>1.北京福田戴姆勒[戴姆勒股份公司（Daimler AG）的总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商。]汽车有限公司的简介

北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资63.5亿元人民币[CNY，是人民币（Chinese Yuan）的代码，是ISO分配给中国的币种表示符号。]，注册资本56亿元人民币，将生产福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]。福田汽车将保留“欧曼”中重卡产品专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权；戴姆勒将提供技术和专家支持，帮助合资公司提升产品质量，并协助研发针对国内市场的新产品。

北京是双方全球合作业务的运营中心，俄罗斯等合资公司将作为区域性生产和销售中心。

可见，福田汽车和戴姆勒公司的合资，是建立“始于中国”的全球运营中心，而最终目标显然是“意在世界”。

2.福田戴姆勒品牌是合资的吗

的确是中外合资的企业，这是国家公开的信息：

北京福田戴姆勒汽车有限公司 统一社会信用代码：9111000071788494XU

类型：有限责任公司（中外合资） ，法定代表人： 余东华

成立日期：2011-12-16 ，登记机关： 北京市工商行政管理局

信息核准日期： 2017-04-13 ，注册资本：560000 万元 人民币

出资历史信息：

北汽福田汽车股份有限公司；类型：法人股东

戴姆勒股份公司[股份公司是通过发行股票的形式，把分散的货币资本集中起来而经营的企业。]；类型：外国（地区）企业

戴姆勒东北亚投资有限公司；类型：外商投资投资性公司

3.福田戴姆勒汽车什么时间成立的

北京福田戴姆勒汽车有限公司成立于2012年2月18日。

北京福田戴姆勒汽车有限公司于2011年12月16日正式取得营业执照，并于2012年2月18日举行了公司成立大会，2012年7月1日正式运营。公司总投资额为99.506亿元人民币（2012年8月31日董事会决议批准），注册资本56亿元人民币，福田汽车和戴姆勒双方的股比为50:50。目前生产“福田欧曼”品牌的中重卡产品，以“福田欧曼”作为整车商标，未来将生产戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的梅赛德斯-奔驰OM457重卡发动机，整车生产能力为20万辆/年，OM457发动机的生产能力为4.5万台/年。

4.欧曼的产品介绍

欧曼GTL是由福田戴姆勒汽车采用戴姆勒质量管理体系全价值链打造的中国首款欧洲标准高品质重卡，产品具有低油耗、高舒适、高安全、高可靠等特点，通过德国TUV莱茵认证，获得“欧洲标准”认证证书，获得2012中国重卡年度车型。

所获奖项：

1.第五届中国国际卡车节油大赛“节油冠军”

2.2012中国年度车型重卡奖

3.环塔拉力赛“卡车组最佳重卡汽车”

4.欧洲重卡安全测试最高标准——德国TUV莱茵集团安全认证

欧曼ETX是由福田戴姆勒汽车针对中国重卡实际使用工况，采用欧洲科技打造的高品质重卡。欧曼ETX包含三个系列的车系：牵引车、自卸车、载货车。

所获奖项：

1、欧曼ETX赴德国参加欧洲重卡挑战赛，

2、2009-2012年，欧曼ETX连续四年蝉联中国国际卡车节油大赛节油冠军

3、欧曼ETX重卡车外观设计荣获中国外观设计金奖

欧曼LNG重卡是由福田戴姆勒汽车与中集圣达因、富瑞特装等企业强强联合[意思：强者和强者互相结合。]，进行链合创新，专为天然气运输用户量身打造的重卡产品，具有经济性、高可靠性的特点，欧曼LNG重卡目前已服务于新疆、内蒙、宁夏、江苏、山东、山西等地众多用户，福田戴姆勒汽车正以节能减排为己任，引领绿色物流。

欧曼VT是依托福田戴姆勒汽车技术中心，采用成熟重卡技术和国内成熟零部件资源，依托福田戴姆勒强大的服务网络打造的具有高性价比的成熟产品。欧曼VT是依托福田戴姆勒汽车技术中心，采用成熟重卡技术和国内成熟零部件资源，依托福田戴姆勒汽车强大的服务网络打造的具有高性价比的成熟产品。以“成熟”、“放心”、“实惠”三大核心卖点，成为用户购车的理想之选。

欧曼专用车由北京福田戴姆勒汽车有限公司生产制造，该公司生产的欧曼品牌专用车系列产品有欧曼混凝土搅拌车、欧曼半挂散装物料车、欧曼随车起重运输车、欧曼油罐王等类。

5.福田欧曼的合资

在德国总理默克尔访华期间，北汽福田与戴姆勒签署了《合资经营[合资经营，是指国际企业在某东道国与当地某家或少数几家企业或第三国的企业各出部分投资，分享股权、利益共享、风险共担。]合同》，成立“北京福田戴姆勒汽车有限公司”（以下简称“合资公司”）。

福田与戴姆勒经过长达八年的爱情长跑，终于步入了婚礼的殿堂。这桩婚姻有多美好，合资能够给福田带来什么，让北汽福田如此痴心等了八年？让我们通过2010年7月16日福田发布的《关于与戴姆勒股份公司、戴姆勒东北亚投资有限公司签订的公告》（以下简称《公告》）和2009年1月6日福田董事会通过的《关于与戴姆勒股份公司及戴姆勒东北亚投资有限公司合资生产中重型载货汽车及其发动机项目的议案》（以下简称《议案》）中披露的相关内容来一探究竟。

●融资最近福田不断扩张，仅2010年上半年就有多个项目启动：1月14日，福田在怀柔欧曼工厂举行欧曼GTL新型节能重卡技术改造项目启动仪式，项目投资26亿元，将于今年底前竣工投产；5月25日，福田宣布对合资公司--北京福田康明斯发动机有限公司增资3.4亿元；6月3日，北京市重大工业项目签约仪式上，福田与昌平区**签订了“北汽福田重型机械项目入驻协议书”，该项目规划总投资约20亿元人民币；福田山东潍坊汽车厂在高新技术产业开发区举行奠基仪式，项目规划总投资为45亿元。在对海外市场的拓展上，福田计划在2010年将KD合作伙伴从原有的4家增加到15家，并且将在墨西哥建立独资工厂。

如此巨大的投资计划，着实考验福田的资本运作能力。而《公告》中披露：“福田与戴姆勒合资公司的投资总额为人民币63.5亿元，注册资本为人民币56亿元，其中福田汽车以与欧曼业务相关的资产进行实物出资为28亿元人民币；戴姆勒股份公司与戴姆勒东北亚投资有限公司以现金方式共同出资28亿元。”

对于目前市值为220亿元的福田而言，今年上半年所启动的其他项目就已投资过百亿，融资压力不可谓小，而戴姆勒提供的28亿元现金的确是对该项目的巨大支持。原《议案》中披露的合资期限为30年，而正式签订的《合资经营合同》却将这一期限延长至50年。

在戴姆勒投资金额不变的情况下延长了合资年限，想必在从《商用车[商用车（Commercial Vehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。]合资协议》到《合资经营合同》的谈判过程中，福田也做出了巨大的让步和牺牲。●产品据《公告》介绍，合资公司所生产的产品分为三部分：首先是福田现有的欧曼中重卡，包括欧曼H2,ETX3系、5系、6系、9系，这部分就是目前的福田产品，与合资前无异。

第二部分是装配OM457发动机的“欧曼”中重卡混合车型产品。在今年北京车展上，福田展出的欧曼BTX就是装配OM457发动机的ETX。

第三部分就是排放标准可达欧V的OM457发动机。OM457发动机并不是目前戴姆勒最好的重型柴油机。

目前奔驰旗舰重型卡车Actros所匹配的发动机是OM510LA和OM502LA系列，最大马力可达到598PS。而OM457发动机主要装配在奔驰的经济型重卡Axor上。

目前奔驰重卡所装配的OM457LA的Bluetec版本发动机可以达到比欧V还要严苛的EEV排放标准。按照计划，我国最早将在2014年开始执行国五排放标准（近似欧V标准），我国重卡的传统海外市场，如俄罗斯、中东、南美等国家和地区，也普遍开始执行欧IV排放标准，并将很快执行欧V排放标准。

如果合资公司所生产的发动机仅涉及达到欧V的排放标准OM457，而戴姆勒没有持续提供后续升级的排放技术的话，那么OM457发动机也只能在5年内不落后，而在其后长达45年的时间里，合资公司也仅能靠自己的研发力量来提升发动机的性能了。值得注意的是，福田与戴姆勒合资，戴姆勒并未投放任何整车产品，这对福田而言有些不公平。

《议案》中曾介绍：“戴姆勒将提供专家和技术支持协助欧曼中重卡产品进行技术升级，以满足双方未来全球合资公司和其它目标市场对欧曼中重卡产品的技术要求。”不知道这部分内容是否在正式签订的《合资经营合同》之内。

虽然戴姆勒没能给福田带来整车产品，但福田今年启动的欧曼GTL重卡项目则是对这个遗憾的弥补。欧曼GTL重卡内部代号为H4，其实H4重卡的研发早在2003年福田与戴姆勒开始接触时，就已在规划中。

欧曼GTL是以奔驰Actros为基础打造的重卡产品，虽然其外观造型有所改变，但内部结构与Actros并无二致。用继承了Actros结构的GTL匹配奔驰OM457发动机，将会是很好的组合，欧曼GTL混合车型也将是中国市场上很有竞争力的一款重卡。

当然，欧曼GTL也会有装配潍柴、康明斯发动机的普通版本。●技术《公告》中介绍：“合资公司将按照国家相关产业政策，投资建立其自身的研究开发中心，开发用于中国市场销售的中卡和重卡产品。”

而在稍早的《议案》中是这样描述的：“合资公司将投资创建技术中心，使其对公司生产各系列车型的整车、底盘及其关键零部件进行全方位的自主开发、研制和对现有产品进行改进研究的能力，要开发出适合合资公司全球有竞争力的中重卡新产品，并能支撑合资公司作为双方全球合作业务的研发中心职能。戴姆勒股份公司将以专家指导、技术培训及必要的开发技术软、硬件引进等方式向技术中心提供支持，以实现对福田欧曼产品进行整体优化、进行OM457发动机适应性改进，使。

6.北京福田戴姆勒汽车有限公司的世界品牌

历经9年，福田汽车与戴姆勒终于结束了马拉松式的“爱情长跑”。

2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司成立仪式正式举行。9年的努力终成正果，福田汽车与戴姆勒共同书写了一段业内强强联合的传奇，为福田汽车实现“世界品牌，北京创造”的梦想插上一对强有力的翅膀。

强强联合 奠定汽车行业合作里程碑 高手过招便知真功夫，强强联合方能速发展。福田汽车与戴姆勒的结合便是如此。

一家是全球商用车销量的冠军，一家是拥有世界级实力的商用车企业，这样两家优秀企业共同打造的中重卡合资公司，不仅集合了双方的优质基因，同时为合资公司以及合作双方走向更广阔的市场领域打下了坚实基础。以往中国汽车行业传统的合资合作都是引进外方成熟车型，中国的合资公司大多仅是装配工厂，产品出路多是内需式的。

北京将是双方全球合作业务的运营中心，。未来合资企业生产的欧曼品牌产品可以通过戴姆勒的销售体系进行海外销售；同时国产的戴姆勒重卡发动机可以装备到欧曼重卡上，提升欧曼重卡在中国以及新兴市场的竞争力，从而可以实现合资双方在国内国外两个市场的互补和利益分享。

共同打造中国汽车企业自主品牌的里程碑。通过携手戴姆勒公司，福田汽车将在全球化[全球化（globalization）一词，是一种概念，也是一种人类社会发展的现象过程。]业务上实现新的跨越，保障企业未来的可持续性发展。

合资公司成立后，福田汽车联合戴姆勒共同进行海外投资，可以规避中国汽车企业在国外市场设厂时经常遇到的贸易壁垒和障碍，从而能够及时把握有利时机占据海外市场；面向全球 打造世界级汽车品牌 虽然福田与戴姆勒的合资堪称国内商用车界合资合作的里程碑，但在与戴姆勒合资之前，福田汽车已有与世界级企业成功合资的样本。早在2009年，福田汽车便已从轻型发动机作为对外合作的切入口，与康明斯公司成立了合资公司，成功打造了轻型商用车的高端品牌，并通过技术升级和管理升级，培育了福田汽车在轻型商用车领域的全球竞争力。

经过几年的磨合，福田汽车在合资的道路上可谓收获颇丰。在成功赚取了合资的第一桶金后，福田汽车将目光投向了更广阔的国际重卡市场，意图“花开并蒂”，续写强强联合的典范。

于是，今天，北京福田戴姆勒汽车有限公司便应运而生。戴姆勒是全球最大的卡车生产商，具有高端卡车及发动机生产的技术优势和全球的市场网络。

这点对于意欲进军全球中重卡市场的福田汽车来说，可谓如虎添翼；同时，福田汽车在中国商用车市场的领军地位与性价比优势也同样吸引着戴姆勒。双方可谓一拍即合。

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