2022款奔驰C260虽然在豪华和性能方面表现出色，但仍存在一些负面特点。首先是其价格较高，对于一般消费者来说可能有些不太亲民。其次是动力表现相对较弱，尤其是与竞争对手相比，加速性能略显不足。此外，部分用户反映其内饰设计有些保守，缺少一些创新和个性。综合来看，2022奔驰C260在一些方面还有待改进和提升。

奔驰C级是一款奢华畅销的中型轿车，主要竞品是宝马3系和奥迪A4L。2022款奔驰C级提供两款发动机选项，分别是1.5T四缸涡轮增压高低功率发动机+48伏轻混系统。低功率版本命名为C200，高功率版本则是C260。

据某些汽车门户网站奔驰C级论坛内容，其用户使用满意度并不高，甚至少数车主直言“2022奔驰c260缺点真多”。为了验证这个略微消极的观点，小编有意去试乘试驾体验一番，今天就和大家聊聊小编眼中的奔驰C260怎么样？

先看优势部分：

1、内饰豪华感满满。奔驰C级能为车主带来非常大满足感的一点莫过于就是它的车厢设计了，这次奔驰直接把新发布的S级内饰缩小了一圈拿过来用，奔驰旗舰豪华车内的主要元素这辆小小的C级统统都有。

2、车内空间宽敞。中国版奔驰C级是全球唯一进行加长的车型，长宽高分别是4882mm×1820mm×1456mm，轴距为2954mm，轴距是同级别最长的。实际乘坐空间，不管前后排座椅、不管头部还是腿部空间都较为宽敞。

3、驾驶位人机工程学模型优异。多项的座椅调节+四向方向盘调节+全新的机械式头枕调节机构，并且只需要输入你的身高信息，系统会自动通过积累了大量研究数据的人体模型为你找到最佳坐姿，省去了繁复的调整。

4、轻混系统技术有所升级。奔驰C级上一代使用的P0布置的BSG形式的48V布局在可靠性性方便饱受客户抱怨，而换代在售奔驰C级其48V电机从P0的BSG形式变为了P1布置的ISG形式。而且其空调压缩机也一并改为了电驱动，能长时间熄火也不会牺牲车内的温度。

5、制动系统给人信心。C级全系标配了48V混动系统，但依然配备的是真空助力式的制动系统，所以这样的组合会对混合刹车的衔接有一定影响，不过其制动踏板能给予驾驶者足够的回馈力，且打脚感轻微，让驾驶员有足够信心刹停车辆。

6、车内静谧性较好。调到舒适模式，无论是过环岛还是日常转弯，都能感觉到底盘传上来的那份静谧感，就是在不慌不忙不急不躁之间向前行驶，只有高速是能听到可接受范围的风噪。

在看看其表现不够好的部分：

1、动力总成有失诚意。新C级依然采用了1.5T发动机+48V电机的轻混动力系统，经测试，百公里加速平均时间为7.94秒，该成绩已经和使用低功率2.0T的对手没有明显差距，但与竞品的2.0T高功率发动机比较，动力就非常逊色。奔驰C的1.5L排量应该说是最小的，显得诚意不够。

2、刹车抗热衰减能力较差。经多次测试，奔驰新C级的最佳制动距离为36.26米，但测试发现，该车制动表现并不稳定，最佳成绩在第一次测试时获得，后面成绩多在40米左右。同级别车型凯迪拉克CT5的制动距离是33.08米，奥迪A4L的制动距离是34.17米，新奔驰显然更差一些。

3、后排座椅硬又短。空间方面，新老款并没有明显差别，新车依然对轴距做了加长，后排空间表现良好，后排坐垫相比老款略有加长，不过仍然是同级别最短最硬的存在，人体工学模型也很一般，乘坐舒适性还有进步空间。

毫无疑问，全新奔驰C级依然是同级别车型中质感、氛围感、豪华感综合最强的车型之一。在如何诠释豪华轿车方面，奔驰C确实表现的非常全面。新车在隔音、设计、驾乘等几方面都有了长足进步。对于是否建议购买奔驰C级，这得看不同的消费者的不同需求了，毕竟在该级别中能选择的车型是非常多的，需求与车型强点相匹配即可购买。