四月份，五菱星光PHEV销量喜人，突破4693辆！这款车型不仅拥有宽敞的空间，还配备了高端配置，无疑是一款颇具竞争力的车型。无论是家庭用车还是商务代步，五菱星光PHEV都值得我们一睹其风采。

10万-15万的A级车市场，一直是汽车市场中竞争最激烈的细分市场之一，尤其是在汽车系市场往新能源转型的大趋势下，不少自主品牌都开始推出新能源A级车，希望能抢占这个细分市场，比如五菱打造了五菱星光PHEV，这款国产混动家轿取得了高销量，4月份以4693辆的销量表现位列插电式混动车型排行榜第12位，作为五菱推出的首款插电式混动轿车，这款车在去年12月正式上市，上市首月累计销量就超过了1.8万，属于十足的爆款车型了。目前五菱星光在售车型共有6款，指导价7.98-10.58万，考虑到预算10万元落地，所以可以选择它的70标准版车型，指导价8.88万。

外观上，这款五菱星光采用星翼美学的设计理念，前脸的辨识度还是不错的，展翼式前格栅的倾斜角度和五菱LOGO倾斜角度保持一致。细长的贯穿式日行灯非常有辨识度，下方头灯组有随动转向功能，提高照射范围。此外新车的前包围左右两侧加入了回旋镖造型镀铬装饰件，而在前唇底部则配有熏黑装饰件，运动感有很不错的体现。

中网造型前卫，车标两侧布满了密集的孔洞，虽然在车头没有任何驾驶辅助的雷达，但光凭造型，就已经在满街的网约车中脱颖而出。

侧面线条设计采用溜背式造型，显得很修长，轴距直接拉到了2.8米，车内空间还是比较有优势的。整车采用了短前悬和长后悬的设计手法，同时为了保证后排乘客的乘坐舒适性，下方18寸轮毂显得侧面视觉效果非常饱满。

车尾部分延续了简洁的设计，细长的贯穿式尾灯设计非常新颖，溜背造型延伸至尾灯稍微向后突出一点。尾灯组的造型也很有看点，细长的设计，点亮之后高级感十足，保险杠采用了亮黑色的处理，增加了层次感。

坐进车内，星光的中控采用的是简洁的T字型布局，营造出比较居家、温馨的感觉。中控屏尺寸达到了15.6英寸，内置LING OS系统，能够明显感觉到这套车机语音、交互、包括内置软件都是比较丰富的。该车采用了电子旋钮式换挡，材质上加入了类似水晶的材料，搭配整个面板黑色钢琴漆，质感还是很突出的。

在智能方面，这款车还搭载了语音交互功能，在行车的过程中，想要对车辆进行操作，但是手不好离开方向盘的时候，我们就可以喊小菱来帮忙。比如我们想要将空调调整为25度，那我们就可以直接呼喊“你好小菱，空调调整为25度”，这时候语音助手就会帮我们操控空调，不用我们自己手动操作，让这款车有一定的驾驶乐趣，同时，新车还使用了旋钮式换挡机构，看起来还是有一定的高级感。

配置方面，70标准版车型配备了自动驻车、倒车雷达/影像、定速巡航、前排无钥匙进入、自动LED大灯组、雨量感应式雨刮、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、自动空调等，基础的实用性配置还是给的比较全的。

座椅采用双硬度发泡工艺，坐垫软硬度适中，两侧的支撑比较强，能够提供不错的包裹感。值得一提的是，新车全系支持主驾6向电动调节，规格还是挺高的。

动力方面，插电混动的版本搭载了1.5L四缸发动机，p1+p3单档串并联混动结构，采用阿特金森循环，热效率高达43.2%。最大马力106匹，最大扭矩130牛·米，前置电机的最大马力为177匹，最大扭矩320牛·米，车辆的极速为145km/h。续航方面，70标准版车型配备9.5度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为70km，NEDC综合续航为1100km，最低荷电状态油耗为3.98L/100km，不过70标准版车型仅支持慢充，快充功能在高配的150 进阶版车型上才配备。纯电续航里程的表现并不差，对于消费者来说，还是有不错的表现。

进入2024年后，随着电池原材料价格的下跌，新能源车门槛都会大幅度下调，对于消费者而言，汽车“内卷”越激烈，我们买车就能够花更少的钱，整体来看，这款五菱星光PHEV，目前在插混车型里面，确实是很值得考虑的车型。7.98万的起售价格，配置能够满足日常用车需求，性价比还是不错的。那么，你认为这款车的表现如何呢？欢迎在评论区留言讨论。

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