雷克萨斯UX作为一款新款车型近期上市，引起了广泛的关注。但是，在30万价格范围内，它是否值得考虑呢？众所周知，雷克萨斯一直以来都以豪华和舒适著称，而UX作为该品牌的入门级车型，能否保持这一传统呢？一方面，UX拥有独特的外观设计和精致的内饰，配备了许多先进的科技配置，吸引力不容忽视。另一方面，相较于竞争对手，它的价格确实在30万左右起步，考虑到性价比和对车辆功能的需求，是否值得选择便成了一个悬而未决的问题。在这个非常时期，我们有必要对UX进行全面的评估和比较，以决定是否值得将它纳入考虑范围，这也是本文的主要目的。

对于拥有“最会赚钱的日系品牌”之称的雷克萨斯而言，怎么能放过任何能够赚钱的机会，因此，雷克萨斯决定对UX进行大幅度优化升级。近日，笔者从海外网站获得一组关于LEXUS UX最新款官图，新车依旧延续造型激进的特点，并延续了辨识度极高的设计语言。据悉，新车计划于今年第三季度陆续在全球各个国家和地区上市。

当你第一眼看到最新款雷克萨斯UX的官图时，想必大家不由自主地感叹道，嗯！这真的很雷克萨斯。

外观方面，新车依旧继承富有立体感的造型设计，前脸采用了纺锤式进气格栅，内部细节之处带有块状的鳞片饰条进行点缀，使整个前脸显得异常激进，营造出浓厚的运动氛围。

两侧前大灯组的造型设计也相当显眼，内部注有“箭状”式日间灯条，从而给人营造出一种过目难忘的视觉体验。

来到车侧，车身采用较为丰富的线条进行勾勒，腰线从前门一直往后延伸至尾灯处，呈现出向前俯冲的车身姿态。车身尺寸方面与老款车型高度保持一致，长宽高分别为4495/1840/1540mm，轴距部分为2640mm。

值得一提的是，新车采用了双多幅式的18英寸轮毂，据了解，新车将会为其匹配亏气专用轮胎，胎面花纹经过重新设计，进一步提升乘坐的舒适性！

把目光转至车尾部分，新车尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，灯组内部置有120颗LED灯源，尾灯点亮后带来璀璨的视觉效果。而顶部竖立的扰流板设计，让气流经过车身时有效降低风阻，提升车辆的行驶稳定性。

内饰方面，“T”字型中控台依旧往驾驶座稍微倾斜，使得整个车厢内部营造出驾驶员为主的氛围。与此同时，新车还配备了三幅式的多功能方向盘、液晶仪表盘以及12.3英寸触控显示屏，在这些“人有我优”的配置注入下，雷克萨斯UX彰显出自身简约得来又带有不俗的科技氛围。

为了满足年轻消费受众对智能化的需求，中控屏内嵌的车机系统还支持百度Carlife和Apple Carplay等应用功能，符合人们时刻互联的生活习惯。

而在备受关注动力方面，目前官方正式公布关于2023款雷克萨斯UX的动力信息，新车将会沿用现款车型的动力总成。

UX 200采用的是2.0L发动机，与其匹配的时Direct Shift CVT变速箱，最大输出功率为170Ps；而UX260h车型则采用2.0L混合动力系统，系统综合功率为184Ps，并且配有四驱系统、Performance Dampers运动阻尼减振器和适应式可调悬架系统AVS供消费者选择。

虽然大家一直期待的雷克萨斯UX要即将来了，但是笔者比较担忧的是它的定价，毕竟它的定价相比奥迪Q3并不占任何优势，如果它的定价过高的话，消费受众购买的欲望将大大降低。

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