近日，有消息称凯迪拉克XT5现款将进行10万的官降，同时传言新款将升级双联屏，这让许多消费者对新款车型充满期待。而随着科技的不断更新换代，双联屏的出现无疑会给驾驶者带来更便捷的操作体验和更丰富的多媒体功能。在官降的同时迎来新款的升级，对于对汽车科技有所追求的消费者来说，这是否值得期待呢？只有等待新款上市后，我们才能更全面地评判。

对于国内各大豪华品牌来说，新能源转型一直都是比较困难的，这之中就包括了凯迪拉克，尽管从成果来看，它已经有了全新纯电平台、全新的纯电车型，但是主销产品如何进化依旧是个难题，不过近日凯迪拉克似乎找到了办法。日前我们从官方获悉，凯迪拉克XT5将进行售价调整，全系车型降价10万元，价格调整后4款车型售价区间为25.27-35.27万元，同时新车还能够享受到购置税减半政策。

从优惠力度上看，凯迪拉克XT5低配车型跌进了26万元，已经和不少合资品牌中型SUV价格差不多了，这对于有豪华品牌SUV需求的朋友来说，颇具吸引力。不过如果你对凯迪拉克比较了解，那么实际这样的官降其实另有目的。

首先是现款凯迪拉克XT5本身就有着较高的优惠幅度，一些终端实车上价格也已经做到了10万元，所以这次厂家直接宣布官降10万更多是象征意义，既不会影响现有销售，还蹭了一波价格战的热度，并且是零成本的造势，很聪明。

另外一点就是，现款凯迪拉克XT5要为即将上市的新款凯迪拉克XT5让路，一来现款车型产品力已经落后，虽然产品豪华感依旧，用料不错，但是相应的电气化和智能化水准完全落后了。相比之下，从之前谍照来看，新款凯迪拉克XT5将会在产品设计、配置、科技等方面进行全面升级，其中最核心的是座舱风格会更加科技，例如用上目前流行的一体式双联屏，预计尺寸会达到9K，尺寸方面也将会有一些提升，总之新车会变得更大、更科技，更符合当下市场潮流。

不过需要注意的是，即便是新款凯迪拉克XT5，它的动力水平预计还是会维持在现有水准上，也就是大概率还是那套2.0T涡轮增压四缸发动机+48V电机的组合，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，传动系统将匹配9速手自一体变速箱，目前通用似乎也不准备对这套动力进行升级了，当然日常使用也是足够的。另外，在四驱方面，现款凯迪拉克XT5推出过拥有蜂鸟四驱的版本，这是一台性能出众的四驱系统，而新款车型这套四驱也势必会延续，但对于用户来说，如果能够全系标配这套四驱，那么产品性价比将会得到进一步提高。

值得注意的是，现款凯迪拉克XT5为了清库，打出了优惠10万政策，降车型起售价到了26万元以内，这样的好处是可以为日后新款凯迪拉克的定价腾出更多空间，毕竟如果按照现款车型35-45万元的指导价来推出，新车大概率没戏，而降价后车价来到26万左右，新款凯迪拉克XT5也就可以顺势打出一个更低的起售价，同时还不会影响品牌形象，重要的是消费者也不会太在意价格上的落差，因此这次官降行为可以说是一石二鸟。至于最后买新还是买旧的问题其实也简单，追求智能化，喜欢更科技风格，等新款没问题，只是需要多花点钱，而不太在意科技，只注重品牌，那么买现款凯迪拉克XT5会是个高性价比选择。

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