神之怒！保时捷全系官降，价格实在无比诱人。作为豪华汽车品牌的代表，保时捷一直以其卓越的性能和奢华的设计吸引着无数车迷的眼球。而如今随着官方的大幅降价，更是让人们有了更多的选择和机会拥有这样一款梦幻般的座驾。无论是911、Panamera还是Cayenne，都能在保时捷全系官降的低价中找到自己心仪的那一款。立即行动，抓住这个机会成为奢华座驾的幸运拥有者吧！

一个看点：来自神的怒吼，相比其他豪华品牌官降，很明显保时捷的降价来的要更具有看点。

路虎、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华品牌一波官降之后，市场评说较多，目前市场本就终端优惠较大的情况下，这些豪华品牌官降之后其实对于消费者来说并不会真正的得到多少“诚心”，相比于其他豪华品牌官降，保时捷的这波官降可以说相当实在。

保时捷连续多年销量上涨，去年国内累计销量达到8万台，其中Macan、卡宴两款车销量均达到了3万台，两款车累计销量达到6万台之多，整个走俏的市场环境下保时捷逆势上涨可以看得出来市场热度极高，同时也能反映出国内消费者强大的购买力。

也正是因为不断走高的热度，保时捷旗下多款车型并没有终端让步，相比BBA以及其他豪华品牌不疼不痒的降价，保时捷这波怒吼最具有吸引力。

具体怎么官降？与其他品牌相同的是保时捷下调了官方指导价，其中Macan此前55.8万起，现款车型54.5万，下调1.3万。

718这台入门小跑车同样也做出了一定让步，与Macan相同，其次帕拉梅拉、卡宴两台车也都做出了不同的下调动作。

需要知道一点，降的不多但相当实在，毕竟保时捷多款车型终端没有让步，终端也不会进行加价行为，所以真正的让消费者吃到了甜头。

当然不少消费者表示这一波官降不疼不痒实在没意思，的确相比于动辄60万的指导价来说官降1万并没有起到拉动性的动作，但对于真正入手的消费者来说，其实还是享受到了降价带来的利好，虽然说潜在消费者也不在乎这点成本，但保时捷作为一个一线进口豪华品牌能主动做出调整，也见其诚意，毕竟蚂蚁再小也是肉。

看了下这波官降也还是给我带来了一些想法，保时捷最近频频响应动作，而且前阵子闹的沸沸扬扬的“保时捷国产”事件刚刚消散，那么在特斯拉国产之后，保时捷会不会也会来到国内？毕竟此前保时捷CEO表示，当保时捷销量达到一定量是，会考虑国产。

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