今天汽车常识网给各位讲解有关飞度新车装饰的知识。其中也会对全新飞度来袭进行解释：飞度的夸张外观和大胆配色，是否能延续其销量神话？如果这些内容碰巧解决了你当前面临的问题，请别忘了关注本站。现在，让我们开始吧！

全新飞度来袭，夸张的外观，大胆的配色，还能延续销量神话吗？

2021款广汽飞度店内实拍！红色车身质感不俗，1.5L爆出131马力

汽车这个行业在发展上是非常迅速的，而且市场中的各种新车也是陆续不断的现身市场，为了提升在市场中的成绩，各大汽车品牌也是纷纷出手，推出全新的车型来提高竞争力度。 飞度这款车相信大家都是非常熟悉的，作为小型车中的经典一员，在更新换代上也是非常迅速的，今天我们要说的就是2021款的广汽本田飞度，该车将在本月的26日正式上市，随着上市时间的不断临近，2021款的广汽本田飞度实车也正式到店，红色车身质感不俗，下面就让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的广汽本田飞度吧！ 2021款的广汽本田飞度外观在的设计更加年轻化，全新的家族式设计理念让人眼前一亮，进气格栅的梯形设计比较稳重，采用银色镀铬饰条半包裹的设计更加时尚，汽车标识两侧延伸的镀铬饰条比较有层次感，两侧多功能大灯的设计比较圆润，内部线条的设计更加炯炯有神，非常的萌，底部进气口与进气格栅的设计形成了较为鲜明的对比，内部多条护板填充的设计增加一定的层次感，两侧多边形的设计采用了黑色的护板填充，比较简单，前保险杠的设计比较扎实，汽车引擎盖的设计比较光滑。 汽车侧面的设计比较小巧，车身线条的设计也是非常顺畅的，车身底部黑色护板包裹的设计比较有运动气息，轮毂呈花瓣式的设计是比较美观的，银色系的设计更加吸睛，车窗的设计比较中规中矩，汽车顶部银色行李架的设计比较运动，尾部设计更加饱满，后视窗四周采用了熏黑式处理的设计，非常有质感，后雨刮水器的设计更加实用，两侧高位刹车灯的设计更加饱满，内部线条呈“回字形”存在，非常的有设计感，后保险杠的设计比较厚实，上侧所加入的雾灯设计比较简单。 新车内饰的设计是比较简单的，中控台的设计比较平滑，比较有设计感，多功能方向盘在设计上比较大气，物理按键区域采用了银色系进行打底，比较吸睛，仪表盘的设计比较小巧，嵌入式显示屏与两侧空调出风口连为一体的设计起到了加大眼部视觉的效果，多媒体区域采用的旋转式按钮比较有设计感，换挡杆区域的设计呈拼接状存在，拼接式的设计是比较年轻化的，车门内侧的设计比较简单，座椅采用的网状式设计增加乘坐时的舒适感，后排间距的设计也是比较不错的。 2021款广汽本田飞度的尺寸分别是：4109（4090）/1649（1725）/1537（1567）mm，轴距达到了2530mm，内部空间在表现上还是非常不错的，动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为131马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，新车的综合表现还是非常给力的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新飞度对比日版多处减配，知名车评人是如何辩解的?

有些海外版车型在进入中国市场进行“国产化”之后，一直以来都是会在配置上做某些"本土化操作"，即对一些舒适性的配置甚至是车体安全结构进行"简配"，而这么做恰恰是经常遭到消费者口诛笔伐的原因。近日，国内第四代飞度的预售开启之后，很多细心的网友发现国产飞度在配置上和日版相比"简陋"了很多：电子手刹改成了机械手刹，后轮刹车也从盘刹变成了鼓刹、魔术座椅就只能在Crosstar版上买到。细心观察后还会发现，日版飞度这次的售价也高达155.76万日元-253.66万日元，折合人民币在10.17-16.68万元，比"GK5"的配置和定位都要更高。国内飞度选择的是降低配置来拉低售价，这背后的原因可能和大家想到的大不一样。广汽本田连续五年产能利用率都超过了100%，因此赚钱并不是广汽本田的首要选择。经济学中常提到一个概念，就是“机会成本”。有时候对于汽车厂商来说，这是一个非常现实的抉择问题。有数据表明，广汽本田的产能利用率连续5年突破了100%，其中2017年、2018年的产能利用率更是突破110%和120%，而2019年的产能利用率更是高达128%，这说明什么？广汽本田的产品长期处于一种"供不应求"的状态。一般厂家在产能十分紧张时，会优先考虑将产能给予单价更高、更赚钱的车型，例如冠道、雅阁和皓影，所以对于广汽本田来说，飞度赚钱并不是放在第一位的。"一日本田，终身本田"，本田这么做的目的就是想用飞度拉年轻人"入坑"。从长远来看，"品牌忠诚度"对于汽车厂商而言，比起销量和利润是一项更加关键的指标，它不仅影响到现有车主在换车或增购时是不是仍然选择同样的品牌，有些高品牌忠诚度的用户还会为此去积极主动地宣传品牌理念，从而影响到身边的人也去购买。

本田全新飞度跨界版实拍！搭1.5L引擎/年内国产开售

作为本田旗下的一款畅销车型之一，全新一代飞度于去年10月开幕的东京车展上正式发布，其Q萌的外观也令诸多消费者赞叹，但不少改装车迷们却感叹道：这外观真的是难以改装。近日海外媒体曝光了一组本田全新飞度CROSSTAR跨界版车型实拍图，新车已在部分海外市场上市开售，而国产车型也将于今年在华开售。动力方面，新车除了搭载传统1.5L自然吸气燃油版车型外，还将首次推出混动版车型，届时新车油耗也将有所下降，同时也更加符合国内市场用车环境。若本田全新一代飞度BASIC基础版、NESS个性运动版、LUXE豪华版、CROSSTAR跨界版和HOME家居版五款车型均在华实现国产，也势必将给国内小型车市场造成冲击，届时您是会选择全新一代本田飞度还是大众Polo呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度加尾翼有用吗 飞度有必要装尾翼吗

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本田飞度有哪些优缺点？

飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过700万辆，堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度，国内分为Sport版和Crosstar版，底盘代号分别是GR9和GS1。

外观设计方面，第四代和前两代都不一样，GE8和GK5都有较为明显的运动感，而GR9整体设计风格偏向可爱居家，大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状，转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛，如果沿用日版的前脸，会比广本这个版本更可爱一点。

第四代飞度继续搭载本田地球梦1.5L直喷发动机，不过型号从L15B2换成L15BU，排放标准也从国五变为国六。这一次换代以后，国内飞度全系均为CVT变速箱，再也没有手动版。动力方面，发动机最大输出功率依旧是131马力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，这一代则是9.48秒，放在同级依旧是非常亮眼的成绩，因为同级已经没有多少竞争对手了。

上一代飞度在舒适性方面有本田车的传统软肋：隔音较差，悬挂偏硬。GR9这一代飞度就在这两方面有了大幅度提升，悬挂在经过颠簸路段的时候颇有质感，虽然还比不上Polo的厚实，但是后排已经不会再有明显的抛跳感。隔音方面最明显的减弱了胎噪和风噪，车内的环境称得上是安静，在85km/h以上时会在A柱附近比较明显风噪，环境隔音相对上一代没什么变化。

内饰部分就两看了，座椅和用料这些地方既符合这个价位合资车型的水平，也能营造出运动的感觉，但是缺乏了**扶手，日版的电子手刹改成了机械手刹，Sport版就算去到顶配也没有多媒体屏幕，只有一个收音机，只有Crosstar版才有触控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒体系统和同价位的自主品牌车型差距较大。

然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型，实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点，它继续贯彻本田的“机器空间最小化，乘坐空间最大化”原则，看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之，飞度是本田造车理念的典型产物：哪怕你只是开去买菜，也希望你开得富有乐趣。

乘坐舒适性方面，这一代飞度在座椅上也有改进，重点在于加厚了坐垫，并将靠背里的单纯弹簧支撑改为弹簧加树脂板，较大程度地增加了受力面积，舒缓了背部压到弹簧的不适感。

行车视野也有很大提升，这代飞度看上去有两条A柱，但实际上前面那一条用于支撑玻璃，后面一条才是承受冲击力的A柱，两条柱之间的空间可以在转向时提供良好的视野，加上中控台上方是一个全平的平台，两边车窗也大，所以这一代A柱的视野非常宽广，开起来很轻松。

本田近年来的可靠性有所下滑，但是飞度的口碑一直都很好，主要是它的故障点本来就不多，就算偶尔有点小问题，以它的保有量以及维修难度来看都很容易解决，维修保养的成本也很低，GK5看起来过高的保值率也说明了它的可靠性表现比较良好。

安全方面，尽管很多中**都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全，但飞度的表现其实还不错，第三代飞度在2014、2015年都拿到了美国公路安全保险协会（IIHS）评定的同级别最安全车辆（TSP），不过后续因为小面积偏置碰撞测试成绩只有Acceptable，就再也没拿过TSP了。

这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试，只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试，获得五星评分，其中乘员保护部分获得87分。国内飞度全系标配了ESP，每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊，主动安全配置为同级最高。

第四代本田飞度Sport版到店，1.5L配声纳传感器，竞争大众Polo

如果预算不足10万，又想要买一款颜值品质俱佳的合资车，那么，飞度会是你最好的选择！从第一代本田飞度上市至今，这款车已经经历了16个年头，虽然仅有三代车型，但是款款经典，在汽车市场中拥有了举足轻重的地位，凭借着不足10万的售价，也斩获了亮眼的销量成绩。不过，随着汽车市场消费升级，中**的购车喜好也从“小型精品车”转变为更加适合二胎家庭的“大空间SUV”，小型车市场其实并不乐观。但是就是在这样的背景下，飞度依旧能稳稳站住脚跟，和顶着德系光环的大众POLO并驾齐驱，成为了目前市场为数不多拥有高销量的小型车，甚至还被本田车迷们冠以了“小钢炮”“平民跑车”的称号。进入2020年，本田终于发力了，即将在本月正式推出第四代飞度，有望8月上市。新车有两个版本可选——普通版和运动版，外观颜值方面各具特色。借着实车现身的机会，让我们来看看第四代飞度有哪些不同吧：前脸部分，全新本田飞度有别于现款中规中矩的模样，反而有点“憨态可掬”。一款细长的进气格栅横置车头，周边的线条十分圆润，没有棱角的突兀感，第一眼就给人十分舒适的观感。黑色中网由蜂窝状造型组成辨识度很高，两侧头灯造型宽大，圆润的设计显得十分精神。下方凹陷的进气口配合两侧宽大的雾灯区，呈现出较强的立体感。整个前脸采用了本田家族最新设计，柔和的走线一改往日风格，给其加分不少。侧面部分，新车依旧采用低趴的设计，彰显出“小钢炮”的气质，似乎随时都可以呼啸而出，甩你两条街。新车车窗周边外加后视镜统一采用了黑色涂装，呈现出悬浮车顶的感觉，提车后甚至不需要改装，高性能感觉立马凸显出来。贯穿全身的凌厉腰线彰显出不好惹的气息，也拉伸了视觉长度。双色多辐式轮毂造型前卫时尚，进一步体现出运动感。车尾部分和现款基本一致，细节处理略有不同。例如换装了横向布局的尾灯，造型中规中矩，但是胜在尺寸宽大，点亮后视觉效果应该不错，毕竟采用了LED光源效果还是十分扎眼的。尾部下方很有层次，多根折线呈现出不错的光影效果，也显得十分立体。内饰方面，全新飞度依旧采用了简洁大方的设计风格，车内加入了彩色的饰条进行勾勒，显得十分年轻。大面积的搪塑工艺提升了质感。驾驶位搭载一款双幅式多功能方向盘，白色面板十分新潮，搭配全新仪表盘，科技感十足。此外，新车的驾乘系统将搭载最新的Honda SENSING系统，可玩性很高。配置方面，新车或许会有所变化，新车可能会取消电子手刹采用传统手刹，虽然造车成本降低售价会有浮动，但是却占据了**区域的储物空间，这点可能会让人诟病不已。此外，新车配备了广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，保障了行车安全。动力方面，全新本田飞度搭载一款1.5L自吸发动机，最大功率131马力(96千瓦)，满足国六排放标注，传动系统匹配一款手动或CVT变速箱。现款飞度车主表示，飞度的动力水平还是很猛的，加速快，高速120很稳不飘，即使满座也能“带得动”，作为家用车非常适合，相信新款依旧会有这些优势。总结：作为本田旗下的经典车型，第四代飞度即将上市，靓丽的外观已经获得很多年轻车主的点赞，而且两款不同规格的车型各具特色，相信在和大众polo的竞争中也能占据很大的优势，价格方面如果变动不大，相信上市后表现会比现款更好。大家觉得呢？?本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新国产本田飞度或于6月10日正式亮相，新车将有两种外观可选择

近日，我们了解到，全新国产广汽本田飞度或于6月10日正式亮相，新车将会有两种风格的外观可选择。全新国产本田飞度采用了和海外版车型相同的设计，它的申报信息在此之前已经曝光，新车的外观看上去比老款车型更加动感，新车将会有普通版车型和跨界版车型可选择，并且有望在今年8月正式上市。
全新国产的本田飞度将会根据外观的不同分为跨界版车型和普通版车型，跨界版车型的外观表现得更硬派一些。全新国产飞度的前脸采用了很动感的风格打造，它的大灯采用了类似于熊猫眼式的设计，造型非常的饱满，普通版车型的大灯和进气格栅采用了连体式的设计，跨界版车型的大灯和进气格栅则分离开来，更个性化。全新国产飞度跨界版车型的前脸的底部采用了三组分流器的设计，它表现得非常的粗犷；普通版的全新飞度的前脸的底部采用了一个贯穿式的整体包围，两侧采用了C字形的黑色装饰条的覆盖，看上去也非常的凌厉。全新国产本田飞度的车身的侧面采用了很可爱的造型设计，它的车顶采用了悬浮式的风格，A柱区域采用了一个很大的三角窗，腰线采用了上扬式设计。全新国产飞度的跨界版车型的车身的侧面配备了行李架，它的底部配备了较为厚实的包围，风格非常的粗犷。
全新国产本田飞度的车尾部的造型也非常的有质感，它的尾灯采用了和前大灯风格相近的设计，后挡风玻璃的造型也非常的动感。普通版的全新飞度的底部采用了和车身同色的包围，而跨界版的全新飞度的底部采用了黑色的包围，显得更硬派一些。
全新本田飞度的内饰预计会采用和海外版车型相同的设计，参考海外版的全新飞度的内饰设计我们可以看到它的内饰采用了很简洁的风格打造，新车继续发挥在储物空间上的优势。我们可以看到全新飞度中控台上的储物格非常的风格，它的仪表采用了内凹式额设计，新车采用了两幅式的全新方向盘，它的方向盘的造型也非常有质感。全新飞度的中控大屏采用了悬浮式的风格，大屏的下方采用了简单的旋钮的设计，新车的前侧的地台造型也非常的简洁。
在车身的外观方面，我们可以看到它的外观有很多的选项，包括双拼色的车身设计，新车的车轮毂也非常的个性化，新车还有黑色的后视镜和黑色的门把手可选择。在车身尺寸方面，全新国产本田飞度普通版车型的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm；跨界版的全新飞度的长宽高分别为4090/1725/1537mm，轴距为2530mm，它的车身高度依旧很高，所以整体在空间上的表现丝毫不用担心。在动力方面，国产的全新本田飞度搭载的是1.5L的自然吸气发动机，它的最大输出功率达到了131马力，预计会配备CVT变速箱。
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全新一代飞度还将搭载1.5L地球梦？网友：发动机不错，但样子不行

在国内，飞度这款车相信大家都不陌生，飞度之所以有这么高的知名度，和这款车本身产品价值有一定的关系。而在此前，就已经有明确消息传出，在今年飞度将会迎来全新换代，在看全新思域以及雅阁之后，大家对于全新一代飞度也是非常的期待。并且，此前也有消息传出新一代的飞度可能不会搭载1.5L地球梦的发动机了。但是，在近日，有海外媒体称，有比较明确消息，新一代的飞度将于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相。并推出5个版本车型，而根据此前官方表示，广汽本田将会结合中国年轻消费者的偏好和喜好，导入其中的部分版本车型。而此前，全新一代的飞度已经在2019年10月开幕的东京车展全球首发，从全新的外观来看，全新一代的飞度似乎少了许多锋利感，更多的是采用了比较圆润的设计线条构造。相比之下，车行哥个人觉得，这全新一代的飞度在设计和思域、雅阁风格有着很大的差别，并且这样的设计如果还叫GK5的名字，实在是显得非常的不搭。所以，车行哥个人还是比较喜欢现款的飞度设计风格。而在内饰方面，内饰整体的设计风格偏向简洁，采用双色的设计，让其车内的氛围更加活跃。并且，新车的中控屏尺寸也有所增加，但是国产版本会不会全系搭载。而从整个内饰来说，其智能说中规中矩，没什么多大亮眼的地方。在动力方面，根据日前海外媒体给出的消息，全新一代的飞度还会继续搭载现款车型的L15B 1.5L自然吸气发动机，因此，国产版本应该也会继续搭载。此外，海外版已经确认还将会推出的混动版本车型，由1.5L发动机与双电机系统组成，但是不确定会不会引入国内。此前，很多人可能会觉得飞度不大搭载1.5L地球梦发动机就不是飞度了，但是如今有比较明确消息称还会继续搭载，相信也会挽回不少人对其的欲望。但是从设计上来说，如果国产版本与海外版本一样，那可能又会劝退不少人，本身犀利风格造型变成了可爱造型，确实让人有些难以接受。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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