>1. 汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]手刹[手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。]没有拉开,怎么汽车照样开起走了啊

不是车子有问题，车子拉着手刹是可以开车的。

但是对于车子的损害很大。 带着手刹开车，带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片[刹车片也叫刹车皮。]发热后变硬，手刹拉线拉长。

这会导致刹车性能下降，有时车主闻到的焦味也是由此而来的，严重情况下，会出现车尾冒烟的现象。如果长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动[制动，俗称“刹车”。]液温度过高，导致刹车功能完全丧失。

手刹原理：拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，（之所以这么设计，是为了驾驶室不听到那些空气的声音），然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的，当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车，如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器[制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。]的。

2. 汽车手刹不灵怎么办

一.如果没有正在使用汽车。

去维修厂维修，换一下刹车片。 二.如果正在行驶途中。

1、根据路况和车速[车速是车行的速度。]控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。

另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物[障碍物是能迟滞或阻止军队行动的地形、地物和军事工程设施的统称。]（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3、上坡时出现刹车失灵，应适e68a84e8a2ad7a6431333365663538时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。

如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

拓展资料： 手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。

长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。 。

3. 在不啦手刹的情况下

在不拉手刹的情况下上坡起步：3楼那个讲的是正确的，坡度十几度问题不大，我猜是坡太陡，比如**车库、商场地库那种，对吧。

按理说汽车不会憋熄火，怠速动力不够肯定是离合没抬到灵界点。你不会是新手驾驶员在练习驻坡起步吧？按三楼说的做，我不说第二遍了。

如果不是新手，我纳闷的是有手刹为什么不用？要么你是没手刹，要么你是玩车的；基于这两点，你想上坡我教你个方法，我以前一直玩的：1、右脚跟踩刹车，右脚尖轻一下点油门。2、左脚踩离合挂1档。

3、轻抬离合到灵界点（汽车最大限度抖动为止）。4、右脚尖轻点油门松右脚后跟。

汽车缓慢上坡，车辆动力上来以后完全松离合；1档完成爬坡，不要挂2档；到达平地后挂2档正常开始行使。

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