经过多年的持续改良和升级，奔驰大G最新推出的车型再次吸引了无数豪车爱好者的目光。在内饰方面，全新的设计风格和高品质的材质让这款豪华越野车焕然一新。虽然售价高达185万起，但考虑到其豪华舒适的驾驶体验和稳定可靠的性能表现，是否值得入手？让我们一起来探讨一下。

2018年8月8日，全新一代的奔驰G级越野车G500和G63在国内正式发布，其继续秉承着1979年初代设计语言。全新的奔驰G级越野车从里到外相较于前代均有升级，具体如何极果君带大家一起来看一看。

严格来说新款G级外观变化相当地小，对于这款车型不是很了解的人们可能一眼并不能看出新款与旧款的区别。

新款G级依旧保持着传统的家族式语言设计：棱角分明的方盒子、外露式的车门铰链、高凸的发动机罩、后门外挂备胎以及梯形转向灯等等。

全新的G500车型外观变化主要是前后大灯以及前脸中网的造型。前中网采用了三横幅式的设计，前大灯外圈依旧是圆形，只不过原型中间变成了矩形，这种变化大家褒贬不一，有人认为更加呆萌的设计有损G级越野硬汉的形象。

G63的前中网变为了竖条式的造型，看上去更加绅士，有种西装暴徒的赶脚。新款G系列的尾灯则采用了回字的造型，同样也是方方正正。

车身尺寸方面，全新的G500车型宽度较上一代增加了64mm，车长增加了53mm，涉水能力增加了100mm，达到了700mm，全国范围内近日连降大暴雨情况下，新的奔驰G级基本可以做到无视。

新的G级越野车整体内饰变得更加豪华，再也不像之前的版本那样受到许多吐槽了，甚至能够跟奔驰E级轿车一较高下。

奔驰在BBA的梯队中一直都以豪华的内饰著称，这一次在G级系列上面的升级中，更加豪华的内饰果然没有缺席。经典的仪表盘被12.3英寸的液晶显示屏取代，中控屏幕与仪表盘屏幕出于同一块玻璃的保护之下。

整体内饰的风格更加前卫现代化，方向盘上面的按键以及经典的三把差速锁也有金属饰板装饰，大G终于也有配得上身价的豪华内饰了。

全新的G级具备了座椅按摩功能，而且座椅也能够放倒。空调出风口与其他奔驰车一样，采用圆中带扁的设计，中控台上面的饰板花纹也更加精致考究。

买得起G级车的土豪们并不会介意与跑车们一起跑百米加速，甚至有大哥开着12缸的G65亲自上阵跑百米。车身设计风阻系数负分的G级越野车在有时候也能发挥出令人咋舌的零百成绩。

近年来各大车企在给自家产品减重上面不遗余力，奔驰同样不例外，全新的G级越野车总质量相比于现款车型下降了170kg，但是车身刚性却提升了55%。

全新升级之后的奔驰G级越野车将会为社会大哥与跑车竞速是带来更大的优势，在户外越野性能上的提升更大。同样也会更加省油。

动力方面，新一代奔驰G500搭载了一款4.5T的双涡轮增压V8发动机，匹配9速自动变速器，这款发动机提供最大421马力的输出，峰值扭矩为610牛米，最高速度被限制在了210km/h。

而新G63也搭载了一款4.0T的双涡轮增压V8发动机，同样匹配9速变速箱，值得一提的是这款发动机搭载了闭缸技术，在转速低于3000转每分钟的时候会自动闭合四个气缸，这样做的目的还是为了在城市中行驶情况下的燃油经济性，不过真正地社会大哥很少会在意这点油钱。

新G63同时还搭载了AMG Performance 4MATIC四驱系统，其最大功率为585马力，峰值扭矩为850牛米，百公里加速4.5秒，很难想象这是一块铁盒子能够跑出来的成绩。G63的最高车速则被闲置在了220km/h。

全新的奔驰G级加入了机电转向系统，扭转刚度提升了55%，而机电转向的加入使得全新的G级车操控更加精准直接，这项技术同样也带来了自动泊车的功能，不过估计也只有女司机才会用得上吧~

在越野性能方面，全新的G级越野车倾斜角度增加了7°，达到了35°，离地间隙增加了6mm，通过性更加强大。而G500由于没有G63配备的附加稳定器，减震更软，在过弯的时候倾斜更多，在城市路面行驶的时候更加舒适。

作为AMG系列的一部分，全新的G级越野车可以搭配运动型的排气装置，在运动模式之下能够发出更大的轰鸣声，更好地体现V8发动机的暴力因子。

底盘方面，全新大G拥有更杰出的调校，前悬架采用了双叉臂式的独立架构，同时还价款了论据，配合全新的机电转向系统，使得新车驾驶起来更加轻松自如，让驾驶者忘记这是一款两吨多重的大铁盒子。

8号的发布会上一共公布了三款车型的售价，其中奔驰G500售价为1588800元，AMG G63售价为2198800，AMG G63先型特别版售价为2448800元。

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