>1. 迈腾怎么样[怎么样，如何，怎样。],优缺点,最好是迈腾车主讲讲

优点：外形刚柔分明、动力平滑无阻、换挡简便流畅、操控[操纵控制。]轻松自如、配置人性化[人性化指的是一种理念，具体体现在 美观的同时能根据消费者的生活习惯，操作习惯，方便消费者，既能满足消费者的功能诉求，又能满足消费者的心理需求。]。

缺点：内饰[内饰通俗的称为汽车内饰，顾名思义，就是汽车内部的装饰性的东西。]做工欠佳、尾灯造型不协调、保养费用过高。

优势：

1. 外形刚柔分明：对于迈腾的头部设计我无可挑剔，典型的德国车风范，造型刚毅且兼具攻击性，不过和同级车比起来迈腾可不算大块头，4.76米的车长、2米7的轴距，甚至比老款帕萨特还要略小一圈，由于设计师对底盘的全新设计，让其在不损失空间的情况下，令整车的运动性与舒适间达到了更好的平衡，565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是最好的例证。

2. 动力平滑无阻：首批上市的迈腾采用了德国大众在国内生产的1.8TSI发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，由于采用了涡轮增压与缸内直喷技术，因而加速性自然比老款1.8T又有提升，对于一般的驾驶者来说，迈腾的动力系统可谓绰绰有余，城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上，不过对于这辆以性能[性能作为中药学术语应用时，泛指药物的四气、五味、归经、升降沉浮、补泻等特性和功能（在此，亦可作“效果”）。]号称的轿车，这是本份之事。

3. 换挡简便流畅：值得一提的还有那台Tiptronic手自一体变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。

4. 操控轻松自如：上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教，虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性，但在同级车中仍属翘楚。

5. 配置人性化： 电子驻车车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人，这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置，通通被装在了迈腾身上，给这辆性能至上的B级车增加了更多的人性化亮点。

缺点：

1. 内饰做工欠佳：不知道是不是第一批试装车的缘故，试驾的这辆迈腾和以往印象中的德国车做工有着不小的差距，当然这差距主要来自内饰的做工。

2. 尾灯造型不协调：动感活泼的尾灯放在小一号的速腾身上还说得过去，但装在迈腾的尾巴上总觉得有些怪，好像黑西装配了白双球鞋，不那么协调。

3. 保养费用过高成为不争的事实。

2. 新款迈腾性能怎么样

行驶舒适性与驾驭操控乐趣兼备

由于此次推出的2011款迈腾[综述 图片 论坛]，只是在外观及内饰方面做了部分改变，而整个动力及传动系统与老款车型相比并无任何不同之处，因而我们没有对其整体性能再做数据测试，但其整体表现应和老款车型保持一致。2.0TSI车型0-100公里/小时加速时间为7.37秒，加速距离112.34米；180m绕桩用时11.1秒；100-0公里/小时制动距离42.42米。

在正常行驶状态下使用D挡时，迈腾的这台6速DSG双离合变速箱会随着车速的变化，将挡位随之逐级提升，以便将发动机转速保持在较低的范围内，从而将燃油经济性达到最佳程度。笔者认为，即便不使用手动或运动模式（S挡），这台2.0TSI引擎所提供的动力输出，也完全能够让迈腾行驶在城市道路上时表现得游刃有余。如果想要超越前方车辆，只需深踩油门便可以“窜”过去，当然这得益于其引擎扭矩峰值输出所需的较低且宽泛的引擎转速区间。

如果您想偶尔在高速公路上或是路况允许的条件下，体会运动模式（S挡）或手动挡所带来的**，那么就选择好正确的地方，尽情的享受吧！2.0TSI发动机在涡轮增压器的帮助下，在1800rpm到5000rpm的转速区间内均能提供280N·m最大扭矩，同时在5000rpm时可爆发147Kw峰值功率。如果您是第一次驾驶它的话，那顺畅、迅猛的提速感觉起初也许还会让您感到一点点紧张，不自觉的将双手握紧方向盘。但此时迈腾的这台2.0TSI发动机却依然表现得沉稳、自如，即便将转速逼近5000rpm红区，也并未有声嘶力竭的吼声。而这时候从涡轮泄压阀里传出的“嘶嘶”声，会强烈的**着你的肾上腺素。

除了出色的速度表现之外，迈腾的转向系统给与驾控者的各种信息回馈也很到位。与众多日系车相比，迈腾的方向显得有些稍沉，然而这样设计的好处在于当车辆保持长时间高速行驶时，沉稳的方向盘会给与驾驶者很大信心，完全不会担心一个细微的抖动便会影响整个车辆行驶方向。另外，该转向系统的指向性也相当精准，并且左右旷量甚小的设计方式能够让操控者时刻明确车辆行驶的真实方向。

看过动力及传向表现后，我们再来说说它的乘坐感受。在整个测试过程中，我们分别在平稳驾驶和激烈操控两种行驶方式下对2011款迈腾的乘坐感受进行了体验。当以缓和的驾驶状态行驶在路上时，它能够为车内乘客提供较好的舒适性感受，对沟坎或减速带所带来的颠簸过滤的也比较到位；而当我们畅快淋漓的驾驭它飞驰时，硬朗的悬架又能为驾乘者提供良好的性能表现，足够的支撑力可让其在高速并线或过弯时使侧倾程度降至最

编辑总结

纵览2011款迈腾的整体表现，可以看到其在外观及内饰方面的变化并不大，但对比较注重“体态”和“五官”的国内消费者来说，这些细节方面的改变很可能会对其市场表现产生一定推动作用。而其在动力及传动系统方面与老款车型相比却没有让众多关注他的消费者感到兴奋，但2.0TSI引擎与6速DSG双离合变速箱这套完美的动力传动组合，将会在很长一段时间内使这款车成为众多同级车型中的焦点人物。

3. 迈腾的性能怎么样/

速腾和迈腾两款车选购自然是应该选择迈腾了；虽然“本是同根生”，实质上却绝不相同，其档次、结构、风格、内涵、内部空间、舒适程度都不一样；同时可以使用93号汽油；两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

4. 迈腾怎么样

迈腾绝对是好车，我现在就是这辆。

至于你说的好不好要看看你的配置了。综合来说，迈腾绝对比同级别的车好，性能就不用说了，TSI发动机、DSG双离合变速器、Auto Hold 电子驻车系统和电子手刹，像什么君威这种车绝对赶不上。

如果您要是现在买，可能要等新款迈腾B7了，至于那个配置我就不大清楚了。B7长的比较像辉腾，轴距加长了，其余的应该变动不大。

舒适性后排比前排强，因为人家轴距摆在那里呢！另外，我绝得他的一些人性化设计不错，比如说副驾驶椅子旁边的可调按钮等等等……如果是你要选进口的话，那绝对比君威好，能赶上甚至超过凯美瑞、天籁公爵，甚至跨入C级车的配置（但是轴距明显不过关），他有3.2FSITSI和4.0TDI可选~。

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以上就是迈腾车主分享优缺点，值得购买吗？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多迈腾车主分享优缺点，值得购买吗？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。