>1.吉利[浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，成立于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。]帝豪车怎么样

对于自主品牌来说，颠覆现有的低端品牌形象，进军中高端市场成为当务之急。

8月底，吉利帝豪品牌下的首款B级车EC718，在千呼万唤中终于露出了庐山真面目，一时间风声鹊起，哗然一片，甲乙丙丁评论不断。 在目前国内中级车市场上掐指可数的中级车少说也有三十多款。

从吉利这次推出的帝豪EC718来看，吉利这次是动了真格。无论是外形、内饰、配置、动力方面来讲帝豪EC718都是可圈可点的。

与吉利现在在售的“自由舰、金刚、远景”相比，进步非常大，方方面面都彰显出了吉利十年来的最高造车工艺和水平。在外观的稳健大气，时尚大方气质下，却蕴藏着EC718的独有技术，与国内自主品牌同级车相比其在技术方面的优势也有很多方面值得称赞。

秘笈之一当属“世界先进、中国领先”的CVVT发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。] “得发动机者得天下”。发动机作为一辆汽车的心脏，历来各大厂家最有发言权的核心技术。

EC718搭载经欧洲专业公司调校，吉利自主研发的全新 GETEC-γ系列 4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴全铝发动机，应该说，这款发动机就是这款车的专属密码。 “平顺的动力输出和良好的过渡、一挂档就能很快提速，箭一般的驰骋，感受驾驶带来的**。”

这也是有车一族对车的动力的要求。 在目前世界直列四缸自然吸气发动机领域中，日系发动机已成为世界同类发动机的标杆，其中最具代表性的就是思域装配的i-VTEC发动机、花冠装配的VVT-i发动机和卡罗拉装配的双VVT-i发动机。

应该说对比下，帝豪EC718所搭乘的CVVT4G18发动机，采用目前世界上最先进的高压铸造铝合金气缸体及加工技术：在缸体上铸有水泵涡壳，重量减轻，结构紧凑；铝合金镶嵌合金铸铁的缸套，采用高压铸造工艺，比传统的铸铁缸体重量减少30%。最大输出功率高达102KW/H，最大扭矩172N.m。

在1.8L排量的车型中达到上乘水准。而其智能连续可变进气正时系统以及美国德尔福的发动机点喷控制系统[控制系统是指由控制主体、控制客体和控制媒体组成的具有自身目标和功能的管理系统。]又将超越其它B级车型，根据发动机不同运行状态，调整气门进气角度，提供充足可供燃烧气体，有效提高燃料利用率，在保证高效动力输出的同时，减少废气排放（达到欧ⅳ排放标准）。

同时发动机在怠速状态下的噪音仅为39分贝，而目前世界上轿车车内噪声最低为37分贝，可与宝马等世界名车相媲美。 秘笈之二：CAN-BUS总线 故障诊断更精确 如果说，汽车总线技术中使用的普通线束是一条省级公路的话，那么，采用CAN-BUS总线技术的汽车内部通讯系统则是一条全封闭的高速公路，其运行速度更快，更精确。

在国内同级车中，EC718独有CAN总线技术，这条500Kbps的高速CAN-BUS总线，系统集成，高科技的体现，传输速度更快，各部件响应也更快，同时也方便日后维修，更快速，成本更低。 基于CAN总线的设计理念，实现众多系统功能，如安全气囊模块探测到碰撞后，将信息告知发动机模块去断油，同时告知BCM模块去解开车门锁，提高了整车的安全性，车身控制器与发动机控制系统采用CAN总线进行通信来控制启动电机，除了具备双重防盗的效果外，降低了整车的重量，也因此利于整车电器和电子控制系统的维护。

因此提高了电子零部件之间的通用率，大大降低了维修成本。 秘笈之三：BMBS技术 不怕爆胎的汽车 2008年1月14日，吉利汽车在底特律北美车展上宣布，一项长期困扰世界汽车安全行驶的技术难题——车辆高速行驶中突然爆胎的安全控制被吉利成功破解。

吉利BMBS技术的运用将彻底化解汽车在高速行驶中突然爆胎所引发的车毁人亡灾难。 2008年，BMBS技术即“爆胎监测与安全控制系统技术”作为我国自主创新并拥有完全自主知识产权的一项汽车主动安全技术，第一次列入世界汽车主动安全技术领域的十大事件。

该技术能够确保车辆在遭遇爆胎的瞬间实现系统智能接管，从而确保车辆及乘员无忧，被誉为汽车保护神。 BMBS采用的是人工智能主动介入技术，以智能控制系统实施行车干预，实现爆胎或快速泄气后及时降低行车速度，化解爆胎危险，保障行车安全。

其超越了单纯控制车辆的ESP技术，更能替代高成本高造价的“防爆轮胎”。 秘笈之四：行人保护 EC718抢先一步 EC718在行人保护方面却捷步先登，在国内同级车中，首次引入行人保护。

而这也是得益于EC718设计上的欧洲标准。作为一款将来面向欧洲市场的“全球车”。

吉利汽车早已将“行人保护”纳入了重要研发项目。 据吉利研究院工程师介绍，吉利去年就在欧洲E-NCAP六大官方认可试验室[试验室是进行各类试验地点的统称，可以是各种化学试验、物理试验、生物等自然科技也可以是人文科学。]之一、著名的汽车安全碰撞试验室，西班牙IDIADA试验室进行了EC7系车型“行人保护”碰撞测试，包括两项强制性测试（小腿撞击保险杠[汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。]测试、儿童头部碰撞发动机罩区域测试）和两项非强制性测试（大腿撞击机罩前边缘测试、**头部碰撞风挡玻璃区域测试），均达到了相关标准。

EC718的前后保险杠内置复合泡沫棉材料和防撞钢梁，能有效吸取撞击能量，缓解撞击力道，保护行人和驾乘人员的安全，甚至还设计了行人保护支撑，采用人车友好型保险杠系统等。此外，研发人员利用保险杠本身的结构强度及丰裕的腿部变形空间，使得行人腿部的三个伤害值（即膝部弯曲角。

2.吉利帝豪这车怎么样、开过的人优缺点来说一下

优点嘛外观大气，配置厚道，空间也很大！行车中车噪处理得比较好。

过坑洼路面也没那种松散的感觉。同级别买合资车的话，根本就不可能得到那么实惠的配置，具体你上汽车网站对比下就知道了。

还有一点记忆有新，去看实车更好看，更喜欢。特别是进入驾驶室的那一刻！感觉不到有一丝的异味，和厂家说的使用环保材料符合，我去看过其他同级别合资车，进入驾驶室，没差点被熏死！小毛病是有的，但是我潜水汽车之家N久的经验来看，都是在可以接受的范围。

论坛上有很多处理的方法。不论你买什么商品都会有好坏之分的，难道买了合资品牌就能保证一辈子不出毛病啊？总之，帝豪的性价比[性价比全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系，具体公式：性价比=性能/价格。]在这个价位来说是很高的，如果要买就买豪华版的，因为同系中豪华版性价比最高。

3.帝豪汽车是什么车系

帝豪汽车是自主品牌的国产车 吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。

2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw,1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。 帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。

稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。

4.吉利帝豪车怎么样,价位大概多少钱

我的是一辆帝豪EC718的导航版的，低配的79800 豪华版得89800 导航版的95000 ，这所谓的导航版的就是4S店自己加的导航，需要导航的话，不如买豪华版的自己花2000自己装导航。

至于油耗正常在市里跑也就是8.5升，跑长途十分省油，我周围最低有跑出5.5升的，我跑长途一般在6.3到7升之间。对于1.8的排量来说，做得相当不错。

配置方面，最实用的要算胎压监控系统，安全。我最看重的就是这车的安全系数高。

这车的缺点：小毛病比较多，由于是新出车型，也在慢慢改进。比如说雨刷长短设计不合理、倒档有时不好挂、离合器产生共振等。

这车的配置对于这价格已经是性价比相当高了，合资车这配置一般得十五六万到20万左右吧（比如6安全气囊等，就不一一列举了），有什么想知道的还可以再问。我建议一点，如果你以前开进口车或合资车，换车的话不要换自主品牌，还是有差距的。

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