很多人都在说夏季降低胎压[胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。]可以防爆胎，这个说法是不正确的，我们来看看到底是怎么样的?

　　什么是胎压

　　简而言之[简而言之 拼音： 解释： 简括地说，长话短说。]就是轮胎气压，最大胎压值就是能确保行车安全最极限的胎压值，通常会以小字的形式出现在胎侧。现在不少汽车自带胎压监控器[监控器是圆孔性能突出的监控软件，输入对方的IP和控制密码就能实远程监控。]，以便于车主随时随地的查看轮胎胎压的变化。

　　正确认识胎压

　　一般情况下，轮胎胎压不会超过极限值[极限值就是一个函数，当它的自变量趋于无穷，或者某个点时（可以不是该函数定义域里的点），存在极限，这个极限的值便简称为极限值。]。夏季的室外温度虽然非常高，轮胎内部的胎压也会上升，但这个上升并不高。相反，在行驶过程中如果胎压过低，容易时轮胎侧边温度急速上升，容易造成爆胎。厂家提供的气压结果是经过多方位[解释1.]测试得出的数据，只要按照该数据充气，是不会出问题的。但盲目降低气压却是十分危险的。

　　我们应该这样做

　　事实上，大家可以轮胎充气可以根据车辆空载时的气压标准，不需要刻意因为夏季高温而降低轮胎气压的标准值[标准值是指采用多种可靠的分析方法，由具有丰富经验的分析人员经过反复多次测定得出的比较准确的结果。]。在夏天里，轮胎气压在车辆行驶时会上升大概0.2BAR，但这并不会发生爆胎事故。

　　我们经常说热胀冷缩[热胀冷缩是物体的一种基本性质，物体在一般状态下，受热以后会膨胀，在受冷的状态下会缩小。]，但是这一句话对于汽车胎压来说并不是很正确，希望大家可以重视这个问题，要懂得辨别对错，不要被误导。

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