奔驰2023款AMG S63 E Performance近日在全球首次亮相，令人惊叹的是，该车型成功地融合了插电混动技术与V8发动机的强大动力。作为高性能豪华轿车的代表，AMG S63 E Performance不仅在环保节能方面取得突破，更在动力与驾驶体验上继续引领潮流。这款车型的问世，进一步展示了奔驰作为领先于时代的汽车制造商的雄心与创新力。

我相信奔驰AMG一直是众多车迷心目中的Dream Car，不过今年早些时候奔驰发布的全新AMG C63车型，让不少AMG车迷感到失望，因为C63车型换装了2.0T四缸加电机组成的混动系统。但在12月5日，奔驰带来了AMG系列的旗舰车型——全新S63 E Performance，这款车虽然搭载了插电混动系统，但有着“一人一机”之称的V8发动机却保留了下来，这款车型也将成为奔驰有史以来最强大的S级。

你说现款普通版S级设计得不好看，也许我会承认，但你说新款S63不好看，那我一定会和你急。全新AMG S63 E Performance相比普通版S级多了一套更战斗的套件，并且将立标改为了更为运动的大标。新车前脸采用了AMG标志性的直瀑式中网，同时在下方保险杠上还加入了硕大的空气动力学组件，显露出一副凶狠的面目。

新车侧面与普通版S级差异不大，依旧采用了隐藏式门把手设计，镀铬饰条也没有因为运动版而改变，当然也通过选装包让其熏黑。值得一提的是，侧面V8 BITURBO的身份标识有了小改变，新加入了E PERFORMANCE字样，代表它是一款插电混动车型。想象一下，一辆挂着绿牌的S63在街上飞驰，是一幅多么有趣的景象。

虽然新款S63是一款插电混动车型，但尾标依然是S63，引以为傲的四出方形排气当然是不会缺席的。

新车在内饰方面与现款S级差别不大，但座舱内大量的碳纤维饰板会告诉你，这不是一台普通的S级。除此之外，新车还搭载了一套全新的自适应空气悬架，它能在121km/h的时速下让车身降低10.2mm，并且还拥有主动侧倾稳定系统，减少转弯时的车身侧倾。

作为大家最关注的动力部分，全新S63搭载了一套由4.0L双涡轮增压V8发动机加高性能后轴电机组成的混合动力系统，系统最大功率为802Ps、峰值扭矩更是来到了1430N·m，百公里加速时间仅为3.3s，如再选装AMG Driver's Pack驾驶包的话，就能突破250km/h时速的限制提升至290km/h。正因有如此夸张的性能，奔驰也称为有史以来性能最强大的S级，比搭载V12发动机的S65更加凶狠。

作为首款拥有插电混动系统的S63车型，电机最大功率为140kW、峰值扭矩320N·m，并且为它单独匹配了一台双速变速箱，用于在140km/h的时速下进行换挡，相对于这台车拥有一个9速自动变速与一个双速变速箱；新车还搭载了一块13.1kWh电池组，不过官方暂未公布其纯电续航里程。

虽然奔驰的纯电车在国内市场卖的不咋地，但奔驰在电气化上的进程一直从未停止，当它敢于把新款C63取消V8发动机时，就不难看出奔驰转型电气化的决心。那么你们觉得这款带电的S63车型怎么样呢？欢迎大家在评论区与我们一同讨论。迪蒙/文

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