最近，保时捷汽车意外宣布对部分车型进行降价，降幅高达10万元，引起了消费者们的热议。然而，尽管厂家宣布降价，但经销商的定价却仍然存在疑虑和不透明性，让消费者们感到困惑不解。保时捷降价10万元，但经销商的售价究竟是如何制定的，仍然是一个待解答的谜团。

3月29日，南都记者从保时捷中国获悉，自2019年4月1日起，在中国大陆地区销售的保时捷全系车型，将执行新的制造商建议零售价。这是继2018年保时捷响应国家下调增值税税率及汽车进口关税政策之后，再次响应国家政策调整制造商建议零售价。同时，本次调价还覆盖部分保时捷选装配件。

以下为保时捷各车型调整后的制造商建议零售价：

全新Cayenne Coupé车型上周在全球首发并启动预售，借此次制造商建议零售价调整，全新Cayenne Coupé和全新Cayenne Turbo Coupé的价格也同步公布，制造商建议零售价分别为99.8万元人民币以及190.8万元人民币。据了解，两款新车将于下月上海车展期间亮相。

全新Cayenne基础款车型将带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架作为新增标准配置，可根据当前的行驶条件与驾驶方式，主动地连续调节每个车轮的阻尼力，以提升车辆行驶的稳定性及舒适性。全新Cayenne基础款配置调整后的制造商建议零售价，也将随本次价格调整同步生效。不过，保时捷也指出，这些车型的终端零售价格由各保时捷授权经销商自行制定。

南都记者对比了一下目前在售的保时捷全系车型的参考销售价格，入门级跑车718及SUV Macan的降价分别为1—2万元左右，其余三款“百万级”起步的车型中， 911车系最高降幅高达10万元。南都记者从广州市保时捷中心了解到，目前销售价格仍然维持不变，下月1日新的售价才会正式体现出来。

然而，保时捷一直以个性化的选装配件方案作为自己品牌的主打特色之一。这导致一些车型最终落地的价格，往往要高于官方指导价。就像以最“亲民”保时捷吸引眼球的Macan，就在外观、内饰、动力等方面提供了众多个性化选配。难怪有些车主抱怨，想以55.8万买到Macan相当于是“毛坯房”，颜色、配置都基本上没有什么选择余地，你不得不再加上众多选装套件，这样一算起来，至少要加20万元预算。更有些车主表示，自己咨询过多次经销商，什么都不加的“入门级”版本还没货呢。因此，对于这次厂家的降价，依然有消费者担心，最终定价权掌握在经销商手中，到时降价的意义有多大，还是未知数。

在过去的一年里面，保时捷Panamera同比增幅达到38%，新车交付量达38,443台。911的新车交付量也达到了35,573台，同比增长10%。两款SUV车型中，Cayenne新车交付量71,458台，同比增长12%；Macan的新车交付量达到86,031台，仍然是保时捷最畅销的车型。在中国市场，2018年新车交付量为80,108台，同比增长12%。

采写 南都记者 梁罗喆

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