>1.汽车中的FF和FR是什么意思

FR是发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]前置[前置，游戏术语，在即时战略游戏（RTS）中，将建筑物建造在作战前线（例如对方基地附近）叫前置。]后轮驱动[驱动程序即添加到操作系统中的一小块代码，其中包含有关硬件设备的信息。]。

FF是发动机前置前轮驱动[前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。]。 前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，‘目目’即发动机前置、后轮驱动（Front—engine , Rear—drive，简称FR），是一种最传统的驱动形式。

发动机前置前轮驱动，即发动机前置、前轮驱动（Front—engine Front—drive，简称FF）。这是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。

扩展资料 汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机中置后轮驱动（MR）、发动机后置后轮驱动（RR）和四轮驱动[四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。]（4WD）。 目前，民用轿车常用的是前置后驱（FR）、前置前驱（FF）形式，最近四轮驱动形式也开始在轿车中出现。

轿车前置前驱和前置后驱在动力、使用等方面对比如下： 前置前驱的优势在于：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。

在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。 其缺点是起步时，前轴负荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。

另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。 前置后驱车正好相反，优势为起步加速能力强，四轮负荷平均，但缺点是在转向时时容易出现转向过度，需要很好的技术或先进的电子设备辅助。

所以大多数的赛车还是使用后轮驱动。按照操控性[操控性是指对一个车的控制的难度（当然越容易越好）和乐趣的结合。]能来讲，最理想的布置方式是中置发动机后轮或四轮驱动。

参考资料[简介 　　参考资料是 词条中引用的有公信力且可供查证的 资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料 链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括 书籍、 论文、 杂志、-cankaoziliao]来源：百度百科：前置后驱 参考资料来源：百度百科：前置前驱。

2.什么是FR车型阿

FR是"Front Engine,Rear Drive"的简写，是用来描述一辆汽 车的机械结构布局的最基本资料之一.意思是"前置引擎， 后轮驱动"，即所谓"前偈后驱".顾名思义，车的引擎放在车 头，透过一条传动轴将动力传到尾部车轮，再经尾部车轮将 动力转到地面.车的前轮是没有动力的，只作转向之用.在现存汽车布局中，它可算是较旧的一种，多用于大车或跑车.优 点是结构简单可靠，操控敏捷.缺点是转动轴占据车箱空间（ 一般的计程车后排中座凸起的位置就是传动轴所在）和带来额外重量.此外，FR虽操控敏捷，于转弯速度过高失控时却 不如FF（前偈前驱）和4WD（四轮驱动）般 易修正. 在30年前，绝大多数轿车都是FR形式，例如当时国内比较常见的进口车“伏尔加”、“华沙”及国产车“上海”牌、“红旗”牌等轿车，都是FR形式。

FR与FF的主要区别在于，FR的变速器与驱动桥是一前一后布置，中间有一根贯穿车厢地板下的传动轴相连接，发动机一般是纵向布置。这样安排有利于发动机冷却，对轴荷分配及操纵部件布置有利，紧急启动和爬坡能力强，前轮磨损小，制造成本也低；缺点是汽车重量大，由于有传动轴使得车厢地板要为它凸出一条通道，在一定车长下，车厢空间比较小。

FF的变速器与驱动桥合成一体，省略了长长的传动轴，既减轻重量也减小了功率损耗，发动机一般是横向布置，利于车厢前移设计，在一定车长下，车厢空间比较大；由于前轴负荷稍大于后轴，行驶时的汽车操纵稳定性也比较好。缺点是当紧急启动与爬坡时车辆重心后移，前驱动轮容易打滑；前轮转向又兼驱动，磨损也较快。

可以说，FR与FF各有优缺点，不能说谁比谁更加优越。一般而言，FR的车重量比较大，轴距也比较长，因此从整体设计及使用经济上考虑，现在更多应用于高级轿车。

为什么锐志要采用FR，这有丰田自己的考虑，可能在目前中级轿车普遍采用FF的情况下现在锐志采用FR形式，显得更有另类特征以吸引消费者的注意力，或是其它什么原因。锐志采用这种驱动形式，它的轴距达到2.85米，不要以为它的车厢空间一定就会很大，因为在汽车设计中，一定的车厢空间，横置发动机车型的轴距和汽车总长度为最小，也就是说在相同的车厢尺寸下，FR比FF的汽车轴距要大。

所以，不能够光看销售商提供的一张规格价格表上的参数，就以为这辆车比另一辆车有优势，因为不同的设计与布置其参数的意义就会发生变化。最实在的方式就是看看样车亲身体验。

3.汽车的FF与FR什么意思

汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机中置后轮驱动（MR）、发动机后置后轮驱动（RR）和四轮驱动（4WD）。

■前置后驱（FR） 最早期的汽车绝大部分采用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。

缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。 ■前置前驱（FF） FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。

FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。

■中置后驱（MR） 发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。

MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。

■后置后驱（RR） 早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。

缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。 ■四轮驱动（4WD） 无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。

4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。

4.FF和FR是什么车型

1、FR全称Front Engine Rear Drive，前置引擎， 后轮驱动，多用于大车或跑车。

FR常见车型包括奔驰C级、E级、S级，宝马3、5、7，丰田皇冠等。 2、FF全称Front Engine Front Drive，前置引擎，前轮驱动，引擎放在车头，波箱紧贴引擎，动力由前轮送到地面。

前轮兼负动力转送和转向的功能。优点就是省却通往后轮的传动轴，车厢有更大的空间，车身也自然轻。

扩展资料 汽车历史 1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。 1769年，法**N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。

但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。

1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。

1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。

他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。 参考资料来源：百度百科——FF 参考资料来源：百度百科——FR。

5.FF与FR车的区别

FF是前置前驱，FR是前置后驱，其区别有以下五项：1.重心位置FR后驱的车与FF前驱车相比，多了一条通向后轮的传动轴，还有后轮差速器等驱动部件，而车头相比前驱车重量会减轻。

所以可以比较容易的设计出接近50:50的前后重量比，这样整车重心位于车辆的中部，汽车在转弯时更加容易控制。2.加速度在急加速的时候，汽车的重心由于惯性会向后移动，因此前轮的抓地力会下降，后轮的抓地力会因此增加，对于大马力大扭距输出的车来说，FR车起步时相比前驱车不易打滑，因此加速会更快。

3.转弯灵活性前驱车发动机大部分不能完全居中设计（斯巴鲁除外），也就是不在汽车左右对称的轴心上，因此在高速过弯时会导致扭力转向，也就是产生转向不足。而后驱车由于在过弯时产生动力转向，后轮会向外清轻微漂移，使得车头更快的指向弯心或出弯点，所以在转弯的时候会更加灵活。

4.制动力分配前驱车由于车头重，加上在刹车时汽车重心前移，因此制动力主要由前轮刹车系统来承受，所以前驱车的制动力分配大部分在前轮，所以一些厂家降成本采取了前碟后鼓刹车系统，可见后轮刹车在前驱车上属于从属地位。但是前驱车在频繁的刹车时其前轮的刹车系统会负荷过大，加重刹车盘片和轮胎的磨损，最终会导致比后驱车更早出现刹车衰减以至失灵。

5.生产成本前驱车相对后驱车生产成本要低，毕竟少了驱动轴等部件，另外作为小型家用车，采取前驱设计还不会在后排座椅中间留下驱动轴通道，影响乘坐空间。因此大量的家庭用车使用了前驱设计。

但是很多偏重舒适，运动的豪华车依然保留了FR后驱设计，因此是否采用FR后驱设计成了区分经济车与豪华车的一个重要特征。汽车传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。

例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。

参考资料：百度百科——前置前驱百度百科——前置后驱。

6.法拉利[法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。]F458和FF是谁操刀的

法拉利F458 Italia是一款中后置发动机双门跑车，与马拉内罗此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车堪称是一件名副其实的推陈出新之作。

它能够满足最富**的客户的期望。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia成功沿袭了法拉利的一贯传统，确保了最极致的驾驶乐趣。

由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显ENZO线条；而前脸整体则更加接近F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子。

除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。 2011年1月，法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片，这是法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上首款四轮驱动跑车。

FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。新款法拉利FF由宾尼法利纳设计，采用了法拉利有史以来第一款四轮驱动系统，在日内瓦汽车展上正式首发亮相。

新款法拉利FF采用了法拉利有史以来第一款四轮驱动系统。法拉利荣获专利的独有4RM（四轮驱动）系统重量比传统四轮驱动系统轻50%，保持了完美的重量配比（53%的车重分布于后轴）。

该四轮驱动技术与跑车的动态电子控制系统完全集成，可在所有四个车轮上实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因而在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能。新款法拉利FF还配有最新的磁流变减振系统（SCM3）以及Brembo最新开发的碳陶瓷制动系统。

法拉利FF这是一款前置引擎的V12四座GT车型，不仅将取代612 Coupe，还旨在吸引一批新的法拉利消费者。这款四座、四轮驱动的FF新车是在法拉利自己的首席设计师Flavio Manzoni的指导下由Pininfarina设计的。

作为首款将容纳四个成年人及其行李的现代法拉利汽车，这款法拉利FF将在2011年3月的日内瓦车展上发布亮相，并将在不久后上市销售。法拉利希望，这款FF能够吸引那些在冬天通常会使用全轮驱动轿车或SUV的消费者。

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以上就是FF和FR在汽车中的含义及区别解析的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多FF和FR在汽车中的含义及区别解析相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。