AMG S 63 E PERFORMANCE是梅赛德斯-AMG在S级轿车领域的最新力作，它以惊人的性能引领着S级车系的巅峰地位。整车搭载了超过800马力的动力系统，堪称史上最强之一。这款豪车充分展现了梅赛德斯-AMG在汽车工程和创新技术方面的卓越实力，向世人展示了他们对于驾驶体验的追求和无限激情。无论是外观设计还是内在配置，AMG S 63 E PERFORMANCE都散发着一股无与伦比的奢华与霸气，让人无法抗拒其魅力的诱惑。

全新的AMG S 63 E PERFORMANCE核心无疑是4.0T V8为主体的PHEV混动系统，系统的综合功率达到了803马力，峰值扭矩更是恐怖的1430N·m，在9速自动变速箱与四驱系统的配合下，0-96km/h的加速时间仅为3.2s。基础版本的极速被锁定在250km/h，如果选配了AMG Driver’s Package，则可以提升到290km/h，不过我们都知道这只是为了安全，而不是车辆真正的极限。

4.0T V8发动机依旧展示了足够的活力，它自己本身就拥有612马力的最大功率，并可以在5500-6500rpm持续输出，在2500-4500rpm可以输出900N·m的最大扭矩。拥有2挡变速的电动机则提供额外95马力的最大功率，并提供10s的超增压模式，这时候功率被提升到190马力，最大输出扭矩320N·m，并在140lm/h的时候进入2挡。置于后轴的电机拥有独自工作的时候，官方并没有透露具体纯电续航里程，当然这款车的买家也不会关心。

操控方面，AMG S 63 E PERFORMANCE配备了后轮转向系统，后轮拥有2.5度的最大偏转角度，让车尾更为灵活，底盘也会根据车辆的速度和状态调整车高，并在弯道中主动调节减少侧倾。另一个比较有意思的是主动发动机机脚，会根据不同的驾驶模式，改变其支撑的强度，让车辆拥有不同的反馈。

这辆重量级的快车还配备了超大规格的刹车套件，前轮刹车盘的直径达到15.7英寸，并搭配六活塞刹车卡钳，后刹车盘的直径也有15英寸，这已经是不少经济型汽车的轮圈尺寸。

小结

电气化让AMG S 63 E PERFORMANCE成为有史以来最强的S级AMG车型，与最初的理解不同，AMG S 63 E PERFORMANCE依旧是真正的AMG车型，加入电气化的目的在于提升性能，并非完全为了节能与环保，既保留一贯的豪华气息，同时又拥有超跑的性能，让S63拥有了全新的开端。而这款车也很有可能引进到国内，售价方面也许会有所提高，但对于有实力且懂得拥有这款车的人，或许售价并不是一个问题。

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