涡轮增压和自然吸气是大众车中两种常见的发动机技术，它们都有自己的优劣势。涡轮增压发动机在功率输出方面具有明显的优势。涡轮增压可以通过增加进气压力，提高发动机的气缸填充效率，从而增加燃烧室内的燃料混合氧气含量，使发动机在相同排量下获得更高的马力输出。

涡轮增压发动机在低转速时的动力响应较为迅猛。由于涡轮增压系统能够提供额外的气缸填充压力，使得发动机在低转速时也能够获得较高的扭矩输出，提供了更好的起步加速性能。

然而，涡轮增压发动机也存在一些劣势。涡轮增压系统复杂，需要额外的冷却装置和润滑系统，增加了制造成本和维护难度。涡轮增压系统在高转速和高负荷工况下容易引起涡轮喘振和过热等问题，影响发动机的可靠性和耐久性。

相比之下，自然吸气发动机虽然在功率输出和动力响应方面不及涡轮增压发动机，但它也有其独特的优势。自然吸气发动机结构简单，没有涡轮增压系统的复杂性，降低了制造成本和维护成本。自然吸气发动机在高速巡航和长时间连续工作时更加稳定可靠，不易出现过热和喘振等问题。

然而，自然吸气发动机也有其劣势。自然吸气发动机在低转速时的动力响应较为迟缓，起步加速性能相对较差。自然吸气发动机在较高海拔地区的功率输出会大大降低，影响驾驶性能。

涡轮增压和自然吸气发动机各有优劣势。涡轮增压发动机在功率输出和低转速动力响应上具有明显优势，但也存在复杂和易损的问题。自然吸气发动机结构简单、稳定可靠，但在功率输出和低转速动力响应上稍逊一筹。在选择大众车时，消费者可以根据自身需求和使用环境选择适合的发动机技术。