OTA 5.0的升级即将到来，这一次的更新被誉为史上最强升级。作为云从科技的最新产品，宋紫薇理想在这次的首次亮相中真正让奶爸们尖叫连连。这款智能家居产品不仅具备了强大的功能和性能，更为重要的是它能够满足奶爸们的需求，并为他们带来更便利、舒适的生活体验。有了宋紫薇理想，奶爸们再也不用为家庭琐事而烦恼，只需一键操作就能解决一切。全新升级的宋紫薇理想堪称家庭生活的得力助手，它将为奶爸们带来一场全新的智能家居革命。

宋紫薇离开iQOO加入理想汽车时，不少媒体纷纷猜测是不是理想汽车要造手机了。虽然目前来看没有太多迹象，但被称作理想汽车史上最大更新的OTA 5.0，多少已经有“让车机超越手机”那番味道了。

但其实不止是车机，通过算法迭代，从OTA 4.6.2就开始的理想L系列车型续航能力的提升，来到OTA 5.0后，已经实现了15%-20%的冬季纯电续航里程提升。

这或许也算是继魔毯空气悬架2.0的OTA之后，理想汽车又一次OTA了一些“不太可能”的事情。而在这个北京迎来初雪的晚上，可谓是“雪中送炭”了。

不过，大多数理想车主可能还要再等待几天才能“换台新车”，12月19日OTA 5.0将开启全量用户推送。

当然，还有理想ONE的车主们，也可以从12月26日起，收到OTA 3.4的升级推送。

智能驾驶：更全、更强、更高效

随着此次升级，理想汽车智能驾驶进入3.0时代，从“小模型、模块化”算法架构升级到“大模型，端到端”架构。

L系列Max车型将率先升级AD Max 3.0，Pro和Air车型计划于2024年6月升级AD Pro 3.0。

我们重点聊一聊AD Max 3.0的四个维度功能：智能驾驶、辅助驾驶、智能泊车和主动安全。整体来说，升级后的智驾开放地域更广，适用场景更多，系统的能力和效率也更为强大。

技术底层是依赖硬件基础和庞大的车队所积累的训练里程，实现大模型架构切换。BEV大模型、Occupancy占用网络让感知更精准；时空联合规划算法可在毫秒间规划出最优驾驶轨迹；MPC模型预测控制算法带来的低时延、高精度的转向和加减速，也更好地平衡安全、舒适与通行效率。

首先是全场景智能驾驶。

升级后将覆盖全国所有高速公路和城市环路，以及110个城市的城区道路。面对复杂拥堵的城市道路，路口复杂的博弈场景，都可以实现更好的感知、预测和应对。而在高速场景下，常会遇到的施工、异形作业车以及极限加塞这些情况，也可以更好地避让和绕行，保障行车安全。

第二是全场景辅助驾驶。

不需要设置导航，全场景辅助驾驶就可以凭借TIN端到端信号灯网络，识别上百种不同样式的红绿灯，实现在路口的起步和刹停，以及复杂、长距离路口的直行通过。

插一句题外话，介绍到这部分时理想汽车播放了一段在哈萨克斯坦拍摄的视频，而理想汽车为全场景辅助加速搭配的修饰语叫“全球都能开”。不知是否为接下来的海外市场布局埋下了一枚“彩蛋”。

此外，在没有车道线的，如雪天道路，系统也可以根据道路边沿和前车轨迹“脑补”虚拟车道线而完成通行。面对城市及乡村道路上的各类障碍物，也可以实现全类型障碍物的避让与绕行。

第三是智能泊车。

面对越来越大的车身尺寸，泊车场景可以预想会成为重要的“痛点”，得益于将BEV大模型和Occupancy占用网络算法引入环视鱼眼相机，车辆周围环境可以精准识别，实现低速行驶时的全车无盲区。而启发式的规划搜索算法和MPC控制算法则让泊车效率也得到显著提升。

新增的离车泊入功能，让用户可以在下车后通过手机操作车辆自行完成泊车，而代客泊车功能最多支持高达10层的跨度。这其实很大程度上会解决家庭用户购物出行场景下，经常要面对的商场车位紧张以及通道复杂的困扰。

最后则是主动安全。

前一阵行业热闹的AEB话题，李想选择了避华为之锋芒，不过在产品层面可就“不客气了”。理想汽车已经基于中国本土路况建立了完善的驾驶风险库，并按照频率和风险高低进行分级，着重解决用户真实遇到的高频高危风险。

同样得益于BEV大模型算法，AD Max 3.0的AEB功能的远距离感知精准度显著增强，同时工作速度覆盖4-135km/h。在测试中，AD Max 3.0面对行人和静止车，可分别实现在110km/h和120km/h的时速下刹停，而像低速三轮车这种特殊场景，也可以做到80km/h时速刹停。

此外，理想也将AEB的误触发率降低到每30万公里1次以下，已经超越行业标准。

智能空间：理想同学“当老师”了

回到车机，Mind GPT上车成为此次OTA升级的一大亮点。

首先Mind GPT具备强大的基础能力，在中文大语言模型权威评测榜单C- EVAL和CMMLU中，实力强劲的Mind GPT均斩获第一名。而基于家庭用户在车内的重点场景，理想汽车也为Mind GPT定制了超过1000种专属能力，覆盖111个领域。

而从体验层面，理想同学可以成为专业的用车助手和娱乐助手。

用户可以用非常生活化的描述向理想同学提出用车的各种问题，理想同学都可以做出解答和回应，也可以快速实现维修保养的预约。

再或者，很多车企都设计了车机的“自定义任务”功能，但其实因为任务设计需要一定的编程门槛，因此很多时候用户的利用率并不高。而理想同学可以通过语音方式，听懂复杂的功能组合，让长辈和孩子也可以实现任务创建。

而在自驾出行时，理想同学也可以智能提供行程规划、吃喝玩乐推荐以及沿途景点的讲解。

此外，想了解时事新闻、网络热梗、热门影视推荐，也可以与理想同学对话。理想同学甚至还是“百科老师”，Mind GPT储备了涵盖自然科学和历史文化全领域的知识内容，并且拥有丰富的创造能力，可以作诗、画画。

不难想象，以后理想同学会成为继“车内彩电”之后又一个俘获小朋友喜爱的功能，甚至是不是在回家路上就帮助孩子一起完成了家庭作业。

而在底层素质方面，理想同学拥有了全时全车免唤醒能力，以及指令自由说功能——一句话中包含多项指令，可以逐一识别并陆续执行。此外，升级后还新增了“话更少”的简洁模式，满足不同用户的需求。

还有一个值得注意的细节，是浏览器上车，这为车机体验带来了更丰富的可能，比如全局媒体播放、甚至是Apple Music的使用，以及车上游戏和蓝牙手柄连接等等，打破了App生态的限制，带来更多的拓展机会。

智能增程：电池也能“越用越多”

通过软件OTA迭代实现所谓“硬件”的体验升级，其实原理并不复杂。从电池和电机的放电控制，到各种车载用电系统的能耗管理，都有通过效率优化而发掘潜能的理论可能。

而理想L系列搭载了全栈自研的XCU整车中央域控制器，车控领域首个使用的A核智能芯片，以及强大的算力基础，这都为REV 3.0的算法迭代提供可能。

智能功率预测算法，可以毫秒级精准预测电池和电机的放电功率，从而更精准地实现放电控制，保证安全的同时释放电池潜力，将最大放电能力提升4.1%。

对于空调、座椅加热等高电耗车载用电器，也通过更智能的检测和控制手段，优化使用功率，保证舒适的同时提升用电效率。

通过以上各项功能的潜力挖掘，最终实现了冬季纯电续航里程15%-20%的可观提升。

大公司视点

理想车主如果着急尝鲜体验，目前全国405家零售中心的展车及试驾车已经全部升级至OTA 5.0内测版。

在智能驾驶方面，Max车型将率先升级，Pro和Air在明年6月升级后，也可以实现BEV架构下的高速智能驾驶、全场景辅助驾驶及更强的泊车和主动安全能力。

而智能空间和智能增程，Max、Pro和Air车型将同步实现升级。

当大模型、GPT这些概念在过去一年“席卷”整个汽车行业时，或许理想汽车是最早让用户真正感知到这些能力所带来变化的品牌之一。

宋紫薇说，OTA 5.0升级所带来的体验，超越了Windows 95到Windows XP的提升。也许对于一些年轻用户来说，Windows 95已然是只存在于纸面的操作系统，但Windows XP的经典恐怕大多数人都不会陌生。

而理想汽车用这样的比喻，用意似乎也就不言而喻了。

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