今天汽车常识网给各位讲解有关汽轮机油回收的知识，其中也会对汽轮机油46号和传动油区别(46号液压油和46号汽轮机油通用吗)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

汽轮机油46号和传动油区别

汽轮机油46号和传动油区别很大，一个是汽轮机的润滑油，一个是汽车的液力传导油

46号汽轮机油
极好的防锈性和防腐性，保护设备，避免锈蚀。 具有较好的**安定性，较好的空气释放性，抗泡沫性能和抗乳化性，油品使用寿命长。 适用于电力，大中型船舶及其它工业蒸汽汽轮机组，燃气汽轮机组，水轮机组的润滑与密封。

传动油
传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。

46号汽轮机油与32号汽轮机油的区别？为什么有的地方用46的，有的用32的？

粘度大小吧

电厂汽轮机都用些什么油?

电厂汽轮机都用透平油，中国一般VG46（46#）。一定要分南北方也可以用VG32、VG46。
32比46稀；简单地说，一满杯油从杯底有洞漏出，VG32=32秒漏光； VG46=46秒漏光
EH油：是汽轮中油功能名称，电液转换用、速关用动力油。油品都一样。
透平油都是不易燃烧的。动力油是打开阀门或维持高压的，无须抗500度，一般情况下油温100度以下，产生的高温用冷油器冷却，油温过高油质会变坏寿命下降。
油系统中，可以设油分离器（一般首次开机必备），用来去除杂质与水分。汽轮机是比较姣贵的旋转设备，对油的要求比较高，要定期化验。
小机油：不知道。

真空滤油机油箱为什么会出现泡沫

1：油箱回油口设置不当，造成二次气体混入。油箱一般有析气、降水、降渣、沉降等作用，回油口设置过低于油面，油液从较高落差进入油箱，增加空气混入的几率不说，还造成油液搅动，让被重力沉降的水分重新回到油液上层，催生泡沫生成。
2：汽轮机系统的设计缺陷或者系统老化以及其他的人为原因导致汽轮机EH油系统混入水蒸气或者进水，然后会造成油品乳化，乳化的油液进入真空闪蒸塔之后，真空高温蒸发，会形成泡沫，如果EH油真空滤油机没有消泡系统，或者消泡装置损坏就会导致这些泡沫随着油液的循环进入到油箱中去。
3：汽轮机EH油已经裂化，无法再重复利用。汽轮机EH油长期在较高温度中运行，油液中的一些低分子组分添加剂不断挥发，抗泡沫剂不断消失，随着时间的推移，**作用加强，油品粘度增加，油膜强度也增加了，气体透过性变差，为泡沫的形成和稳定存在提供了条件。此时无法再重复利用的废油应该抛弃，一般而言，真空滤油机能延长汽轮机系统的各类油品的寿命是2-3年，并不是无限期延长的。
4：游离气体造成泡沫，一般来说汽轮机润滑系统一般为开式或者强迫循环式，在一定程度的暴露在空气里，油液剧烈搅动，大量空气混入，而且一部分是溶解性气体，溶于油液中后，体积大概10%左右。选用真空滤油机过滤的时候，真空闪蒸塔内是真空环境，气体溶解度降低，气体以游离态气泡析出，而且还有部分以小气泡的形式存在于油中，随着油液在真空滤油机中的流动，在各个环节中都有可能加入新的气体，最后根随油液的运动抵达油箱，而且在油相析出，造成了泡沫情况。

汽轮机油质劣化的原因有哪些

1、温度过高，高温容易导致油质劣化
2、油中进水，导致油质乳化
3、油箱密封不好，油中进入杂质或者灰尘颗粒物

汽轮机轴封系统作用是什么？

1、凝汽式汽轮机低压端轴封的作用是阻止外界空气漏入汽缸，从而破坏凝汽器的真空，使汽轮机的排汽压力提高，降低机组的经济性。为了回收高压端漏出的蒸汽和阻止外界空气由低压端漏入，汽轮机均设置有汽封系统。为汽轮机轴端汽封系统简图。其工作原理如下。高压端虽然装有轴封，但仍不能避免蒸汽通过轴封间隙外漏，为了减少这部分损失，把高压端轴封分成若干段，每段之间留有一定的空室，将这些空室中的漏汽按其压力的高低分别引至不同的地方加以利用，以提高机组的经济性。小型汽轮机一般将高压端的漏汽经管道封用汽，其余的小量漏汽再经过几道轴封片后，由信号管排至大气。运行中可通过观察信号管的冒汽情况来监视轴封工作的好坏。2、引来低压端虽装有轴封，但也不能避免外界空气漏入，所以必须引用压力稍高于大气压力的蒸汽来密封，防止空气漏入。这部分密封用的蒸汽是从高压端轴封经管道的，一部分蒸汽经部分轴封片后流入低压汽缸中；另一部分则沿轴封间隙外流，最后经信号管排至大气。3、汽轮机正常工作时，高压端轴封漏汽除引入低压端轴封外，多余的部分可以经管道送至轴封加热器，用来加热凝结水，以回收轴封漏汽的部分热量，也可以直接引入凝汽器。汽轮机启动和停机过程中，高压端轴封没有蒸汽，则应引用经减温减压的新蒸汽同时送入高、低压端轴封中去。汽轮机轴封系统的工作原理，机组正常运行时轴封系统汽源来自二段抽汽，而机组启停或低负荷时由于二段抽汽压力太低，故用新蒸汽给轴封系统供汽，为了维持供汽压力稳定，通过均压箱上的压力调整器来实现，均压箱压力太高时，则压力调整器动作，减小进入均压箱的蒸汽量，若仍然太高，部分蒸汽将进入凝汽器；若均压箱压力较低，则进行相反的操作，使之维持均压箱压力稳定。

有没有知道的啊，换油指标是什么意思？油换油指标都有哪些项目，是不是不一样的油品指标也不一样？

换油指标指的是当使用中的油品有一项指标达到换油指标时应更换新油。换油指标大致相同，但是不同油品也是有些许的差别。科标能源实验室专注各类油品检测，换油指标检测，结果精准，还出报告。最常用的柴油机油换油指标主要有：100℃运动粘度变化率、闪点（闭口）、碱值下降率、酸值增加、正戊烷不溶物、水分、铁含量、铜含量、铝含量、硅含量等；工业闭式齿轮油换油指标：外观、40℃运动粘度变化率，％、水分(资料分数)，％、机械杂质、铜片腐蚀（100℃，3 h）、梯姆肯OK值、酸值增加，mgKOH/g、铁含量，mg/kg等；L-HL/L—HM液压油换油指标：外观、40℃运动粘度变化率，％、色度变化、酸值，mgKOH/g、水分，％、机械杂质、腐蚀（100℃，3 h）、正戊烷不溶物，％等。

新加的汽轮机油大量起沫的原因

我不是什么高手。谈谈我的看法。汽轮机油起沫的原因我觉得应该是油中带水造成的。汽轮机用油一般要求达到nas6的标准，新油一般认为只能达到nas9的标准。当然nas只是针对油中的杂质颗类分级，不过新油中一般水分都是超标的。所以换新油以前，一般要求先过滤再加入。不过已经这样了，我想可以一方面把油拿去化验一下，看是不是合格，尤其是看一下油是否乳化；另一方面把系统中滤油机打开，持续滤油。如果是小机组，有可能没有滤油机，你就只能串联一个了。
另外，一定要让运行人员密切注意汽轮机的运行情况，关注回油温度，轴承金属温度，轴承振动等参数，避免油质不合格造成事故。

汽轮机油质乳化的防范及处理措施是什么？

要确保产品设计、制造质量。设计不合理、产品制造不符合设计要求，直接导致汽轮机润滑油系统进水。在机组运行时要定期投入油净化装置，及时对汽轮发电机组油系统中调节和润滑用油进行油水分离和杂质过滤。同时，油系统部件在制造安装及运行时要确保设备部件清洁、密封，大小修时要确保油系统各部件清洁，系统及管道内无杂质，水及其他异物，其清洁度应符合制造厂规定的各种清洁度标准。购进的汽轮机润滑油必须符合国家标准GB7596-2000规定的各项技术指标，尤其是抗乳化性能及酸值指标，必须得到保证。同时，汽轮机润滑油在使用中要按照《L-TSA汽轮机润滑油换油指标SH/T0636-1996》规定，定期取样检查，发现问题及时采取措施。

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