试驾体验:极氪X——奢华百变、易上手的城市精灵
2023-11-10
更新时间:2023-11-10 21:31:01 作者:知道百科
极氪X是一款奢华百变、易上手的城市精灵。在进行试驾体验时,我深深感受到这款车的出色表现。极氪X不仅外观时尚动感,内部空间宽敞舒适,更重要的是它在驾驶时的灵活性和操控性。无论是在繁忙的城市拥堵路段还是宽阔的高速公路上,极氪X都展现出了出色的驾驶表现。一切都如此顺畅,令人眼前一亮。不仅如此,它还配备了多项智能科技设施,让驾驶更加轻松便捷。总之,极氪X绝对是一款让人爱不释手的城市代步工具。
进入Z世代,买车,是为了满足家人需求,还是取悦自己?豪华车在设计和配置上,就一定是套娃、减配吗?什么是一款正在属于都市青年的车型呢?我想。我已经找到了答案。
作为极氪汽车的第三款车型,极氪X被定位为豪华A级纯电SUV。与此前极氪的车型不同的是,极氪X在车型命名上,并未采用数字代号来命名,而是采用了英文字母“X”。据官方表示,极氪X将会给都市年轻人带来X种生活方式。那他究竟是如何诠释?请往下看~
推陈出新 保留优点
在外观上,极氪X保留了我们熟悉的设计,但是又在这种设计中,加入了一点新鲜元素。例如分体式的灯组,而极氪X的日间行车灯,也在前脸处增添了不少辨识度。
侧面部分,当下的新能源车,似乎更喜欢在侧面做减法,例如极氪X,去掉了门把手,将开门方式藏于车身,搭配上一体式的充电盖板。极氪X在侧面营造的更加简洁流畅。
细节部分,无框电动后视镜、无框车门、全景天幕、车尾会发光的“ZEEKR”标识。在外观上,极氪X都独具一格,即便是放在众多车型中,你也能时刻注意到它的存在。
轻奢风格 更带科技
坐进极氪X的前排,映入眼帘的8.8寸全液晶仪表、14.6寸中控屏幕,自带五个常用功能的方向盘、融入到中控台的空调出风口。除此以外,几乎看不到什么部件。在保持了一种轻奢风格之余,极氪X还带有一丝科技感。
你以为这样就是整个内饰了吗?不,假如我们在等人的时候,是不是需要下车,从主驾侧移动到副驾侧,上车。才能完成车上等人的操作。但极氪X给你提供了一个更加方便的方法,那就是中央移动中岛。205mm的移动距离。让你能够轻松从主驾挪腾到副驾。再加上这个电动滑移智慧屏、4D云端零重力座椅。似乎等人,也成为了一种惬意的享受。
当下,纯电车型除了在配置够全以外,还要有一位有情感的好朋友。极氪X便是如此。车内内置的智能语音交互系统。不仅是你在驾驶途中的好帮手。他也可以成为你生活中一位交谈甚欢的好友。当然,这一切都离不开极氪X内置的8155车机芯片。
当然,这种车型,后排真的没办法坐人吗?并非如此。即便后排两侧的有着较为明显的下陷,但是搭配上较为躺的靠背角度以及厚实的填充物,在应对短途出行时,极氪X也能让后排的舒适性得到保证。
当然,如果你选择的是4座版本,你还可以选装一个电动冰箱。在夏天的时候冰上几罐可乐,跟朋友一起外出露营。何不为一件美事?
除了有强劲动力 更有享受的心情
动力方面,极氪X有两种动力版本,后驱版本采用的是一个最大功率200kw的永磁同步后电机,峰值扭矩可达343牛·米。百公里加速可达5.8s。搭配上标配的66kwh电池,在CLTC工况下,可以给你带来560km的续航里程。
而我们今天试驾的这款车型,是双电机四驱版本,在原有的永磁同步后电机的基础上,加入了一个最大功率115kw的永磁同步前电机。两组电机加起来,峰值扭矩可达到543牛·米。此时,百公里加速也来到了3.7s。但是在CLTC工况下,续航变为512km。
如果你追求极致性能。单选后驱版车型的动力也十分够用,在我试驾的这段时间内,我都选择将驾驶模式调至舒适。日常通勤中,你也无需追求过多的驾驶激情。而是更需要一趟惬意、舒适的心情。去驾驶你身边的这台极氪X。
在驾驶时,极氪X全系标配的AR-HUD抬头显示系统。非常的有用,尤其是在导航下,动态的路线指引,你也无需再去分神看中控屏幕。
在市区拥堵走走停停的路况下,能够感受到极氪X在制动踏板的调校相对较硬。而这也更符合其主打运动性能路线的身份。
虽然动力强劲、刹车较硬。但是极氪X在底盘调校上则较为舒适。在路面良好的道路1,极氪X能够展现出一种细腻的高级质感。传入车内的振动经过细心处理。也带来了一丝的高级感。
智能驾驶方面,极氪X全系搭载了由5颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达组成的ZAD智能驾驶辅助系统。具备全速域主动巡航、大车主动偏移避险等10余项智能驾驶辅助功能。在实际的体验下来。极氪X也非常有效的降低了你日常驾驶中的疲劳度。让你有一个更加惬意的心情到达目的地。
电动EV:是一款真正考虑用户需求的产品
作为极氪的第三款产品。极氪X从都市用户的需求出发。不仅在配置上卷到极致。在内饰、设计上也展现出了极致的轻奢路线。在日常驾驶中,又是一款开起来有趣、也极具高级的车型。立足于用户角度、打造实在的精致紧凑SUV。非极氪X莫属。
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