>1.塞纳是怎么发生车祸的在F1比赛中吗

一级方程式[EQUATION（方程式）除秉承“ROPHEYA”做工精细、质量上乘的传统外，更以其产品简洁大方，时尚前卫、形象清新的特点，迅速在众多品牌的激烈竞争中脱颖而出。]以及整个赛车界甚至全世界都要记住的人，在其职业生涯中参加了161场大奖赛[《大奖赛》是由杨允浩执导，金泰希、杨东根主演的励志电影，于2010年9月16日在韩国上映。]、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军[《总冠军》是由台湾男歌手黄鸿升演唱的一首歌，由FUN4作词作曲，游绍执导MV。]。

不幸的是， 1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。

一级方程式车手埃尔顿赛纳（Aryton Senna）以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩，成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”。 1960年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗[位于巴西东南部圣保罗州的首府。]市。

其父亲是一位拥有百万资产的企业家，经营一个汽车零配件厂。塞纳4岁时，他父亲便专门为他定做了一辆一马力的轻便小赛车。

小塞纳似乎天生就对汽车有一种偏爱，7岁那年，他便敢独自把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时，父亲送给他一辆真正的小型赛车[背景设定一款好玩的迷你赛车游戏，驾驶过程中还可以进行换挡，让游戏更具操作性，驾驶的过程中还要注意时速即使换挡，1档的时候时速不能超过80公里，超速会引起汽车自燃。]，从此，他就对赛车着了迷。

他在作文中写道：“将来我一定要成为一名一级方程式赛车[方程式赛车，原意是惯例，常规；准则，方案。]手。” 1973年，年满13岁的塞纳首次参加在家乡举行的小型赛车比赛，初战告捷，从此节节胜利，17岁时便夺得了南美冠军。

此后，他又多次获得小型赛车的巴西全国冠军和南美冠军。但是，塞纳并不满足，他的愿望是向世界一流车手挑战 1981年，塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲，开始参加方程式汽车比赛。

不久，塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军，在赛车界崭露头角。 1983年，塞纳集中全力角逐**方程式的比赛，结果荣膺全英冠军。

在1981~1983年的短短三年间，塞纳先后夺得了44站的胜利，轰动了整个赛车界，创造了“塞纳现象”。 1984年，24岁的塞纳开始一级方程式赛车的生涯。

塞纳不仅在晴天比赛时是一名优秀车手，就是在乌云翻滚、暴雨倾盆的恶劣条件下，也能以他超人的胆量和熟炼的技术在赛道上奋勇争先。在塞纳职业车手历史中，不乏雨中夺魁的出色纪录，他的第一次一级方程式冠军就是在雨中创造的。

1985年4月22日，在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中，连日不断的大雨使本来就已颇具危险的比赛变得更加艰难，车手们面临着严 峻的考验。法国车手普罗斯特[普罗斯特，法国著一级方程式赛车手，绰号教授，曾四度获得世界冠军，2001年宣布破产。]的车原地打转熄火了，巴西著名车手皮盖特的车也退出了赛场。

然而，勇敢的塞纳却沉着地驾驶赛车冒雨飞驰，终于以先诘诙？？分30秒的绝对优势取得冠军。这是塞纳参加一级方程式大赛的第一场胜利，由此，塞纳也以“雨中塞纳”而闻名。

80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期，他每站比赛排位几乎总是最前，最先冲刺的也几乎总是他；他三次夺得了世界一级方程式车赛年度总冠军，各著名车队用尽招数争夺塞纳，他成为年薪最高的车手。塞纳一时间几乎成了赛事的代名词，赛纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。

1993年，塞纳在其家乡圣保罗出尽风头。比赛时，大雨如注，赛手们纷纷畏惧不前，唯有塞纳勇往直前，其熟练的驾车技术博得成千上万的崇拜者一阵又一阵的狂呼，整个赛场为塞纳而沸腾。

1993年10月，塞纳同威廉姆斯[德隆•威廉姆斯（Deron Michael Williams），1984年6月26日出生于美国西弗吉尼亚州帕克斯堡，美国职业篮球运动员，司职控球后卫，现效力于NBA布鲁克林篮网队。]车队达成有效期2年，年薪1500万美元的协议。世界上最好的赛车配上了最佳的车手，新闻界认为这是一级方程式赛车史上最完美的结合。

塞纳已鼓足勇气，决心驾驶威廉姆斯车在 1994年第四次夺魁。 然而，1994年一开赛，塞纳的运气就不佳。

在其家乡圣保罗湖区赛道举行的第一站比赛中，塞纳由于求胜心切，进入弯道时踩油门过猛而造成赛车打滑熄火。在日本举行的第二站比赛中，刚一起跑，塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡·哈基宁的车撞在尾部，被迫退出比赛。

由于前两站比赛的失利，塞纳全力以赴备战，决心拿下第三站。5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开始了第三站的比赛，塞纳还是排位第一。

当赛车行至第7圈时悲剧发生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km/h的高速撞上了水泥防护墙……。 塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。

在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。

2.埃尔顿

阿里顿·塞纳1960年3月21日出生在巴西圣保罗一个商人的家中，父亲在他4岁时送给他一部自制卡丁车，决定了塞纳的命运。

1981年，塞纳大学毕业，独自一人跑到欧洲参加福特方程式锦标赛。1983年成为威廉姆斯队的试车手，1984年成为托勒曼车队（贝纳通队的前身）正式车手。

塞纳在转会麦克拉伦队后，达到F1赛车职业生涯的最高峰。他在1988年首次获得世界冠军，在1990年和1991年，连获两个世界冠军。

他参赛161场，64次获得头位，41次获得分站冠军。 塞纳在1994年撞车身亡之前，曾经与普罗斯特（法国）、曼塞尔（英国）及舒马赫（德国）同场竞技，其中与普罗斯特的几场较量被誉为F1的经典之战。

塞纳以高超的车技、过人的胆量堪称F1的车坛泰斗，被世界多家媒体评为世纪最佳。他死后，巴西为其举行了国葬。

车王简介： 一代车王”塞纳，1960年3月21日生于巴西希尔瓦的米尔顿地区一处高级住宅区，自小家境优越。塞纳是家中的老二，生性腼腆。

其父亲是个成功的商人，亦是汽摩运动的热衷者，他的生意中就有一家汽车零件厂。是他发现了小儿子的赛车天赋。

塞纳4岁的时候，他就给塞纳弄来了一辆迷你卡丁车。一坐到驾驶座前，腼腆的小塞纳竟像变了个人似的，自信、精神而神气。

8岁时，塞纳已能独自开家中的小汽车，并幻想着去欧洲，结识金·克拉克和杰基·斯图尔特这样杰出的赛车手。 靠着自小打下的基础和天赋，塞纳的卡丁车生涯几乎一帆风顺，1977年、1978年，连夺两届南美卡丁车冠军。

1979年转向竞争更为激烈的欧洲阵地，初次亮相就引起当地赛车界主流人士的注意，连续两年夺得亚军。一发而不可收，雄心勃勃的塞纳第3年开始征战福特方程式1600级别的两项比赛，适应快，战绩站站窜升，尤其让人见识了他那无人企及的雨天驾车技术，当年就横扫全部两项冠军。

就在这顺风得意的当口，第一个“象样”的挫折意外到来———由于在他之前已有多名车手捷足先登，他无法凑足赞助费，顺利拿到晋级F1大门的“金”钥匙。从小到大没怎么吃过苦头的塞纳一气之下，便撒手不干了，还满腹牢*地抱怨：“这年头反了，就因为赞助费，多么差劲的车手都能开上好车，可多么优秀的车手却被逼下岗。”

话说得信誓旦旦，但终究只是负气———只歇了4个月，离开赛道的塞纳就快闷疯了。可以不吃饭，不可以不赛车！热情之火难熄，塞纳甚至为此与习惯了奢侈生活、拒绝冒险的妻子莉莉安分道扬镳。

之后，福特方程式高级别组冠军、F3冠军纷至沓来。1983年F3那场决定冠军归属的终场战中，就在**，塞纳依靠他的细心、决心，赢得桂冠；也靠着这个桂冠，终于一脚跨入F1。

塞纳最初的F1生涯并不如想象的那么如意，在二流车队托勒曼，车子实在不够好，有劲使不出。好容易在当年摩纳哥站候到超过曼塞尔、夺得第一的机会，比赛却因大雨中途停止，塞纳屈居第二，年终时获得总分第三。

1988年，以莲花车队为跳板，他加盟了三大车队之一的迈凯伦，当年就拿下年度冠军，次年亚军。1990和1991年，在与普罗斯特和曼塞尔的激烈争斗中，塞纳两度登顶。

尝过冠军的滋味，不能站上领奖台和站在亚军的领奖台上，心里便不知是什么滋味，这便是**期过后1992、1993年时塞纳的写照。因为想当冠军，也因为和车队相处不顺，本田又不再为迈凯伦提供引擎，塞纳固执地于1994年弃下迈凯伦，甚至不惜一度免收报酬，坚持转投威廉姆斯。

但年初两站，一次滑出赛道、一次撞车，接连未能完成比赛。 以为是小不顺，不想却出了大乱子。

打开F1资料库，找到1994年第三站圣马力诺，白纸黑字冷静地告诉你，该站的冠军是舒马赫，杆位夺得者是威廉姆斯车队的塞纳。但塞纳是未能完成正式比赛的人之一，原因和其他没完成比赛的人不太一样———出了致死的事故。

麻烦采纳，谢谢。

3.丰田塞纳为什么不国产

丰田塞纳是丰田的一款明星MPV，虽然地位比不上丰田埃尔法，但是在国内还是很受欢迎的，只是价格有点高，一般都是50万起，很多人喜欢这款车却买不起，所以就在想啥时候能把这款车国产，其实小编觉得丰田塞纳国产是基本不可能的，为啥这么说？有几个原因，今天就给大家聊一下！首先国内的MPV市场并不大，因为老百姓买得最多的是SUV，所以国内的MPV市场对于丰田来说就是鸡肋，食之无用弃之可惜，所以丰田就没想过丰田塞纳国产，因为自己也知道没油水，就像丰田埃尔法一样，一个月只供给中国400辆，只能说聊胜于无，先积累名气，看以后有没有机会！然后就是丰田塞纳一旦国产很可能遭遇滑铁卢，要知道很多进口车国产后人们并不买账，要么觉得贵要么觉得质量下降，甚至会带动原车销量下降，丰田不想冒这个险，也不想自降身价，所以就不国产了，反正别的车型很赚钱，这种MPV卖一辆赚一辆，岂不是美滋滋？最后一点，就是麻烦，别笑，一个进口车国产不是一般的麻烦，手续都一大堆，那就算了，丰田本身也是一个大企业，这种事情肯定要开会的，估计要扯皮很久，还要投入大量的人力物力，谁知道能不能收回成本，说不定国产之后没人买，岂不是得不偿失，只求无过，不求有功，所以大家洗洗睡吧，丰田塞纳不会国产的！本文由汽车主编精灵原创，欢迎关注，带你一起长知识。

4.塞纳到底拿过哪些荣誉

塞纳诞生 1960年3月21日 塞纳离去 1994年5月1日 出生地 巴西圣保罗 常驻地 蒙特卡洛，巴西圣保罗 身高 5英尺9英寸（1m75） 体重 70公斤 伟大的车手塞纳生平 一级方程式以及整个赛车界甚至全世界都要记住的人，在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军。

不幸的是， 1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。

一级方程式车手埃尔顿赛纳（Aryton Senna）以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩，成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”。 1960年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗市。

其父亲是一位拥有百万资产的企业家，经营一个汽车零配件厂。塞纳4岁时，他父亲便专门为他定做了一辆一马力的轻便小赛车。

小塞纳似乎天生就对汽车有一种偏爱，7岁那年，他便敢独自把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时，父亲送给他一辆真正的小型赛车，从此，他就对赛车着了迷。

他在作文中写道：“将来我一定要成为一名一级方程式赛车手。” 1973年，年满13岁的塞纳首次参加在家乡举行的小型赛车比赛，初战告捷，从此节节胜利，17岁时便夺得了南美冠军。

此后，他又多次获得小型赛车的巴西全国冠军和南美冠军。但是，塞纳并不满足，他的愿望是向世界一流车手挑战 1981年，塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲，开始参加方程式汽车比赛。

不久，塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军，在赛车界崭露头角。 1983年，塞纳集中全力角逐**方程式的比赛，结果荣膺全英冠军。

在1981~1983年的短短三年间，塞纳先后夺得了44站的胜利，轰动了整个赛车界，创造了“塞纳现象”。 1984年， 24岁的塞纳开始一级方程式赛车的生涯。

塞纳不仅在晴天比赛时是一名优秀车手，就是在乌云翻滚、暴雨倾盆的恶劣条件下，也能以他超人的胆量和妇熟的技术在赛道上奋勇争先。在塞纳职业车手历史中，不乏雨中夺魁的出色纪录，他的第一次一级方程式冠军就是在雨中创造的。

1985年4月22日，在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中，连日不断的大雨使本来就已颇具危险的比赛变得更加艰难，车手们面临着严峻的考验。法国车手普罗斯特的车原地打转熄火了，巴西著名车手皮盖特的车也退出了赛场。

然而，勇敢的塞纳却沉着地驾驶赛车冒雨飞驰，终于以先于第二名1分30秒的绝对优势取得冠军。这是塞纳参加一级方程式大赛的第一场胜利，由此，塞纳也以“雨中塞纳”而闻名。

80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期，他每站比赛排位几乎总是最前，最先冲刺的也几乎总是他；他三次夺得了世界一级方程式车赛年度总冠军，各著名车队用尽招数争夺塞纳，他成为年薪最高的车手。塞纳一时间几乎成了赛事的代名词，赛纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。

1993年，塞纳在其家乡圣保罗出尽风头。比赛时，大雨如注，赛手们纷纷畏惧不前，唯有塞纳勇往直前，其熟练的驾车技术博得成千上万的崇拜者一阵又一阵的狂呼，整个赛场为塞纳而沸腾。

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