1. 大众汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]质量真的很差吗

这个大众确实不是最好的，也不是那么差。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡[沃尔夫斯堡，德国北部城市。]的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、**译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地）。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

【发展战略】

技术发展

TSI发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均大众汽车质燃烧。燃油充分燃烧，也就充分发挥了每一滴燃油所储存的能量，使发动机产生高动力输出，并且发动机动态响应好，同时，燃油消耗也保持在较低水平。

DSG的核心部件“双离合器”分别与单数和双数档位齿轮相联。在一个档位运行的同时，下一个档位则预选下一档位的齿轮，并处于待命状态。达到换档点时，在转瞬间完成2个档位之间“离”与“合”的切换，快速完成换档。DSG的换挡过程极为迅速，因此不产生动力间断，其换档速度快过手动档变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]。

TSI与DSG是节能环保的汽车动力技术，让汽车跑得更快，为消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]带来更多驾驶乐趣。TSI和DSG将越来越多地装备于大众汽车在华生产和销售的车型上。

手握2012年930万辆的销量，大众汽车集团管理董事会**文德恩[8" http-equiv="Content-Type"/> ]对自己提出的“2018年大众汽车集团将年销量提高到1000万辆，税前利润提高到8%以上”的目标（以下简称“2018战略”）充满了期待。

尽管2012年集团受到了不利因素影响，对于销量和盈利预期谨慎，但文德恩在德国沃尔夫斯堡召开的2013大众汽车全球年会上表情轻松，这位欧洲第一大汽车制造商的首席执行官正在逐步接近自己的“2018战略”梦想。

区域控制

集团建立了一套覆盖以下4个区域的控制结构：欧洲/其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场。

Financial Services（汽车金融服务）和Europcar业务单元由Financial Services部门共同管理。

在全球18个国家内拥有45间制造工厂

集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45家间制造工厂。全球雇员总数超过50万人，每个工作日可生产超过21,500辆汽车，同时提供各类汽车相关服务。大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售。

集团的目标是为消费者提供安全、环保、有吸引力、有竞争力的汽车产品，代表同类产品的全球最高水平。

战略规划[战略规划就是组织制定的长期目标，并将其付诸实施的规划。]

2016年6月16日，为应对“尾气门”引发的消费者信任和财政危机，大众集团发布了新一轮战略规划——“TOGETHER – Strategy 2025”，聚焦电动车、自动驾驶汽车及汽车共享服务，以扩充旗下业务，发力新增长点，提高盈利能力，并紧跟市场潮流，向移动出行服务商转型。

2. 大众的车质量真的很差吗

我给你说几个细节 你去看看就知道为什么大众车都贵了

拿速腾来做比方.

1 比卡罗卡贵不少 但是你从速腾旁边走过 一般人都会奇怪 速腾车顶上面好像少了点什么 因为激光焊接技术 速腾的车顶是没有黑色胶条的 这个技术只有5家汽车公司拥有.也就是说 世界上 只有5家公司 可以把汽车的 A B C柱 和车顶做成一个整体 而不是分组安装的.

2 速腾 关上车门的声音 不能说小 但是总有种很闷的感觉 下次你可以仔细观察 速腾的车门封闭条是3层的 卡罗拉和思域都是 1层胶条做成U字型 粘上去的 速腾的是 1层厚的胶条+1层薄的胶条再+1层阘茸步（好像是）嵌进去的.

3 速腾的所有 漆.这就要从汽车的合作商考虑了.严格的意义上说 汽车只是负责模型研发和发动机研发.其他部件都是有合作商提供 比如轮胎 基本大众都是韩太的.变速箱A级别车里面很多都是 日本爱信的.但是大众的电子配置可都是鼎鼎大名博世的.漆不知道哪里的 但是速腾的按键 阻尼感觉很好 而且图案不是直接喷上去的 而是 先刻1个槽 再填充进入的染料.别的汽车早就模糊了 速腾依然可以读取.

总之大众的车 其实是非常便宜的.只不过大家都认为比它还便宜的车 才叫做性价比的标杆 所以才认为它贵.丰田的品牌价值和大众的差距就是 性价比了.不信的话 我们可以拭目以待 卡罗拉 思域 还有2万的利润 他们降2万 速腾会跟着降价.速腾降2万 它们就得哭.2-3万 的差距就是它们之间的价值差距.都说一汽如何如何骗钱 其实不然 没有一汽 大众的车 在中国就不会是这个价格了.

3. 一汽

关键是你买那一款，如果你有具体的选择很好比较，但是这样的问题的确不好回答，我在07年就职于一汽大众[一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。]的销售顾问，现在在一汽丰田销售，就我的经验来看，两个品牌在造车的理解上面有些区别，所以造就了产品的区别。

要说质量，我在一汽大众上班时候，经常遇到客户新车问题是正时皮带容易异响，排气系统在某些（具体就不说了，不然有5毛嫌疑）车型有存在终生异响的情况，不过一汽大众的底盘、发动机、激光焊接车身的确不错，就一汽大众的汽车品牌线这几年的发展速度，可以说从技术上来说发展的最快的，比如TSI发动机、DSG变速箱等，但是可靠性问题进2年也凸显出来。日系车在国家政治问题上面很敏感，我抛开政治问题来谈谈，日系车的质量可靠性的确不错，甚至我认为在一汽大众之上，关键的一点就是现阶段日系品牌所用的技术是最成熟的时间段，有些技术还可以用落后来形容，比如丰田和日产的4速自动波在10万以上的中高级车型当中出现，但你要记住，选车要自己去试，汽车网站基本都是车托网站，要有自己的判断能力，找个合适自己的就好，不要太在意别人的感受，比如我现在虽然在销售日系品牌，但是我就觉得韩国车的技术成长很快，性价比也比较高。

4. 大众汽车质量真的很差吗

这个大众确实不是最好的，也不是那么差。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、**译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地）。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

【发展战略】

技术发展

TSI发动机的缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均大众汽车质燃烧。燃油充分燃烧，也就充分发挥了每一滴燃油所储存的能量，使发动机产生高动力输出，并且发动机动态响应好，同时，燃油消耗也保持在较低水平。

DSG的核心部件“双离合器”分别与单数和双数档位齿轮相联。在一个档位运行的同时，下一个档位则预选下一档位的齿轮，并处于待命状态。达到换档点时，在转瞬间完成2个档位之间“离”与“合”的切换，快速完成换档。DSG的换挡过程极为迅速，因此不产生动力间断，其换档速度快过手动档变速箱。

TSI与DSG是节能环保的汽车动力技术，让汽车跑得更快，为消费者带来更多驾驶乐趣。TSI和DSG将越来越多地装备于大众汽车在华生产和销售的车型上。

手握2012年930万辆的销量，大众汽车集团管理董事会**文德恩对自己提出的“2018年大众汽车集团将年销量提高到1000万辆，税前利润提高到8%以上”的目标（以下简称“2018战略”）充满了期待。

尽管2012年集团受到了不利因素影响，对于销量和盈利预期谨慎，但文德恩在德国沃尔夫斯堡召开的2013大众汽车全球年会上表情轻松，这位欧洲第一大汽车制造商的首席执行官正在逐步接近自己的“2018战略”梦想。

区域控制

集团建立了一套覆盖以下4个区域的控制结构：欧洲/其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场。

Financial Services（汽车金融服务）和Europcar业务单元由Financial Services部门共同管理。

在全球18个国家内拥有45间制造工厂

集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45家间制造工厂。全球雇员总数超过50万人，每个工作日可生产超过21,500辆汽车，同时提供各类汽车相关服务。大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售。

集团的目标是为消费者提供安全、环保、有吸引力、有竞争力的汽车产品，代表同类产品的全球最高水平。

战略规划

2016年6月16日，为应对“尾气门”引发的消费者信任和财政危机，大众集团发布了新一轮战略规划——“TOGETHER – Strategy 2025”，聚焦电动车、自动驾驶汽车及汽车共享服务，以扩充旗下业务，发力新增长点，提高盈利能力，并紧跟市场潮流，向移动出行服务商转型。

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