华为自动驾驶面临的三大困境需要三分钟了解

更新时间:2024-03-21 15:47:01 作者:知道百科

华为作为中国科技巨头之一,自动驾驶技术一直是其重点领域之一。然而,近年来,华为在自动驾驶领域面临着三大困境:技术瓶颈、监管政策不明晰以及用户安全隐患。这些困境不仅考验着华为自动驾驶的研发实力,也挑战着其在市场竞争中的地位。

国内最大车企比亚迪和国内顶尖科技公司华为分手了?比亚迪和全世界大部分车企都选择了英伟达,为什么不选择与华为合作?别急,听我说明白。

华为自动驾驶技术依然面临着两点困局:我们先说第一个困局,高端芯片无法代工!

华为智能驾驶系统是软件与硬件结合体,我们单独分开来说。首先是软件,软件对于华为来说不是什么难事,硬件,华为硬件的开发能力其实和软件能力相仿,都具有非常强的开发与工程化能力,但硬件中芯片制造是华为的硬伤。

华为目前的 MDC 600 以上的产品很可能都找不到代工企业!可以用自己的 28 nm 的产线来补充吗?答案是,不行。

关于芯片的技术有很多,更低制程意味着发热更低、集成度更高,算力也更强。华为的生产线目前只能生产28nm制程芯片。因规则限制,12 nm 和 7 nm 高智能驾驶芯片,连代工厂都找不到!

华为自动驾驶赛道能不能成功,取决于能不能在两到三年内,找到能够代工 12 nm纳米 及以下制程的代工厂。(华为在规则前紧急备用了一点库存,但也是杯水车薪)这就是华为自动驾驶技术第一个困局!

当然,如果华为独立采购英伟达的芯片,再做成 MDC 600以上的智能驾驶盒子,也是一个思路,但华为有自己的尊严,很可能不会考虑!

下面我们继续说,华为的第二个困局。华为如何赢得合作伙伴的认可?

有关人士的一个看法我觉得很有道理:现在行业内企业对华为都是持观望,敬而远之的态度!很多企业甚至不愿意去找他们谈判,直接交给英伟达了,一家企业的处事风格,也决定了它能不能拥有更多的合作伙伴,如果自动驾驶供应商对车企过于强势(挂华为标或者强制别的要求),结果只有两个,1. 大车企不和你玩、2. 小车企和你玩,但没有量,有也是偏低端,没有利润;还有,华为的定位不清晰,虽然华为明确了自己不造车,但资本市场里没有绝对的事情。华为研发花了这么多钱,如果不能大量出货,那就是赔钱,但华为怎么大量出货,即使华为说合作的车企很多,但现在的局面是:合作车企对华为最大的担心,担心华为未来可能真造车!毕竟华为经常在一个赛道上全产业链发力!虽然现在还看不出来华为造车的意思,但为了利益,没有绝对的一成不变。

最后总结,华为自动驾驶的出现,标志着中国自动驾驶领域又一次走在了世界的科技前沿,可芯片问题在短时间内无法解决,又让华为跑输了英伟达!三年河东三年河西,华为汽车团队能否熬过这段寒冬,迎来真正的春天?只希望国内的芯片技术突破,让华为的产业链尽快健全起来!期待华为与比亚迪未来再次强强联手!去实现中华民族的强国梦![加油][加油][加油]

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