>1. 国三车什么时候变黄标车[黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。]

是够变黄标车与年限没有关系，只有尾气检测数据来和环保规范来对比才能决定是黄标还是绿标，一般车龄超过13年即属于黄标车范围。

黄标车详解

简介

黄标车，是新车定型时排放[排放（ discharge），指排泄放出；按顺序安放。]水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。 这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。

在地方，"黄标车"是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

黄标车区分方法

粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。 1999年起，北京开始执行机动车[机动车的英文名称为MV（Motor Vehicle的缩写）中文意思就是“机动车辆”。]国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。

还有的消费者认为“化油器[化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。]车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车[绿标车是指尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，由环保部门发给绿色环保标志的车辆。]主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化[三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气的催化。]器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。

总结

“黄标车”与否，其实也要看当地的政策，发达城市的政策会比较严，地方的年限会有所放松，但是也不会相差太远，只是根据当地的消费水平和经济条件来决定，总的来说，新能源车才是未来的发展趋势。

资料参考：2014黄标车划分标准是什么？网页链接 . [2014-10-14]

2. 汽车多少年成为黄标车

标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。2013年1月，由于空气污染问题，吉林与东莞相继出台了淘汰黄标车的方案措施。2014年12月17日，杭州主城区两年来已累计淘汰黄标公交车1982辆。

3. 绿标车多少年变黄标车

从明年的1月1号开始，我省部分城市建成区将全部禁行黄标车，同时，全省高速公路也将禁行黄标车。面对即将被淘汰的黄标车，部分车贩却表示，通过改造能将黄标车改为绿标，记者调查发现，这种说法不靠谱，换标上路将面临处罚。

购买一辆便宜的黄标车，然后通过维修检测达标就能换成绿标，在我市的一处二手车市场，一个车贩表示，相比于绿标车其实买二手的黄标车更实惠。那么这些车贩的说法靠谱吗，记者联系到了淄博市环保局，据工作人员介绍，这样的说法根本就是无稽之谈，黄标与绿标的发放根本就不是已尾气监测来判断的。

“就是按照你出厂时的标准来规定的，并不是后来的检测来定义的黄标车，绿标车合格了就发绿标，不合格什么标志都不发，黄标车也是同样的情况，合格了发黄标不合格什么也不发，出厂的时候汽油车达到国一以下的车，柴油车达到国三一下的车，都是黄标车，排放标准就是你出厂的时候已经定了，不是说能改变的，就和身份证一样的。”

与此同时交警部门也提醒，如果黄标车人为的改贴上了绿标，还可能涉嫌伪造标志，如果被查将受到处罚。淄博交警支队张店大队民警朱爽：“使用伪造变造、或者使用其他机动车的绿色环保标志，对于这种违法行为，我们一经查实，将依据《山东省机动车排气污染防治条例》第40条相关规定，处以500元的罚款。”

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