今天汽车常识网给各位讲解有关奔驰双离合变速箱故障案例的知识，其中也会对奔驰9速变速箱油换完挂倒档冲击？(奔驰9速变速箱请勿换挡)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

奔驰9速变速箱油换完挂倒档冲击？

这种情况需要清洗阀体和电磁阀之后，重新学习电磁阀特性，换变速箱油之后出现换挡冲击是非常常见的情况，是由于变速箱油的黏度出现变化如果奔驰车出现挂挡冲击问题,很可能是变速箱故障引起的。具有要看是奔驰CVT变速箱还是奔驰双离合变速箱。如果是奔驰CVT变速箱出现挂挡冲击问题

奔驰glb220双离合质量怎么样？

不怎么样，GLB搭载的是一款低成本的双离合变速箱，相比奔驰其他车型的9at有天壤之别。
这台双离合变速器虽然是一台湿式双离合变速器，但是和所有的双离合变速器通病一样，低速的时候汽车容易出现顿挫的现象，而且主要问题在于双离合变速器并不是非常稳定，很容易出现变速器过热等一系列情况，在拥堵路段驾驶，显然体验相当差

奔驰双离合变速箱容易坏吗？

不容易坏双离合变速箱并不容易坏，而且相比较于传统变速箱，双离合优点非常突出。现在用双离合变速箱的车子越来越多了，动力好、油耗低、换挡迅速、驾驶体验好。基本上按照设计寿命来说的话，它是可以用20年以上的，那么就和我们车子的寿命算是相同了。所以，能达到这个时间也不算是容易坏的了。
它的金属抗拉强度可以达到500兆帕以上，这什么概念，就是用这个材料把它做成一个晾衣架。你在这个晾衣架上面可以挂三台哈佛H6，然后这个晾衣架不会变形也不会断掉，就是这么高的那个强度。那刚才讲的是强度，也就是够不够硬，但是光够硬不行，还要就是耐不耐磨对吧。当前用的常见的摩擦部件都是粉末冶金材料，它是耐磨耐高温的，这种材料也是用在飞机的刹车片上的。我们现在的这种民用飞机，着陆的速度基本上是200公里/小时，刹车一刹的话刹车片表面的瞬时温度大概有800到1000摄氏度，所以从材料的角度来说的话大家放心好了。

奔驰gl400挂挡冲击很大？

换挡冲击，说直白点就是动力传输过程中出现了不顺滑的情况，具体有：1、节气门故障：比如节气门损坏、节气门太脏需要清理。
2、发动机电脑出现故障。
3、传动轴故障：比如连接胶垫破损等。

奔驰双离合变速箱会自动跳P档？

是的，奔驰的P档很智能，停车直接熄火会自动挂入P档，或者开启左前门时自动挂入P档。而这种电子档杆没有档位限制功能，行驶中可以随意前后拨动档杆，但是当车速超过10kmu002Fh，档位切换是无效。当车速在10kmu002Fh以内时，档位是可以在D、N、R、P之间随意切换。

奔驰湿式双离合变速箱寿命？

湿式双离合变速箱可以使用五十万公里左右，所以使用寿命更长。 双离合变速箱是当今最流行的变速箱，传动效率高，换挡速度快，受到很多汽车厂商和消费者的欢迎。 双离合变速箱分为湿式和干式。湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中，而干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中。

奔驰gla挂挡时顿挫是怎么回事？

变速箱离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准；电磁阀损坏。发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。以下是相关信息：1、电磁阀损坏：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。2、变速箱油未添加到标准：确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。

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以上就是奔驰9速变速箱换油后倒档冲击怎么办？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多奔驰9速变速箱换油后倒档冲击怎么办？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。