使用实时位置数据，全顺定制插电式混合动力电动汽车(PHEV)将在进入预定义区域时自动切换到电动驱动模式，如拥堵和低排放区域。**

地理围栏技术不仅需要应用于市中心：车辆运营商也可以创建“绿色区域”，以鼓励在学校、操场和仓库附近的低排放驾驶。当车辆离开控制区域时，它会自动切换到最适合下一段旅程的驾驶模式。

“改善我们城镇的空气质量和生活质量是我们所有人都有责任努力实现的目标，”福特欧洲商用汽车移动总监Mark Harvey说。

“Transit Custom Plug-In Hybrid及其新的geofence功能可以帮助我们的客户在不影响效率或生产率的情况下为实现这一目标做出真正的贡献。”

作为城市更好地管理市区车辆环境影响的一种方式，低排放区在欧洲越来越普遍。伦敦ULEZ前6个月的研究发现，二氧化氮(NO2)是车辆中危害最大的污染物之一，其含量已经降低了近30%。

福特最近的一项研究得出结论，混合动力电动汽车有助于改善城市空气质量：753。354名研究参与者在伦敦市中心旅行，包括运营商Addison Lee Group，British Gas，Heathrow Airport，Metropolitan and Transport Bureau。伦敦——完成了零排放纯电动模式的过境。

PHEV公交中的地理围栏模块记录地理围栏区域中关于纯电动操作的信息，地理围栏区域是指物理位置周围的虚拟围栏或周界。加密数据可以与当局共享，以确认符合低排放区法规，并避免不当罚款和处罚的风险。

Transit Custom PHEV厢式车和Tourneo Custom PHEV载人厢式车是首款提供混合动力选项的车型。13.6千瓦时的电池有助于为PHEV定制的全顺提供高达35英里的零排放NEDC行驶里程，为PHEV定制的Tourneo提供33英里的零排放行驶里程。在这两款车中，车载1.0升EcoBoost汽油发动机可以按需为电池充电，从而将续航里程分别延长至343英里和317英里。

这两款车都可以在四个半小时内由标准家用电源供电，或在三个小时内由商业充电点充满电。* * *当车辆减速或刹车时，再生制动会捕获更多的电能。

福特在欧洲的试验表明，插电式混合动力汽车如何为卡车车主和在城市工作的企业提供实用的日常解决方案，使他们能够在需要时完成更长的旅程。由于这些车辆不依赖充电基础设施，它们没有续航里程或充电焦虑。这意味着它们可以提供两全其美的东西：零排放的驾驶能力，并且它们在完成工作方面毫不妥协。与传统的柴油发动机型号相比，有效载荷或负载并没有减少。

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