根据最新数据显示，韩国在1-8月的进口电动汽车销量同比增长了惊人的54.8%。这一数字展示了电动汽车市场在过去几个月的强劲势头。然而，令人意外的是，韩国著名汽车品牌现代的销量却出现了30%的下滑。这一数据引发了人们的疑惑和关注，究竟是什么原因导致了现代品牌的销量下滑？下文将对这一问题进行深入分析。

根据韩国进口车协会（KAIDA）9 月 10 日最新的注册统计数据，今年 1 月至 8 月韩国市场进口电动汽车销售量为 15,084 辆，比去年同期的 9,744 辆增加了 54.8%。特别是在 8 月份，当月进口电动汽车销售达 2,926 辆，比去年同期增长了 72.2%。

与此同时，韩国国产品牌明显出现了下滑趋势，例如现代汽车虽然总体销售额增长了 12.9%，但电动汽车却只卖出了 3,476 辆，比去年同期下降了 30%。

此外，上个月 IONIQ 5 的销量比去年同期下降了 46.9%，只卖出了 1,061 辆；而 IONIQ 6 卖出了 400 辆，比 7 月份下降了 18%。

Genesis 电动汽车的销售下滑情况更为明显，其 G80 电动车型的销量比去年同期降低了 74%，上个月只卖出了 68 辆；而 GV60 和 GV70 SUV 的电动车型分别售出 127 辆和 94 辆，下降了 51.2% 和 71.6%；起亚 EV9 上个月只卖出了 408 辆，与 6 月的 1,334 辆和 7 月的 1,251 辆相比大幅下降。

这被韩国业界解释为进口车辆通过电动汽车折扣积极竞争市场份额的结果。特斯拉在 7 月面向韩国市场推出配备了中国 LFP 电池的低价“Model Y RWD”之后，德系车企三大巨头也开始提供大幅折扣。

通过购车信息平台 Getcha 来看，包括奔驰、宝马和奥迪在内的主要进口品牌都在韩国提供了近 20% 的折扣，其中奔驰 EQS 给出了 2600 万韩元（备注：当前约 14.3 万元人民币，约 17%）的折扣；而宝马中型电动 SUV iX3 M Sport 则直接从 8260 万韩元降至 6589 万韩元，降幅 20.2%。

此外，奥迪 e-tron Sportback 55 Quattro 的价格则降低了 2216 万韩元。瑞典电动汽车品牌极星 Polestar 2 也提供了高达 15% 的折扣，目前售价在 3000 万韩元左右。

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