我们今天要介绍的则是零跑C11(图片|配置|询价)，它在前不久刚刚上市时同时推出插电混动车型和纯电车型，而我们今天要评测则是零跑C11的插电混动车型，具体来说则是售价18.58万的2023款 增程 285智享版，这款车使用增程式动力，而车辆的纯电续航里程为285公里，正常情况下只用纯电模式就可以满足我们的出行需要。

外观方面，零跑C11增程版使用的是零跑家族式设计语言，车辆的外观借鉴了过往零跑车型的设计理念，新车看起来更为美观大方，而且更加符合年轻消费者、女性消费者的审美需求，是一款“颜值能打”的车型。

前脸部分，零跑C11增程版使用“蜂巢状”中网，而且配合本身的无边框设计，看起来“存在感”并不强，车头真正有存在感的是两侧的分体式灯组，零跑C11增程版的灯组使用全LED光源，而且配备自动头灯、大灯高度调节、延时关闭等功能。在灯组处下功夫，是零跑C11增程版的主要设计思路，而车辆倒“U”式换气口可以进一步增强车辆的辨识度。

零跑C11增程版是一款中型SUV，车辆的长宽高分别能够达到4780/1905/1675毫米，而车辆的轴距能够达到2930毫米，这样的尺寸放在同级别车型中具有不错的优势，我们可以拿“当红小生”问界M5进行对比，同为中型SUV，问界M5除了宽度占优，其余各项数据都明显落后于零跑C11增程版。

至于车身侧面，零跑C11增程版使用分段式腰线设计，其中第一段腰线从前翼子板蔓延到后门把处，第二段腰线从后门把手上方蔓延到尾灯处，两段腰线营造出不错的层次感，而车辆多辐式轮圈看起来格外霸气，但在我看来，这样的轮圈设计不符合车辆本身“低调”、“内敛”的风格。

至于车尾部分，零跑C11增程版配备一个规格较小的扰流板，之所以说扰流板规格较小主要是因为车辆的“梨形身材”，“梨形身材”导致零跑C11增程版顶部较窄，而车辆贯穿式尾灯具有不错的视觉效果，能够进一步发挥车辆“高颜值”的优势。

进入汽车内饰部分，零跑C11增程版走的是豪华路线，车辆的豪华主要体现在两方面，其一是车内大尺寸的联屏，零跑C11增程版的三联屏横亘整个中控台，具有不错的科技氛围；其二体现在车辆的做工和用料上，设计团队比较讲究，大规模的使用软质材料，所以能接触到的地方是比较软和。

零跑C11增程版的三联屏指的是10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的触控液晶屏、10.25英寸的副驾驶娱乐屏，这三块大屏的共同点在于清晰度高，而且反光效果出色，屏幕颗粒感控制的合理。

零跑C11增程版使用零跑自研车机，也就是Leapmotor OS车载智能系统，比起其他国产车机，零跑自研车机的技术优势并不占优，不过这款车机支持4G网络，支持OTA升级，实用性方面没有问题，基本能够满足驾驶员日常出行的需求。车内同时拥有12个扬声器，配合多色氛围灯，能够营造出KTV包厢的感觉。

至于大家最关心的动力系统方面，零跑C11增程版配备一个1.2L涡轮增压发动机和永磁同步单电机，其中发动机的最大功率为96千瓦，电机的最大功率为200千瓦，最大扭矩为360牛·米，车辆使用电动车单数变速箱，零百成绩为8.5秒。

至于电池系统方面，零跑C11增程版配备的是来自中航锂电的三元锂电池，这款电池支持液冷，在CLTC工况下续航里程能达到285公里，而且电池支持快充。

在我个人看来，零跑C11增程版具有不错的竞争力，尤其是这款车型的市场定位比较准确，考虑到其定价，可以避开比亚迪的强势车型，像是唐PLUS和护卫舰07，而一旦避开比亚迪强势车型，零跑C11增程版可以在15-20万插电混动车型领域兴风作浪，而且零跑在纯电、插电混动两个领域双双发力，有望成为一下个年度爆款。

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