>1. 大众1.8T油耗[等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。]多少

常规汽车，发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]在2.0L以内，百公里[百公里，全称为“磨房深圳百公里”，是磨房网举行的一年一度的大型户外徒步活动，地点在深圳。]油耗与排量没有直接关系。与车辆整体匹配有关、与发动机性能、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关。

一般情况，1.5L发动机的轿车油耗应该在6--8升/100km。高速路行驶车速保持在90km/h左右，油耗在6.5L/100km左右；市内、市郊道路行驶综合油耗在7.5升左右。

油耗与驾驶习惯、驾驶熟练程度有关、与交通拥堵情况有关，为此上述给出的油耗参考指标，未考虑交通拥堵和不好的驾驶习惯（如好急加速、急刹车、不及时换挡等）。

2. 上海大众1.8排量车一箱油能跑多少公里

看你是1.8T什么车了。

如果是老款帕萨特[帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。]领驭那有好就稍微高点了，和途观1.8T几乎差不多，如果是1.8T迈腾，帕萨特，那么油耗是相当不错的，主要是T+D的组合，TSI发动机和DSG变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]组合，DSG变速箱其实是很好的一款变速箱，比普通自动变速要省油[当畅能燃油增强剂掺入燃油时，油分子产生分子裂解作用，解裂燃油分子并使油分子均匀而有规律排列，活化分子结构，使燃烧更为充分，达到增强动力和省油目的，其燃烧效力可高达98%以上。]很多，而且动力传输直接，损耗很少，所以很省油，看看朗逸或者高尔夫的资料就可以看出，1.6的都是用的6速手自一体，1.4T用的都是DSG 7速。仔细看数据90千米等速[等速是一个汉语词语，拼音是děng sù ，意思是相同的速度。]油耗，1.6手动和自动油耗查处0.9但是1.4T手动和自动却只相差0.1从这里就可以看出来，DSG变速箱的省油，如果是1.8TSI车型，估计市区正常开应该能控制在8~11之间，看你的开车手法了。

告诉上车速不要太快100~130之间。油耗可以保持在5~6.5之间。

很省油。

3. 大众帕萨特1.8耗油多少

大众帕萨特1.8百公里油耗为8-11L，从整体来看属于中级耗油类型，但具体的油耗标准应以实际使用为准，因为油耗跟多方面因素有关，主要因素有下面几种情况：

一、环境对于车辆的影响：

进入夏天车辆油耗明显增加，主要是空调的原因；车在夏天市区油耗会比春秋季节增加20%-30%，特别是停放在露天的时候。冬季或寒冷地区使用时油耗也会有所增加，因为在低温情况下，喷油嘴雾化能力比较差，车辆润滑系统受到温度的影响行车阻力也比较大，油耗也会响应的增加。同时，大风天、雨天与雪天也会比晴天费油，主要是道路阻力增加；夜晚比白天费油，是因为灯光等电器长时间使用造成发电机启动频繁而造成车辆油耗的增加，最省油的天气是白天阴天的情况。如果车外的空气良好并且温度舒适时，完全可以关闭空调打开部分车窗，呼吸新鲜空气的同时还能降低行车的油耗。

二、路况：

路况对于车辆油耗的影响大家应该比较容易理解了，高速比市区省油；沥青铺设的路面比水泥路面省油；铺装路面比越野路面省油；平路比坡道省油；封闭道路比开放道路省油；直路比弯道省油。同样的，堵车路段与道路通畅的路段的油耗也会有着非常大的差别，有过驾车经验的朋友一定会有感同身受的体会。

三、车辆状况对于油耗的影响：

车辆的载重 ，载重增加油耗，浅显易懂。 例如在后尾箱长期摆放整箱矿泉水，不经常使用的球包和其他杂物都是常见的费油习惯。

4. 1.8t的车耗油量达到多少钱一公里

我以迈腾1.8t为例子，他们官方的数据测出每百公里的耗油为9.6L/100km。我也可以推荐给你几个方法测试自己车子的油耗：

一、通常情况下汽车油耗按每100公里所耗油量来评估，例：8.5升/百公里。

二、可以先将车上的里程数清零，然后驾驶一段路程后换算成上面的数值。另外，现在一般的汽车都会有油耗记录的功能，甚至瞬时油耗都可以随时查看，详见购买车辆的说明书。这些知识都是我前几天在御途网里学到的，今天刚好用上了，和你分享一下我的一些见解，希望能够帮到你吧！

5. 一般的大众汽车每百公里要耗油多少公升

一般的大众汽车每百公里要耗油7升，百公里油耗的检测是厂方在规定的温度，风向，风速等客观环境中，车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持某一速度（一般为60,90,120公里/小时），然后通过排气分析仪和碳平衡法（分析尾气中碳元素的含量来判断汽油油耗的多少）。

最终测算出车型的实验室百公里油耗数据，由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里等速油耗。

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性[经济性是指工程从规划、勘察、设计、施工到整个产品使用寿命周期内的成本和消耗的费用。]指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。

道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。

扩展资料：

油耗计算方法：

1、理论性的台架油耗测试

（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。

这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品[词语宣传品 拼音xuānchuánpǐn　 注音 ㄒㄩㄢㄔㄨㄢˊㄆㄧㄣˇ基本解释 ◎宣传品xuānchuánpǐn[plug]有利于传扬的部分;尤指混在一般材料中的关于人或产品的广告cidian.91-xuanchuanpin]上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。

大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少，什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。

2、权威的油耗测试

在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。

如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。

不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

参考资料：油耗-搜狗百科

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