今天汽车常识网给各位讲解有关奔驰精灵C302故障码的知识，其中也会对奔驰e260应急照明系统存在故障？(奔驰e260应急照明系统存在故障怎么解决)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

奔驰e260应急照明系统存在故障？

1.接通开关SA1后应急灯不亮
断开SA1，用万用表直流1A档(若无此档，也可用500mA档速测)并在SA1两端，正常时电流应在500-V 600mA左右。注意，此时开关SA2应在"点"位置。若电流正常，说明SA1损坏，需更换:若无电流，应重点检查T2的绕组L4, L5，可用万用表欧姆档测量判断:最后再焊下VT测其性能是否良好，需更换时可用β值在120以上的中功率管。若仍无电流，再用万用表分别检查电阻R2、 R3是否变值或断路，VD7. C2是否短路。经上述检修处理后，接通开关SA1，灯管应能正常点亮。
2.市电供电正常但指示灯不亮
此故障多为发光二极管损坏所致，可焊下VD5用万用表判断其是否完好。限流电阻R1阻值变大或开路也会导致VD5不亮。
3.市电停电时，指示灯仍亮
该故障是VD6反向特性变差或击穿所致。只要更换一只IN4004整流二极管，故障即可排除.
4.停电后灯管正常工作片刻即亮度下降
这表明蓄电池可能有故障。由于该电路无防止蓄电池过放电的保护措施，若市电停电时间过长，蓄电池过放电至端电压10V时，未能断开SA1，将使蓄电池过放电而导致其极板过早损坏。
解决蓄电池过放电的办法最好是设置保护电路。该电路较简单，在应急照明过程中，当蓄电池放电至端电压低于lOV时，VD截止，继电器KA释放，切断蓄电池负载回路，避免过放电而缩短其使用寿命。KA可选用国产JRX-13F型高灵敏度继电器，其吸合电流为8mA，吸合电压为6V。稳压二极管稳压值为5V.
5.灯管点燃电路故障
该应急灯电路中开关SA2的作用是:当SA1闭合，SA2置于"启动"位置时，振荡变压器T2绕组L1上的电压通过SA2和电源地(蓄电池)加到灯管一端的灯丝上，而绕组L3上的电压加在灯管另一端的灯丝上，经过约三秒的预热后，开关SA2拨到"点燃"位置，此时，绕组L2上感应的高频脉冲电压加在灯管两端，灯管被点亮。
根据上述工作原理，在检修灯管点燃方面的故障时，首先应检查开关SA2的接触是否良好，然后再检查灯管的灯丝是否完好，可用万用表RX1档测其阻值。由于该应急灯的灯管灯丝均有预热且有电容C3改善电压波形，一般较少出现灯管一端发黑的现象。

奔驰原厂机油等级划分？

奔驰机油认证标准主要有：229.3、229.31、229.5、229.51、229.52、229.6、229.61、229.71、229.72。按标准灰分和低灰分两大系列划分：
1、标准灰分：229.3、229.5，对应ACEA认证体系中A3/B4；
2、低灰分：229.51，229.52、229.61、229.71，对应ACEA认证体系中C2、C3、C5。229.5主要应用于国五、国四的汽油车型；229.51主要应用于国六排放的汽油车型，也适用于带有颗粒捕捉器DPF的柴油车型。

怎么区分奔驰锁头是第几代？

看锁头型号区分奔驰锁头是第几代。
奔驰车型对应锁头型号1：C系列容易损坏的带方向锁ESL功能，2007年以后的204,207底盘号，车型是C180、C200,C320等。2：GLK系列的带方向锁ESL功能,207和212底盘，车型是GLK2003：E系列的带方向锁ESL功能、2009年以前的204,207、212,车型是E200、E320,等。2014年以后的改进型212底盘号不带锁ESL功能。4：164底盘的有、GL450,ML320,ML350,K300等车型。

vvdi是国产品牌吗？

国产。应该是英诗派，是由东风本田生产。英诗派是一款中型级别车，东风本田是由中国东风汽车集团股份有限公司和日本本田技研工业株式会社共同出资建立，是一家整车生产经营企业，总部位置武汉市经济技术开发区。

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