同开发MPV,并将形成一定的生产规模。在亚洲的日本有丰田的大霸王等。广东湛江三星公司已数次进口组装了2000多辆日本MPV，如今德国梅赛德斯奔驰又将与中国南方汽车公司合作生产MPV，并将形成6万多辆的年生产规模。

东风本田艾力绅怎么样？

广汽本田七座有哪些车型？

广汽本田7人座的有奥德赛，东风本田是CRV，但是两种是不同的车型系列。奥德赛是MPV（商务轿车），CRV是SUV（越野型汽车）。本田七座的车有、广州本田奥德赛、东风本田的思域、你要买的话建议你买09款的奥德赛、舒适又大方、性能还不错！广汽本田汽车有限公司（原名：广州本田汽车有限公司）于1998年7月1日成立，是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，合资年限为30年。广汽本田拥有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，合计占地面积为193万平方米，生产能力合计达到年产48万辆，现有员工总数为8000多人。

本田系列都有什么车型？

奥德赛和艾力绅哪个好?

众所周知，奥德赛和艾力绅同属于本田旗下的两款MPV车型。那么，奥德赛和艾力绅究竟哪个比较好呢

SUV MPV CUV HRV SRV CRV 各是什么车？？

SUV是多功能运动型车比如翼虎、帕拉丁
MPV是多功能厢式汽车的意思，比如普利马、GL8
、奥德塞。
CUV是长城新款的哈弗，好象奇瑞的瑞虎也贴CUV。
HRV是别克凯越的两厢版
SRV是赛欧旅行车，现在换了雪弗兰标了
CRV是本田的一款SUV
现在在东风本田生产。

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