>1. 大众车的由来

第一辆大众化车于1908年在大西洋彼岸出现，在那里大量的购买需求和新的生产技术为美国社会的机动化铺平了道路。福特汽车公司生产了T型车，由亨利·福特设计，采用流水线生产，这很快就变成了欧洲汽车制造商合理化的批量生产标准。在“tin lizzy”于1927年在底特律结束生产时，其总产量为15007033辆。

在亨利·福特的影响下，大众化轿车的思想成为魏玛共和国汽车广告宣传的主旨，加快了设计者实现想法的步伐。有趣的是，最后是一名18岁匈牙利学技术的学生Bela Bareny（后来与霍克、布加蒂、保时捷[保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。]以及诺德霍夫录入“汽车名人大厅”）在1925年呈交了他的“大众化轿车的底盘设计”。尽管摩托车为德国的机动化奠定了基础，但是汽车制造商对大众化轿车设计的功绩也是不可抹杀的。考虑到汽车的高税收和汽油价格，他们努力开发了小发动机的经济型车。

当时的大众还不是一个品牌，只是一个类别，在30年代出现在柏林国际汽车展上时吸引了绝大多数人的关注。1934年，宝马、梅塞德斯[汽车品牌梅塞德斯——奔驰(Mercedes-Benz)的简称之一。]、欧宝、福特、艾德勒（Adler）哈诺玛格（Hanomag）等公司都展出了他们适于系列生产的低消费车型，这些车也是作为大众型车展示给那些感兴趣的人们的。在德国国家****建立他们的政权时，大众车的技术概念已经比较成熟了，而“大众”这个词常常出现在人们的话语。

作为国家****战争经济的一部分，从1940年的夏天开始，大众公司[大众汽车（德语：Volkswagen），台湾译为福斯汽车，港澳译为福士汽车，马新译为大众汽车，Volks在德语中意思为“国民”，意思是“国民的汽车”，又常简称为“VW”。]利用强迫劳工来满足武器生产的劳工需求，后来还从集中营中及战犯中获取劳工。在战争期间，工厂总共雇佣了大约两万名强迫劳动工人，1944年，大众工厂的工人中有2/3以上是外**。直到纳粹政权的结束，大众才可以生产当初真正计划生产的产品，开始了民用轿车的生产。

2. 为什么会叫这个名字

“大众”一词是意译。

其发音是“福士伟根”，德文原名“Volkswagen”,Vokls的意思是人民大众，Wagen是汽车。 关于“福士伟根”，还有一段鲜为人知的来历：19世纪二三十年代，汽车非常昂贵，只属于少数富人。

希特勒上台后，宣称要为全体劳动大众制造汽车，汽车的牌子就叫“Volkswagen”，他号召人们每月省下一些钱，建立“汽车存款”，若干年后家家有汽车。可是不久战争爆发，汽车厂忙着造战争机器去了。

然而战后大众汽车[大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。]的品牌名称却保留了下来，一直沿用至今。

3. 哪位知道大众汽车的由来

大众汽车（德语：Volkswagen），台湾译为福斯汽车，港澳译为大众汽车或福士汽车，马新译为大众汽车，意思是“人民的汽车”，故又常简称为“VW”。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡[沃尔夫斯堡，德国北部城市。]的汽车制造公司，它也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。 2009年5月7日，在经过长达4年之久的收购大战之后，保时捷和大众的控股家族于本周三达成了初步协议。这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。

大众汽车

大众汽车的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。 公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26.5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。 2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。

大众汽车

大众汽车公司创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五位。大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美**对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车（由波尔舍设计），该车在80年代初就已生产了2000万辆。启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。 公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26.5万人，整个汽车集团产销能力在600万辆左右。 2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。 当费迪南德·皮耶希在7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手。一周后，维德金———这个大众监事会**皮耶希一生中最重要的对手让出了他保时捷CEO的位置；当晚，大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一。 大局已定，皮耶希率领的大众汽车在一番以战止战的猛烈回击后险胜保时捷，两家公司将在大众汽车的主导下步入合并之轨。正如皮耶希的座右铭，“决胜危难之中，要么死，要么赢。” 一场历时42个月的“蛇吞象”神话宣告破灭，而一场关乎新公司话事权的争夺却仍在继续。

4. 常见的车名有哪些

世界上汽车成千上万，汽车车名林林总总，内容包罗万象，粗略划分，车名来源有如下几种：

一、以汽车之品牌及公司的创始人姓名命名。

“奔驰”源自该汽车及该公司的创始人卡尔·本茨的谐音。“福特”之名来自该公司的创始人亨利·福特；类似的车名还有“雷诺”、“标致”、“法拉利”、“克莱斯勒”、“保时捷”、“本田”等。

二、以名人之名为车名。

“林肯”之名取自美国总统林肯；“梅塞德斯”则是以戴姆勒公司驻法国总进口商埃米尔·取内克的女儿梅塞德斯命名；“奥迪”是发明人、工程师奥古斯特·霍希的拉丁文转译的车名。

三、以神话传说中的人物命名。

美国通用公司的“泰坦”、克莱斯勒公司的“复仇女神”、法国雷诺公司的“克里奥”等车名均来自古希腊神话。如“泰坦”是位大力士，1898年作家摩根·罗伯特在小说中曾以泰坦为书中的超级大邮轮命名“泰坦号”，而1912年4月14日震惊世界的撞冰山沉没的特大邮轮船名也叫“泰坦尼克”号。

四、以地名或部落名为车名。

德国大众公司的“桑塔纳”是以美国加利福尼亚州一座常刮旋风的山谷（桑塔纳）而命名的；克莱斯勒公司的“切诺基”原本是印第安人一个部落之名；还有日本“丰田”车名、美国“庞帝亚克”车名均是两国的城市之名。

五、以爵位、职位和其他身份命名。

如日产公司有“总统”、“公爵”之车名，克莱期勒公司有“君主”、“男爵”之车名，凯迪拉克公司“元首”之车名。

六、用动物名称为汽车命名。

日本日产公司的“蓝鸟”取自比利时剧作家梅特林克的名作《蓝鸟》；还有通有公司的“云雀”，福特公司的“雷鸟”、“美洲虎”，意大利名车“雷豹”均为动物之名。

七、具有象征性的命名。

如韩国现代汽车公司的“现代”车名，喻该产品的现代意识；车名“大宇”在韩文中的意思为“空中的大屋”，喻该车的神圣浩大。

5. 常见的车名有哪些

其实大部分的车名都是创始人的名字

宝马，Bmw，原名好像叫“巴伐利亚机器制造公司”，名字是三个单词的缩写，我记不的了。

奔驰，Bens，全名“梅塞德斯·奔驰”，生产公司是“戴姆勒·奔驰”，梅塞德斯是奔驰刚刚开始创立时制造的一款汽车的驾驶员的女儿的名字（没有看晕吧？），奔驰是发明者本次的谐音。

大众和保时捷，创建者都是费迪南德·波尔舍，保时捷是波尔舍的谐音，大众是应为这个公司是为广大人民群众生产汽车，故名大众。

其他的你可以在网上找，我懒得打字了。

6.

桑塔纳是美国峡谷的一种飓风的名称。

桑塔纳名字的由来 桑塔纳由德国大众命名，他们希望这种车能够像他的名字那样—桑塔纳是美国峡谷的一种飓风的名称。在竞争激烈的世界汽车市场上刮起旋风。

大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。

1983年第一辆桑塔纳诞生 4月11日，第一辆桑塔纳轿车在上海汽车厂组装成功，开始了桑塔纳在上海的小批量试装阶段。 1990年4月18日第一期改造工程竣工，上海大众形成了年产10万余辆桑塔纳轿车的生产能力 1994年4月桑塔纳2000轿车面世 1995年7月17日桑塔纳2000首批投放市场 1999年7月29日上海大众在北京向用户推出99款上海大众桑塔纳GLI轿车 2000年2月桑塔纳2000的00款轿车投入批量生产 2000年6月桑塔纳主要零部件通过上海市质量技术监督局的抽样调查，质量合格率百分之百。

2000年7月1日普通桑塔纳移师汽车二厂与。

7. 大众车标的故事

●1934-1938年：大众汽车标志诞生

诞生背景：德国KdF汽车城[本词条主要介绍中外汽车城（如美国底特律（现已破产）、日本丰田、德国沃尔夫斯堡，中国长春、武汉、上海等）、以及相关同名书籍、电视剧、电影。]建立

一战过后的德国，满目疮痍、百废待兴，此时一位在维也纳求学不成的流浪汉成为了德国的最高元首，他就是人间恶魔阿道夫.希特勒。当时，希特勒主张制造一辆经久耐用、能够提供两个**和三个儿童的乘坐空间、最高时速达到100km/h、百公里不高于7升的油耗、售价要控制在1000德国马克下的人民汽车。于是，他便用**招标的形式要求工程师们设计这款国民车，精通艺术的希特勒甚至还为这辆人民汽车绘制了草图。

1934年，费迪南德·保时捷竞标成功，开始设计与制造国民车。1938年，国民车的最终样式确定，希特勒在德国下萨克森州的沃尔夫斯堡大兴土木，建设KdF汽车城来生产这款国民车，并且注册了Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽车公司，同时这款国民车也有了正式的名字—KdF-Wagen。Kdf取自Kraft durch Freunde（快乐就是力量），是当时德国劳工阵线下属的度假组织的名称。

大众车标诞生

当时有了品牌、有了汽车、唯独缺少适合这个品牌的标志，于是在一次KdF汽车标志竞赛中来自保时捷公司的工程师弗朗兹•克萨韦尔•莱姆斯设计的VW标志获得成功，成为了大众汽车之后几十年发展中不可或缺的一部分，并且它还得到了100马克的奖励。

这枚由莱姆斯设计的大众汽车标志的颜色为黑色，设计元素上主要以人民大众“Volks”和汽车“wagen”两个单词的首个字母组成，并把这两个字母上下排列后，放入圆环内。这个标志看起来非常平凡，但只有平凡才能最好的表现出国民车平凡的定位，不是吗？

不过这个标志的诞生，还引发了一桩商标侵权的官司。来自瑞典的艺术家Nikolai Borg声称他才是VW商标的真正设计者。因为在1939年他曾受到德国官员的委托，以纳粹标志为基础为KdF汽车厂设计了九款商标，但他设计的商标在寄给德国**之后并没有的到回复。直到1943年，当他看到以KdF-wagen为基础设计的军车上使用了VW商标后，他才意识到自己设计商标被占用。之后，这桩案件以Nikolai Borg败诉而告终。

●1939-1945年：战争年代的大众车标

1939年，由于纳粹的缘故，KdF的VW商标的外围被添加具有纳粹元素的风扇元素，VW商标圆环的外围也被变为齿轮状，标志着德国重工业机械化的飞速发展。但这款商标无论怎么看，都像极了德国纳粹的标志，也许是KdF不情愿才把标志变成这样以迎合当时疯狂的德国纳粹，而KdF汽车城的旗标则彻底的变成了纳粹标。

1945年，二战结束后英军占领了沃尔夫斯堡和KdF汽车城，并把Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽车公司命名为英国大众汽车公司。之后英**修改了KdF的商标，去掉了神似纳粹的风扇元素，而颜色依然沿用之前的黑色。之后，英**想让大众公司变为菲亚特或福特等汽车制造商的附属品牌，达到他们想让德国工业及制造业彻底毁灭的目的。但这些汽车厂商以KdF-wagen外形糟糕、质量极差为理由拒绝收购，随后，它被归还给德国的萨克森**，并命名为大众汽车。

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暗翼清风2015-01-24 10:24:55

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