近日，小米公司推出了一款名为智己L6的智能汽车，售价定格在19.99万元起。这款新车一经面市，便引起了广泛关注和讨论。然而，就在与此同时，一些曾经购买了小米SU7的消费者开始犹豫和后悔。毕竟，面对售价相差甚远的两款车型，不少人开始开始思考自己是否做出了正确的选择。对于这一现象，市场和消费者的态度非常微妙，而小米公司又将如何应对这一问题也备受关注。

如果说小米SU7的上市为整个电动汽车行业带来了泼天的流量，那智己L6则是紧握时机通过与小米的一番拉锯战帮自己站在了流量的巅峰。5月13日，智己汽车全新车型智己L6迎来了自己的上市发布会，新车共推出5个版本车型，价格区间定在21.99万至34.59万之间。伴随智己L6新车上市，智己为下订用户提供了丰富的用户权益方案，通过权益优惠后，智己L6可享受19.99万至32.59万的权益价。

看完整场智己L6的新车发布会，智己汽车联席CEO刘涛说的最多的可能就是“全系标配”4个字。用刘涛的话说智己L6“入门即高配”，新车全系标配了六大王炸配置，包括灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统等。背靠上汽集团造车经验，智己L6的确拥有与小米SU7正面一战的实力，甚至在产品力上还能压小米一头。

智己L6卷价格更卷技术

作为智己家族的第四款车型，智己L6定位于中型纯电轿跑，车身尺寸为4931*1960*1474mm，轴距达到了2950mm。新车提供了7种外观颜色和2款内饰配色供消费者选择，充分满足了消费者的个性化需求。

智己L6在外观上继承了家族的优良传统，并进行了创新性的设计。封闭式前脸与犀利的头灯设计相得益彰，动感的C型导流槽与进气口造型为整车增添了一抹运动感。从侧面看，流畅的车身线条和显著的轿跑风格让人过目难忘。车尾的独特尾翼和贯穿式尾灯，不仅美观大方，更体现了性能与科技的完美结合。

内饰方面，智己L6同样不容小觑。它秉承了家族的全画幅数字座舱理念，将极简美学与高科技完美融合。坐进前排，映入眼帘的就是26.3英寸与10.5英寸的双屏组合，以及创新可选装的半幅方向盘设计，不仅提升了驾驶体验，更彰显了高科技的魅力。而在细节上，人性化的空调出风口和储物设计也大大提升了实用性。

智能化是智己L6的又一大亮点。全系搭载的高性能254TOPS算力的英伟达Orin芯片与一颗速腾聚创126线激光雷达，全系具备去高精地图城市NOA能力。不过，目前该项目还处于Beta测试阶段，只在上海部分路段开通。根据智己方面的规划，无图城市NOA在今年Q3就会量产，Q4开始全国铺开。

三电层面，智己L6同样表现出色。新车提供单电机与双电机两种版本，双电机车型的最大功率高达579kW，百公里加速仅需2.74S，最高时速可达308km/h，这样的性能表现足以让人惊叹。不仅是够快而且也更有乐趣，搭载了灵蜥数字底盘的智己L6极限麋鹿测试成绩高达90.96km/h，更为出色的是，全系标配的智慧四轮转向系统，使得这款中型轿车的转弯半径仅为4.99米，灵活性不输小型车，即使在窄路上也能轻松调头。

值得关注的是，智己L6更是行业内的续航实力的佼佼者。首创的量产准900V碳化硅超强性能平台和第一代光年固态电池，不仅提供了超大的133kWh电池容量，还拥有超长的1000+km续航里程。更令人惊喜的是，其400kW的峰值充电功率，仅需充电12分钟就能增加400km的续航里程。此外，智己L6还提供了多种纯电续航选择，包括650km、710km、780km和850km，以满足不同消费者的需求。这样的续航表现在细分市场中无疑具有巨大的竞争优势。

智己L6和小米SU7谁更胜一筹

随着智己L6正式上市，小米SU7也迎来了自己的宿命之敌，两车在外观空间、动力操控、智能化层面表现得各有千秋。

首先外观层面，智己L6和小米SU7都采用了轿跑的设计风格，不过智己L6的外观原创度更高，而小米SU7的外观更宽体低趴，战斗感更强。尺寸上，小米SU7在车长和轴距等账面数据上领先于智己L6，但实际空间表现上，小米SU7和智己L6基本处于同一水平。

动力操控方面，两车的零百加速都来到了2秒级的水平，账面数据智己L6略胜一筹，但从实际表现来看，两车都属于动力过盛的状态，对于一般用户来说体感相差无几。另外在车辆调教上，小米SU7和智己L6都有各自的优势，不过智己L6通过搭载灵蜥数字底盘拥有了更快的麋鹿测试成绩，在一定程度上可以说明智己L6具备更强的操控可玩性。

配置上，小米SU7比较智己L6略有优势。电动尾翼、电吸门、电动调节方向盘和更大尺寸的HUD抬头显示可以为用户提供更为舒适的用车体验。续航层面上，小米SU7也比智己L6略有优势，不过智己L6顶配搭载了行业首个量产准900V超快充光年固态电池，拥有超过1000km的综合续航，达到了30万元级别纯电车型的续航巅峰。

最后就是智能化水平上，小米SU7和智己L6的辅助驾驶处于类似的水平区间，两者都搭载了激光雷达并拥有无图智驾能力，两者的城市领航辅助功能都处于测试阶段，还未完全开放。不过在用户生态上，小米SU7有着明显的优势，这一点是智己L6的软肋。

经过一个多月前的“PPT风波”，智己与小米之间的竞争已逐渐转化为产品和技术的良性比拼。刘涛在发布会上表态，尽管智己在品牌运营和流量管理方面需向互联网公司取经，但技术创新才是其核心优势。新品牌应探索自己的发展道路，而非仅对标他人。智己正依托技术优势，走出一条属于自己的创新之路。

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