今天汽车常识网给各位讲解有关发动机焊接的知识，其中也会对发动机机体能焊吗？(发动机机体能电焊吗)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

发动机机体能焊吗？

可以焊接的。
无论是铸铁材质的发动机机体，还是铝合金材质的发动机机体，都可以通过焊接技术修复的。
发动机功率不同，大小不同，基体材质也不一样。
根据发动机具体材质，选择最适当的焊接工艺。
铸铁柴油发动机，首选氧乙炔（或氧丙烷等）气焊焊接。用硼砂做焊剂，铸铁焊丝填充形成焊缝。
气焊，相对于电弧焊温度更低，同时对母材预热效果较好。可以减少温度过高引起的白口组织。

发动机裂痕用什么焊条

发动机裂纹用WEWELDING777铸铁焊条焊接，但是假的太多，要用真正的WEWELDING777焊条。发动机裂纹一般是水道裂纹，多属于冻裂，这种情况下大多数修理厂采取报废的手段来处理，实际上水道冻裂是完全可以通过高抗裂性能的铸铁焊条来检修的，关键点就是焊接材料的抗裂性能要好，另外焊接节奏要放慢 ，比如WEWELDING777铸铁焊条，采用冷焊的工艺焊接，一般如果是这个发动机没有被焊接过，第一次就采用这种高抗裂性能的铸铁焊条焊接，加上焊接师傅如果电焊基本功扎实，那么参考其使用说明书操作是万无一失的，否则如果随心所欲焊接，瞎焊那就很容易出现气孔或者裂纹。一、WEWELDING777维修用铸铁焊条是怎么个焊条?1、AWS/SFA A5.15 标准，美国特种维修焊材生产企业R&D工业公司产。2、适合于各类铸铁（包括球铁，灰铁，高Cr的维修焊接），以及铸铁与钢的异种焊接。3、用于铸铁管道的低压带水焊接。4、 合金金属焊芯设计，涂有独有的焊剂，具有抗裂功能。5、焊缝沉积层可以进行机械加工。二、WEWELDING777用于哪些方面？–将铸铁和钢焊接、不同铸铁的焊接 –传动齿轮箱体 –灰口铸铁、可锻铸铁或球墨铸铁 –下水管三、 WEWELDING777技术参数直径（毫米） φ2.5 φ3.2 φ4.0 电流（安培） 60-100 85-110 90-140 包装重量（磅） 2 2 2 四、WEWELDING777正品照片五、WEWELDING777使用工艺提示1、焊前有必要做适当的表面清理，焊接接头最好斜切成一个U形的凹槽。　2、裂纹两端处打止裂孔，以防止焊接过程中裂纹的扩大。　3、修复角度不好时，可以选用WE100电焊条冷开槽形成有效的U型或者V型坡口。　4、尽量小电流进行焊接，中等弧长，向焊接方向微微倾斜。　5、建议焊道采用短而细的焊珠和窄的横向摆动的焊炬，在停止弧焊之前，填满焊口，通常不需进行热处理，允许零件缓慢冷却。

发动机机体水路开裂，用什么胶能粘住？或用什么能焊接住

我认为还是焊接好，如果用胶粘，就怕裂缝继续延伸！焊接技术要高，可以用废的缸体先做实验，有经验了再焊，焊接前把缸体裂缝处打磨干净，只焊一点，等凉了再焊，不能一次焊完，那样裂缝焊好了，旁边会再裂开的，一点儿一点儿的焊，让它自然冷却，不能浇水，花的时间还是值得的。

汽车发动机机壳开裂漏机油，可以焊接吗？

不可以.那是生铁

发动机壳体裂了用什么焊条焊好

发动机壳体都是属于铸铁材质的，如果出现裂纹需要按照铸铁焊接的工艺及焊接焊条焊接。
常规热焊接：选用碳钢焊条J506，对母体做500-600度左右的预热处理，焊接后缓慢缓冷减少应力裂纹的风险，此焊接方法成本比较低，适合价值不是太高的铸铁件的修复，但是不适合没有热焊条件的场合下使用。

冷焊：选用抗裂性能更加好一些的WEWELDING777焊条焊接，因为是冷焊工艺，时刻保持母体的温度是常温情况下，焊接过程做一下敲击，释放一下应力，这种焊接工艺和焊条适合电焊基本功过硬，机体没有被别人焊接动火的情况下使用，优点是只要没有动过火的按照WEWELDING777的焊条使用规范焊接，成功率高，但是成本高，所以适合成本比较高的重要的铸铁设备，比如发动机机体裂纹5-10公分左右，效果4根焊条左右的情况特别适合，消耗不是太多，成功率又保障。
WEWELDING777（简称威欧丁777）技术参数
抗拉强度：≥70,000 PSI (≥482牛顿/平方毫米)
屈服强度：一般62,000 (≥427牛顿/平方毫米)
硬度（HB）：185HB 与母材颜色搭配：相似
电源选择：交直流两用，直流时直流反接
工艺参数
直径（毫米） φ2.4 φ3.2 φ4.0
电流（安培） 60-100 85-110 90-140
包装重量（磅） 2 2 2
WEWELDING777（简称威欧丁777）使用工艺提示

1、焊前有必要做适当的表面清理，焊接接头最好斜切成一个U形的凹槽。　
2、裂纹两端处打止裂孔，以防止焊接过程中裂纹的扩大。　
3、修复角度不好时，可以选用WEWELDING100电焊条冷开槽形成有效的U型或者V型坡口。　
4、尽量小电流进行焊接，中等弧长，向焊接方向微微倾斜。　
5、建议焊道采用短而细的焊珠和窄的横向摆动的焊炬，在停止弧焊之前，填满焊口，通常不需进行热处理，允许零件缓慢冷却。

武汉理工大学的焊接专业

焊接其实算起来是比较冷门的一个方向，全国有焊接专业的且上档次的学校不多。武汉理工大学这专业总体来说实力也不错，当然是比不过焊接实力最强的是哈工大。理工焊接擅长的是船舶、汽车、港机焊接这方面。总体说来，焊接是工程应用型专业，不是理论型专业，这个专业实践性比较强，理论性的东西变化倒不多，不是现在热门的研究领域，但焊接这个专业市场人才需求量比较大，这专业找工作还是非常好找的。我是理工的，非焊接专业，不过专业课有焊接这门课。

@如何焊接铝 怎么焊 铝水箱怎样焊接

流程：点燃焊*，（火苗不要太小，要能可以轻松的烧掉管子旁边的散热片）。预烧底件（最好垂直烧，焊*可稍高些，用蓝色火焰部分），在烧的过程中放上焊条加热一下，往焊粉上一放就沾上焊粉了。然后就用有焊粉的焊条在需焊处划动试焊，如温度到了，焊条就会像水一样融到焊处了。如发现不粘就拿开焊条继续给底件加温。（在焊接过程中不要刻意的用火焰去烧焊条，还是保持垂直的烧状态。焊条会靠底下上传的温度融化。如细心会发现这样操作焊条是先从底下先溶化的）。 如焊接厚的铝件，就要用割*（或梅花焊嘴）调大火苗，多预热底件，然后用焊条粘焊粉多次试焊，试焊过程拿焊条划动时要快，不行就要快速拿开，继续加热。如你对温度还没感觉，可以试着先把要焊处烧穿，然后再把烧穿的地方焊上。这样做的目的是了解预热的极限。然后再操作就心中有数了。焊粉存放：本焊粉有吸潮特性，使用时最好分出少量，用完再分。其余及时密闭保存。避免长期整包长时间的开口用。如常时间开口焊粉会因吸潮最终变成泥巴状，而后变成水。扩展资料技术要求参数1、给水箱焊缝，材料以下根据某公司生产的HQF冲压不锈钢板水箱技术参数编制，水箱及附件材料采用普通碳素钢板及型刚制作，E43XX型焊条焊接，其质量应分别符合现行标准《碳素结构钢》和《碳钢焊条》的规定。箱顶、箱壁、箱底的钢板拼接均采用对接焊接（顶板为I型焊缝，底板及侧壁为V型焊缝），其他焊接为贴角焊缝，焊缝之间不允许有十字交叉现象。2、满水实验水箱制作完毕后，将水箱完全充满水，经2~3小时后，用重0.5~1.5千克的锤铅沿焊缝两侧约150毫米的地方轻敲，不漏水为合格。若发现有漏水的地方，须重新焊接，再进行实验。参考资料: 百度百科－水箱

汽车缸体裂了！那该怎么办啊？

发动机缸体破裂的修补方法：1.首先，用粗砂纸砂出汽缸体裂缝周围的铁锈，当打磨到一定程度的时候，我们就可以找到破裂的终端。2.然后，直接进行焊接补板机就可以了。但要注意电焊部位的翘曲现象。如果有的话一定要趁热敲打焊接处，避免残留一些焊渣在上面。3.那么在补好之后，我们还需要在补板和缸体（缸盖）垫上一层石棉垫，随之还在在两面涂上一层润滑油。值得一提，发动机缸体破裂能不能进行维修，是需要看实际情况来决定的。首先，如果是干湿发动机缸体的话，一般来说是很难维修，毕竟这种缸体的缸套是非常薄的，所以只能更换新的缸体上去。那如果是湿式发动机缸体，并且破裂程度比较小的话，我们是可以进行镗缸、 换缸套，但情况严重必须更换新的缸体。其次，我们还要看破裂的位置是在哪里，如果是在发动机中位的话，我们只要按照上述所说的方法来修复就好了，但如果实在发动机的缸垫处，就有点老火了，只能更换新的发动机缸体。

发动机缸体被冻破了,要用什么焊条来焊

发动机烂了一定不要心慌急病乱投医，需要做焊前的认真分析以后开始着手修复，
1、首先要确定发动机冻裂的尺寸大小，做适当的表面处理，比如打磨铁锈，将坡口浅浅地做一下。
2、将裂纹两端做止裂孔，防止焊接的过程中裂纹延生。
3、选用抗裂性能好的铸铁焊条焊接，比如热焊接可以选用308焊条，冷焊可以选用WEWELDING777焊条，依据现有的修复抢修条件选择。
4、严格按照铸铁焊接的规范，小电流焊接，做好敲击释放应力。
5、千万不要盲目选用不锈钢焊条对铸铁焊接，这样的风险性是非常非常大的，所以材料和工艺的选择一定要谨慎，铸铁缸体焊接就是一次成型焊接，比较机会频繁反复地焊接。

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