>1. 大众迈腾和cc怎么选

首先说迈腾和cc都是b6平台的车。

开cc你可以找到迈腾的感觉。说白点cc就是在迈腾的基础上改进的。

迈腾有的功能cc都有。

不过cc的功能更强大。自动波车系统。

自适应巡航系统都很不错。还有就是音响。

cc的音响是世界顶级的丹拿音响。国产原场的音响基本没有比cc好的。

所以要说哪个好。得看你需要了。

车没有好坏之分，重要的是需求 除了外观不同，两车无本质差别，如果是个务实的人，迈腾比较适合，如果特别喜欢CC外观可以看CC，但CC真的不值。

而且真的玩操控，同排量，CC多的那些整备质量还是会让它比迈腾笨点！ CC好，因为厂家给的定位就比迈腾高。 CC 两者都好，那就要看个人爱好了，大众CC比迈腾贵。

个人还是喜欢CC CC5座版的好。CC更时尚更适合年轻人。

迈腾实用，CC时尚 当然是CC好， CC是帕萨特[帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。]系列里的轿跑车型，比作为帕萨特系列轿车型B6的迈腾来说水平要高，所以应该说CC比较好 单纯说那个高档点 当然是CC CC代主动泊车功能，这个泊车在奔驰R350 和大众途欢都用！ 要外观是CC，要实用是迈腾。CC就是个给年轻人开的迈腾。

2. 大众CC和迈腾哪个性价比[性价比全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系，具体公式：性价比=性能/价格。]高啊

这两款的话更推荐迈腾。

第一，从外观上看，CC更年轻化一些，也可以说更漂亮，但是一看内饰、中控台就差远了，CC的中控很丑，迈腾就中规中矩。

第二，迈腾销量大，比CC大很多，这个优势你懂得。

第三，以2.0T举例，发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]都是EA888，但CC是200匹马力，扭矩280nm，迈腾则是220匹马力，350nm，扭矩差很多。

第四，变速箱，CC6档双离合，迈腾是7档双离合，轮毂迈腾也比CC大，为18寸。

综上所述，在价格相差不大的情况下，迈腾更具优势，供参考。

3. 迈腾和cc哪个好

推荐选购大众CC,

一汽大众新迈腾与CC的发动机都采用的涡轮增压、分层燃油技术、缸内直喷技术。1.8T的变速箱都采用7速双离合变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]。功率达到118KW，扭矩到达250牛米。所以在在动力技术含量都一样。新迈腾现在变得更舒适，定位于商务，但丧失了运动基因，操控性比老迈腾差可很多。而CC是一辆轿跑，主打的当然是运动，操控方面肯定是很不错，在配置方面新迈腾更多的是照顾乘客，而CC主要是驾驶员。所以CC的价格要贵一点。

个人还是很喜欢cc的 ，特别是那个车门，车窗摇下来时，倍儿有感觉。

希望我的回答对你有帮助

望采纳~

4. 与大众CC同级别的车有那些

2009年5月18日，大众旗下的四门轿跑车——大众CC正式在中国上市，其售价50.5万至53.68万元。价格一出，业内一片哗然，各大网站的回帖更是热闹。细想一下50万元买一款与迈腾（图库 论坛）同平台的大众中级车，中国消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]难道品位到了挥金如土的地步了？那么大众CC到底是一款什么样的汽车，是真有实力挑战中国消费者的理性消费？还是只是徒有虚名的冒充高档货呢？

大众CC与中国消费者的第一次亲密接触要追溯到2008年4月的北京国际车展 大众CC是一款在帕萨特（图库 论坛）的底盘基础上效法CLS的设计风格而来的四门轿跑车，属于较为独特的车型。此次上市的车型均为3.6升车型，最大功率为220kW/6600rpm，最大扭矩为350N·m/2400-5300rpm，动力通过6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统来进行传递。0-100公里/小时加速5.6秒。从这些简单介绍中我们可以看出大众CC主要有两个卖点：外观和性能。为了更详细了解大众CC是否物有所值，我们将进行外观、性能、品牌等多个方面的竞品对比以更好的帮助消费者解疑答惑。

2008年北京车展上的大众CC 不高档，性价比低注定难有作为 从大众CC四门轿跑车的定位来看，目前国内该级别最为直接的竞争对手为英菲尼迪[英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。]的G37四门轿车，而大众CC所处的中型车级别和50万元的售价来看，其对手包括奥迪A4（图库 论坛）L3.2车型、凯迪拉克[凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。]CTS3.6车型、雷克萨斯IS300等车型。以主要竞争对手英菲尼迪的G37四门轿车、凯迪拉克CTS（图库 论坛）3.6车型的情况来看， G37和 CTS3.6四门轿车不但价格便宜2-5万元，而且在动力方面均领先大众CC，更为重要的大众CC的品牌毕竟只是一个普通的平民汽车品牌，而G37和 CTS3.6却有着英菲尼迪和凯迪拉克的高端品牌光环。同比类推，对比奥迪A4L3.2车型、雷克萨斯IS300车型，大众CC依然缺乏价格优势。因此无论从硬实力还是软实力，平民品牌的大众CC叫卖50万元的售价不具有任何竞争力。 车型 大众CC 3.6 英菲尼迪G37 奥迪A4L3.2 凯迪拉克CTS3.6 雷克萨斯IS300 售价 50.5-53.68万元 48.3万元 53.88万元 48.8-58.8万元 39.98-52万元 长/宽/高：mm 4799/1855/1417 4755/1773/1455 4763/1826/1426 4860/1842/1464 4585/1800/1425 轴距：mm 2711 2850 2869 2880 2730 最大功率：KW 220 241 195 229 170

性能不及对手、性价比低注定命运坎坷 除了上面讲到的高档品牌的竞争对手外，大众CC标榜自己为性能车还不得不面对日系性能车蓝瑟（图库 论坛） EVOLUTION X和翼豹（图库 论坛） 2.5T WRX STI的竞争。从下面的性能对比来看，大众CC 3.6所标榜的4驱系统，三款车均有匹配，而且蓝瑟 EVOLUTION X和翼豹 2.5T WRX STI两款车型的四驱系统更为先进。变速器方面，蓝瑟 EVOLUTION X也采用了6挡双离合变速器，翼豹 2.5T WRX STI虽然没有使用双离合变速器，但水平对置发动机足够弥补变速器的不足。而在动力方面我们可以看到三款车型最大功率处于同一水平线上，但大众CC 3.6车型的最大扭矩完全不敌对手。因此从技术性能上来看，大众CC 3.6车型毫无优势可言，而更为关键的是蓝瑟 EVOLUTION X和翼豹 2.5T WRX STI两款车型在国内拥有优异的操控运动口碑，并且售价也比大众CC 3.6便宜近1-4万元。这样大众CC的运动性能路线也毫无性价比优势可言。其想通过性能获得消费者青睐的营销也无从谈起。 车型 大众CC 3.6 蓝瑟 Evo Ⅹ 翼豹2.5T WRX STI 售价：万元 50.5-53.68 48.8-49.8 49.8 长/宽/高：mm 4799/1855/1417 4510/1810/1480 4415/1795/1475 轴距：mm 2711 2650 2625 最大功率：kW 220 217 221 最大扭矩：N.m 350 366 407 官方0-100加速（s）: 5.6 - 5.2 驱动形式 前置四驱 前置四驱 前置四驱 变速器形式 6挡双离合 6挡双离合 6挡手动 此次进口国内的大众CC装备3.6LV6FSI发动机

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以上就是大众迈腾和CC，该如何选择？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多大众迈腾和CC，该如何选择？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。