坦克400 Hi4-T作为一款具备全新设计和升级配置的摩托车，引起了广泛关注。其强大的动力系统和出色的操控性能使得它在各种路况下表现出色。无论是城市拥堵还是崎岖山路，坦克400 Hi4-T都能轻松驾驭。同时，其独特的外观设计和人性化的舒适性布局也备受称赞。无论是作为日常代步工具还是长途旅行的良伴，坦克400 Hi4-T都展现出卓越的性能与魅力，堪称摩托车行业的佼佼者。

一、外观方面

在外观上，坦克400 Hi4-T车头采用家族化设计语言，车头中间镀铬饰条贯穿着坦克车标与两侧全LED大灯组相连，下方一根粗犷的饰板贯穿。车身侧面最上方一根黑色行李架，车身中部一根平缓的腰线贯穿，下方迎宾踏板搭配下方265/65 R18的轮胎。车尾上方一个大尺寸尾翼，中间外挂备胎搭配两侧的后尾灯组，最下方黑色包围贯穿搭配隐藏式排气。

二、内饰方面

内饰设计方面，坦克400 Hi4-T的整个内饰看起来比较高雅一些，首先最上方一层采用大面积皮质带缝线包裹，中间一根很宽的木纹饰板贯穿着一块12.3英寸全液晶仪表搭配皮质包裹的多功能方向盘，中间一块悬浮式16.2英寸的中控大屏。最下方一根银色饰条贯穿，增强了车内横向视觉感。

三、空间体验

空间体验上，以小编身高173cm，体重54.7kg为例，把前排调整到适合我的坐姿，坦克400 Hi4-T的前排头部空间为2拳零1指。保持前排位置不变进入到后排，后排腿部空间为2拳整，头部空间1拳零3指。最后打开后备厢，整个空间比较规整且后排座椅也支持40:60比例放倒。

四、动态方面

开起来，坦克400 Hi4-T搭载的2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速器，发动机最大功率185kW（252Ps），发动机最大扭矩380N·m，这台车有一套插电混动系统加持，官方百公里加速时间为6.8s。底盘采用前双叉臂独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂，整体的调教风格偏硬派，这台车还有一套适时四驱系统的加持，通过性表现比较出色，走一些砂石路面也丝毫不费力。隔音静谧性方面，这辆车的胎噪控制的很不错但时速快了风噪传递稍显明显。能耗方面，这辆车在有电的情况下，太原市区内环路和市区拥堵路段五五开的路况下，实测百公里综合油耗为7.2L。

最后来到总结部分，这辆坦克400 Hi4-T的优势在于动力表现出色且通过性强，这台车还有一套插电混动系统加持，不仅对动力提升明显而且还不收外部环境的影响，最近油耗控制的还很不错，那么如果你的预算也正好在这个范围内的话，你会购买这辆车吗？