很多人都听说过轮胎浇水降温会爆炸的传闻，但真相究竟如何？在炎热的夏天，我们常常会碰到轮胎过热的问题，为了解决这个问题，有人提出了浇水降温的方法。然而，一些人却担心这样做可能会引发爆炸。那么，是否真的存在这种危险？为了解答这个问题，我们需要了解一些关于轮胎结构和维护的知识，并采取一些措施来确保安全。下面，将为大家介绍几个防爆胎小贴士。

这几天天气炎热，

暴晒在阳光下，

人和烤肉之间的距离只差一把孜然，

出去走一遭都感觉要熟了。

不只是人，汽车也会“中暑”！

爆胎就是的常见症状之一，

而且发生几率是其他季节的3倍！

小鹿来告诉您几个防爆胎小贴士吧~

给车轮胎浇凉水降温？

小鹿不止一次看见有车主在给轮胎浇水降温。但是在网上看见的相关文章让小编吓了一跳。

▶真的是这样吗？

小鹿理智地思考了一下：夏季也是雨季，如果浇冷水会爆胎，那下雨时高速路上的车胎岂不是全over了？于是，咨询了身边几位驾龄20年以上的老司机，得出了一致的答复：“不会爆炸，但易老化！”

▶正解：车轮胎不要过度担心胎温过高

小车在高速上行驶如果不是经常踩刹车，没必要去给刹车盘浇水降温，浇冷水后爆炸可能很小，但会加速车胎老化埋下安全隐患。虽然胎温过高确实会不安全，但如果轮胎动不动就会因为温度过高而爆炸，难道那些轮胎工程师都是混吃的吗？这时只要把车停下来休息一下，自然降温就行了。

降低轮胎气压？

不少车主夏天会将车胎压放到比标准值低0.1或0.2个BAR，这个观点已经深深植入了大家头脑之中。气体受热膨胀，如果轮胎内的气压过高，一受热肯定容易爆胎，在夏日将胎压降低一点，似乎很有道理。殊不知这种做法恰恰适得其反！

▶正解：不需特意降低胎压

在夏天里，轮胎气压在车辆行驶时会上升0.2-0.3BAR，但我们并不需要降低厂家规定的轮胎气压标准来给车辆的轮胎充气。为了预防爆胎，我们建议各位车主夏天时按照空载的轮胎气压标准为车辆的轮胎充气。而在满载的情况下，能否按照满载时的气压标准为轮胎充气取决于车辆所使用轮胎的安全胎压极限值。轮胎的安全胎压极限值一般使用小字在胎侧标出。

绝大多数轿车轮胎的标准气压都在2.2~2.8个大气压之间，因此很多人就认为轿车轮胎能承受的最高压力就是2.8个标准大气压。事实上这样的认知是错误的，轮胎所能承受的最大压力比这个数值要高得多。

查看轮胎安全胎压极限：

轮胎标准气压数据标签：

万一在高速上爆胎，踩不踩刹车？

有时事故的出现总是猝不及防的。一旦出现意外，没有几个人能够从容面对，但想保命你也必须尽力冷静！

现在大多数轿车都是前轮驱动的，前轮即负责转向、又负责驱动。当前轮爆胎时，车子会产生强烈的颠簸感，并严重跑偏。如果此时猛打车轮，车辆会马上失控。

前轮爆胎时正确操作方法是握紧方向盘，尽力保持直线行驶。减速时要松掉油门，缓踩刹车减速，此时千万不能急踩刹车，如果此时急刹车的话车辆将立刻失控。

另外，司机还可通过降挡使用发动机制动让车速慢下来，但切忌一次降多档。等车速逐渐慢到可控速度，立即打开双闪警示后车，慢慢靠近路边或应急车道。

由于后轮不具有导向功能，且一般前驱家用车的后轮承载重量不高，爆胎产生的危险要小于前轮爆胎。遇到爆胎事故时，车辆产生的颠簸感和跑偏会明显小于前轮，这时应该迅速收油，切忌急踩刹车，握稳方向盘保持直线行驶，视情况降挡减速并开启双闪警示，待车速逐渐慢到可控速度后，靠近路边或应急行车道。

▶爆胎后要慎防二次事故！

车子停下后，记得先在车后摆放三角牌警示后车。如果爆胎发生在高速路、快速路上，千万不要立刻就换胎。应该迅速移到安全地带，通知警察或高速路政，待他们到达现场后再处理。

其他防爆胎小Tips：

1、时刻清除轮胎的杂质

车开久了轮胎上肯定会夹杂一些砂石，金属粒甚至于钢钉螺丝。低速状态下没什么事，当速度快时，爆胎就是分分秒秒的事情了。所以车主需要2-3天查看一下，并及时清理哦。

2、避免急加速急刹车

急加速或者急刹车，轮胎都会受到巨大的牵引力和摩擦力，如果轮胎磨损过多没有及时更换，这些力道足以撕破轮胎！

3、及时更换轮胎

轮胎就像人的鞋子，用久了磨得差不多了，就应该换了。轮胎的更换时间没有固定的时间，主要和车主的用车习惯和道路状况相关。例如当汽车轮胎出现以下5种情况，就需要换胎了：

● 轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用。

● 轮胎老化。

● 胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。

● 鼓包轮胎不得继续使用 。

● 其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

“

其实，轮胎并没有我们想象的脆弱，爆胎也并没有我们想象的可怕。只要车主定期养护、安全行车，基本上爆胎的几率还是比较少的。另外，爆胎后各位车主也不要害怕，只要按照正确操作方法，便可做到有惊无险！

”

这么实用的防爆胎小贴士，

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