新款奥迪A4L多版本价格上调,竞争力略有下降

更新时间:2023-12-26 10:23:01 作者:知道百科

近日,奥迪宣布将其新款A4L多个版本的价格进行上调。这一消息让消费者感到有些失望,同时也引发了对于该车型竞争力是否会有所下降的疑问。作为奥迪品牌的旗舰车型之一,A4L一直以来都受到消费者的广泛关注和喜爱。然而,随着价格的上涨,一些潜在的购车者对于其性价比是否还能够维持不再那么确定。因此,厂商需要认真考虑消费者的反馈并采取相应的策略,以保持其在市场上的竞争力。

奥迪A4L已更新到2024款,这台车的价格调整带来了一些争议。

价格对比:

2023款,40TFSI 32.18、34.28、35.98万,四驱版36.68万
45TFSI 39.98万,四驱版2024款,40TFSI 32.18、34.38、36.58万,四驱版36.88万
45TFSI 40.08万,四驱版

新款除低配版以外,其他版本的价格均有小幅上调;可是价格的上涨并没有带来性能的提升,新款40TFIS 2.0T系列的动力参数为140kW/320N·m,仍旧是米勒循环的低功率机头,扭矩在同类型、同排量发动机里仍旧是偏低的,功率也算不上领先。变速箱全系匹配七挡湿式双离合,这样的一台前驱轿车再没有超过30万的价值。

40TFSI 4WD版本又如何呢?

既然使用相同的发动机标注方式,那么发动机的参数当然也是相同的;所以百公里加速成绩也只是7.9秒,该版本的唯一亮点似乎就是Quattro这套四驱系统。

但是所有合资奥迪汽车都不再使用托森差速器,全部换用湿式多片式离合器限滑差速器;用托森差速器的Quattro是全时四驱,并且可以大比例调整前后桥分动比例,车辆会有相当不错的操控感。反之,使用普通限滑差速器的Quattro变成了适时四驱,并且常规模式还是前驱。虽然有些不少奥迪A4L的车主强调新四驱系统还能在某些速度、场景或模式中实现四驱,但是从全时四驱到适时四驱就是降级,无法实现大比例前后分动也是降价,奥迪A4L不是一台有驾驶乐趣的轿车。

45TFSI的售价达到40.08万,值得吗?

该版本搭载的是高功率2.0T,有180kW/370N·m的动力储备,能实现6.0秒破百;这个成绩在燃油车里还算不错,可是超过20万就有不少插电混动或增程混动四驱轿车,其百公里加速成绩普遍在4秒以内……同时还是由双电机组成的全时四驱。所以45TFSI A4L仍旧缺乏吸引力,上调价格似乎不太理智。

参考数据:

奥迪A4L目前最高优惠幅度达到10.71万元,平均优惠幅度为9.96万元。

实际起售价已经低至23.1万元,老款的旗舰版在优惠以后也不足30万元了;但是新款上调了售价,预计优惠之后还会在30万元以上。

奥迪A4L的新款就是这样,性能、操控和智能均无明显亮点,两驱版采用前驱应当算是硬伤;宝马3系和奔驰C级的优惠幅度均不到6万元,可是销量却基本相当或更高,究其原因就是前置后驱平台带来的操控感的优势。用纵置发动机平台造前驱车的汽车厂商,貌似全球范围内也只有奥迪,为了控制制造成本到如此程度,优惠幅度大一些也就理所当然了;只是在2023年里已经优惠到这种程度,到了新能源汽车遍地开花的2024年,奥迪A4L又要优惠多少呢?

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

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