都快2024年了,这些车企居然还没有推出新能源车型!为啥?

更新时间:2023-11-03 12:39:01 作者:知道百科

随着时代的不断进步和环保意识的渐增,新能源车型已成为汽车市场的趋势和重要发展方向。然而,让人意外的是,进入2024年了,一些传统车企却仍然没有推出新能源车型。为什么这些车企在绿色环保的浪潮中依旧未能跟随潮流,这引发了人们的思考和质疑。是否是技术和成本的限制,还是出于其他原因,我们需要深入探究。无论是哪种原因,对于汽车行业以及可持续发展的推动来说,推出新能源车型已经势在必行。

从2014年开始,中国新能源汽车进入了起步阶段,全年累计生产8.39万辆,被业界称为新能源汽车元年。在此之后,很多造车新势力开始陆续成立,而传统车企也着手打造新能源汽车。时至今日,国内新能源汽车已经走进千家万户,成为一件习以为常的事情。

然而,在这种大趋势下,仍然有很多车企对于新能源汽车的反应总是慢半拍,都快2024年了,仍然未上市一款新能源汽车。十年时间,生个小孩都可以上小学三年级了。今天我们以能上绿牌的标准来盘点,目前有哪些车企还未推出新能源车型?

捷豹

捷豹在国内豪华品牌中,一直是属于不温不火的表现。在全球车企都忙不迭地投入新能源汽车之时,入华十三载的捷豹还在左顾右盼。其实捷豹不是没有关注新能源领域,它反而是是全球最早推出纯电车型的豪华品牌之一。2018年,捷豹品牌就发布了纯电动跨界SUV车型I-PACE,但由于销量惨淡退出中国,至此捷豹再没有任何一款新能源车型。

按照目前的规划来看,捷豹品牌的首款纯电产品将于2025年上市,这个时间看着也有点遥远,在目前新能源汽车快速迭代的时代,已经错失先机的捷豹品牌很难后来居上。作为难兄难弟的路虎,其实是有新能源车型的,那就是全新路虎发现运动P300E、极光L P300e 插电式电动混合版等车型,不过这个更像是应付市场的作品。

英菲尼迪

在日系三大高端品牌中,雷克萨斯的表现不如往日之强势,讴歌已经退出中国市场了,处在中间的英菲尼迪则是面临何去何从的尴尬。前年,英菲尼迪QX60的换代,已经是近几年最大的阵仗了,却因为代言人的翻车而陷入了风口浪尖。目前,英菲尼迪对新能源汽车市场的反应十分缓慢,计划到2027年推出包括两辆电动汽车在内的4款新车,并且对标的车型放在了特斯拉上。

英菲尼迪电动汽车的上市,真的怕等到花儿都谢了。等到2027年的时候,特斯拉和其他新能源汽车制造商,将会更新第二代和第三代电动汽车了,英菲尼迪该如何去抗衡呢?如果不能加速新能源转型,推出有竞争力的车型,那么估计英菲尼迪的日子也不会好过。

斯巴鲁

作为国内十分小众的品牌,斯巴鲁更多的专注于水平对置发动机,以及对于操控、四驱、安全等方面的构建。斯巴鲁在华共有5款车型在售,包括SUV与双门跑车等车型,均采用进口模式,售价普遍在20万元以上。在新能源转型的过程中,小众品牌往往会面临预算紧张、技术人才短缺的尴尬,因为斯巴鲁针对市场也未有所作为。

斯巴鲁目前仅有一款纯电动车型SOLTERRA,但是它从4月份的上海车展亮相以来迟迟未上市。实际上,它是丰田bZ4X的姊妹车型,两款车型在外观与内饰上基本完全相同,基本就是换了一个车标和尾部标识而已,以一种十分节省成本的方式,打开了斯巴鲁在新能源汽车市场的大门。介于丰田bZ4X在国内的挣扎表现和糟糕口碑,斯巴鲁SOLTERRA的前景也十分渺茫。

MINI品牌

MINI品牌在国内深受女性消费者的喜爱,但是上海车展的冰淇淋事件对品牌形象造成了较大的影响,只能寄希望于互联网是没有记忆的。作为一个追求玩乐的品牌,当MINI在面临电动化的时候,它所要克服的困难或是难度等级是要比一般的汽车品牌要高的,不仅要考虑产品,更要让MINI品牌的精髓延续下去。

目前,全新国产 MINI COOPER EV 在宝马集团与长城汽车合资的光束汽车工厂正式量产下线,并且这款车将在2023年上市且供应全球市场。全新MINI电动车秉承了该品牌标志性的圆形头灯设计,在外观、内饰和性能、智能化方面都有着较大的颠覆。在光束汽车的生产计划中,除了全新MINI的纯电动版车型外,还将推出MINI Aceman纯电动紧凑型跨界车。

所以,虽然目前MINI品牌的电动车还未上市,但是布局有条不紊,与消费者见面的时间指日可待。如果MINI品牌像Smart一样摊上吉利这样的“爹”,或许电动化车型的推行还能更早一步。

大咖总结

目前国内一二线车企基本都推出了自己的新能源汽车,但是除了以上品牌之外,其实包括林肯、马自达、起亚、现代等品牌的新能源汽车聊胜于无。如今新能源汽车的迭代速度远胜于传统燃油车,失去先机的后来者已经很难在反超了。

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